La reconocida firma francesa prepara el inminente lanzamiento de las Mavic Crossmax XL WTS, un nuevo sistema rueda-neumático (Wheel Tyre system) especialmente indicado para aficionados al Enduro que buscan una rueda polivalente y ligera. Mientras que las Crossmax Enduro WTS, lanzadas durante el año pasado, van dirigidas a usuarios exigentes y competidores de Enduro, las nuevas Crossmax XL WTS llegan al mercado para satisfacer las necesidades de todos/as aquellos/as entusiastas del Enduro que no necesitan un juego de ruedas ultraligero, ultrarígido y ultracostoso para disfrutar de un buen rato en la montaña.
A pesar de ofrecer una mayor polivalencia e ir dirigidas a un sector del público mucho más amplio, las nuevas Mavic Crossmax XL WTS de 2015 también han sido diseñadas bajo la estrecha colaboración del corredor Jerome Clementz, que ha participado exhaustivamente en el desarrollo y diseño de este nuevo conjunto de rueda-neumático de Mavic. El objetivo de este nuevo sistema completo de ruedas no es otro que el de ofrecer un producto polivalente y fiable, capaz de resistir las condiciones más agresivas de conducción pero manteniendo una buena durabilidad, tal y como debe ser en cualquier componente dirigido a una de las modalidades del ciclismo de montaña más agresivas.
Como es de suponer, el nuevo sistema rueda-neumatico Mavic Crossmax XL WTS se compone de dos componentes diseñados para trabajar de forma conjunta con la máxima eficacia. Por un lado tenemos la llanta, diseñada con un nuevo perfil de aluminio en forma de 'V' con un ancho interno de nada menos que 23 milímetros. Con este nuevo perfil, Mavic ha conseguido aumentar el ancho de la llanta sin sacrificar el peso final de su nuevo sistema, además de ofrecer una mejorada resistencia y durabilidad.
Las llantas del nuevo sistema Mavic Crossmax XL WTS presentan un montaje de 24 radios, con bujes muy similares a los de su hermana mayor Crossmax Enduro WTS aunque, lógicamente, con un ligero aumento de peso. También hacen uso de las tecnologías más punteras de la firma, como el mecanizado ISM para la llanta o el piñón libre ITS-4, además de ser compatibles de serie con sistemas UST (Tubeless sin cámara ni líquido). Entre sus especificaciones:
- 26 Pulgadas: 1.660 gramos para el juego. Llanta delantera de 790 gramos. Llanta trasera de 870 gramos. Compatible con ejes pasantes de 9,15 y 20 milímetros (delantera) y de 9×135, 12×135 y 12×142 milímetros (trasera). Núcleo SRAM XD opcional.
- 27.5 Pulgadas: 1.710 gramos para el juego. Llanta delantera de 815 gramos. Llanta trasera de 895 gramos. Compatible con ejes pasantes de 9,15 y 20 milímetros (delantera) y de 9×135, 12×135 y 12×142 milímetros (trasera). Núcleo SRAM XD opcional.
- 29 Pulgadas: 1.780 gramos para el juego. Llanta delantera de 850 gramos. Llanta trasera de 930 gramos. Compatible con ejes pasantes de 9,15 y 20 milímetros (delantera) y de 9×135, 12×135 y 12×142 milímetros (trasera). Núcleo SRAM XD opcional.
Por otro lado y en conjunto con las nuevas llantas Crossmax XL, llegan al mercado las cubiertas Mavic Crossmax Quest. Estos nuevos neumáticos, desarrollados para trabajar de forma óptima con las llantas Crossmax XL, han sido diseñados para ofrecer el mejor rendimiento en todo tipo de condiciones. Están disponibles únicamente con un ancho de 2.4" (2.35" en 29 pulgadas), y fabricados en un compuesto de caucho de 50a y 66TPI, además del refuerzo Guard+ propio del fabricante para la carcasa. Entre sus especificaciones:
- 26"x2.4": 690 gramos de peso (por cubierta).
- 27.5"x2.4": 780 gramos de peso (por cubierta).
- 29"x2.35": 810 gramos de peso (por cubierta).
Las nuevas Mavic Crossmax XL WTS llegarán al mercado a mediados de Junio de este mismo año como un combo inseparable de rueda más neumático. Estarán disponibles en las tres medidas de rueda del mercado (26, 27.5 y 29 pulgadas), con unos pesos declarados para el conjunto de 3.150 gramos (26", juego completo WTS), 3.390 gramos (27.5", juego completo WTS) y 3.520 gramos (29", juego completo WTS). Las podremos encontrar en tiendas y establecimientos especializados por un precio recomendado de 850 euros por juego de ruedas en cualquiera de sus medidas.
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