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Pinarello presenta la Crossista, una bicicleta de CX diseñada para ofrecer la mínima resistencia aerodinámica

Aunque Pinarello es un fabricante de bicicletas principalmente conocido por sus modelos de carretera, para la temporada 2019 la firma ha centrado su atención en el barro y la grava con el lanzamiento de las nuevas Grevil y Crossista. La Pinarello Grevil es la propuesta de la marca italiana dirigida a los amantes del Gravel, mientras que la Pinarello Crossista tiene un carácter menos lúdico y más competitivo, destinada a los más exigentes profesionales y aficionados del ciclocross.

En TodoMountainBike: Pinarello presenta la Crossista, una bicicleta de CX diseñada para ofrecer la mínima resistencia aerodinámica
Pinarello Crossista, una bicicleta de alto rendimiento aerodinámico para competiciones de CX.

Igual que sucede en las recién presentadas Grevil+ y Grevil, la Pinarello Crossista también contará con dos versiones: Crossista+ y Crossista. ¿La diferencia entre ambas versiones? El cuadro de carbono, con fibras Toray T1100 1K en el modelo Crossista+ y fibras Toray T700 en el modelo Crossista a secas. Del mismo modo, el cuadro de la Crossista ha sido optimizado al máximo para ofrecer el mejor rendimiento aerodinámico y un óptimo soporte al corredor, con detalles tan interesantes como un tubo superior ergonómico para facilitar la carga de la bicicleta o vainas traseras flexibles para mejorar la absorción de las irregularidades.

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Pinarello Crossista+.

El cuadro de las nuevas Pinarello Crossista+/Crossista también cuenta con una horquilla de carbono Pinarello Onda que mejora la penetración aerodinámica y una tija de diseño aero, además de un sistema de cableado interno ICR y frenos con anclaje Flat Mount para reducir la resistencia al aire. La nueva bicicleta ha sido diseñada para aceptar cubiertas de hasta 700x42c, aunque vendrá de serie con neumáticos en medida 700x32c, conforme a la normativa de la UCI para carreras de CX.

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Pinarello Crossista.

Las nuevas Pinarello Crossista+/Crossista serán compatibles con transmisiones electrónicas o mecánicas de 1 o 2 platos y llegarán equipadas con frenos de disco, ejes pasantes de 12 milímetros de diámetro y tija y horquilla de carbono de diseño aero. Acerca de montajes y precios, no hay más información por el momento.