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Conor WRC Thunder 2018: detalles, montajes y precios

Las bicicletas de doble suspensión destinadas al segmento XC/Maratón fueron las grandes protagonistas de la temporada 2017 y, para 2018, la tendencia no tiene pinta de cambiar. Modelos completamente nuevos y otros renovados en profundidad se han convertido en las nuevas estrellas de los últimos catálogos de los fabricantes de referencia de la industria ciclista, incluyendo la nueva Conor WRC Thunder, la gran apuesta de la firma española para este popular segmento.

En TodoMountainBike: Conor WRC Thunder 2018: detalles, montajes y precios

La Conor WRC Thunder de 2018 es un modelo completamente desarrollado desde cero por parte del fabricante, destinado a cubrir el hueco ausente en su gama de bicicletas de alto rendimiento orientadas al Cross Country. El modelo, fabricado en carbono, completa así una demanda cada vez más patente en un sector en el que las bicicletas de doble suspensión ganan cada día más adeptos gracias a las nuevas tendencias geométricas y los avances en la fabricación de cuadros, cada vez más ligeros y eficientes.

En TodoMountainBike: Conor WRC Thunder 2018: detalles, montajes y precios

Como es de esperar, la Conor WRC Thunder cuenta con una geometría actualizada y los últimos estándares, entre ellos ruedas Boost, guiado completo del cableado, pedalier PressFit 92 o un paso de rueda generoso para albergar cubiertas de gran balón. Las formas del cuadro quedan patentes con un ángulo para la dirección de 68º, un ángulo para el tubo del sillín de 73.6º, una longitud de vainas de 440 milímetros, un Reach de 412.7 milímetros en talla M y un Stack de 595.1 milímetros en el mismo tamaño de cuadro.

En TodoMountainBike: Conor WRC Thunder 2018: detalles, montajes y precios

La Conor WRC Thunder de 2018 llega a las tiendas con cuatro montajes a elegir y un único color, en todos los casos montada sobre un cuadro fabricado en carbono con sistema de suspensión monopivote articulado de 100 milímetros de recorrido:

  • Conor WRC Thunder XT Di2: con cuadro de carbono, horquilla RockShox SID RL de 100 milímetros de recorrido, amortiguador RockShox Monarch RL, transmisión Shimano XT Di2 de 2x11 velocidades, frenos Shimano XT, ruedas Mavic Crossmax Light y neumáticos Vittoria Aka. Peso declarado de 11.95 kilogramos y precio recomendado de 4.400€.
  • Conor WRC Thunder GX Eagle: con cuadro de carbono, horquilla RockShox Reba RL de 100 milímetros de recorrido, amortiguador RockShox Monarch RL, transmisión monoplato SRAM GX de 12 velocidades, frenos Shimano XT, ruedas Mavic Crossmax Light y neumáticos Vittoria Aka. Peso declarado de 11.05 kilogramos y precio recomendado de 3.390€.
  • Conor WRC Thunder XT: con cuadro de carbono, horquilla RockShox Reba RL de 100 milímetros de recorrido, amortiguador RockShox Monarch RL, transmisión Shimano XT de 2x11 velocidades, frenos Shimano SLX, ruedas Mavic Crossmax Light y neumáticos Vittoria Aka. Peso declarado de 11.90 kilogramos y precio recomendado de 3.350€.
  • Conor WRC Thunder XT11: con cuadro de carbono, horquilla RockShox Reba RL de 100 milímetros de recorrido, amortiguador RockShox Monarch RL, transmisión monoplato Shimano XT de 11 velocidades, frenos Shimano SLX, ruedas Mavic Crossmax Light y neumáticos Vittoria Aka. Peso declarado de 11.40 kilogramos y precio recomendado de 3.250€.

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