Schwalbe se reinventa con el nuevo compuesto ADDIX para su gama de neumáticos EVO
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Schwalbe se reinventa con el nuevo compuesto ADDIX para su gama de neumáticos EVO

20
abr 2017

Evolucionar o morir. Con esta premisa tan drástica, Schwalbe se reinventa a sí misma desarrollando un nuevo compuesto denominado ADDIX destinado a cubrir toda la gama de neumáticos EVO del fabricante. ¿Por qué este cambio tan radical? Por la feroz competencia del segmento (véase Maxxis, Continental, Hutchinson, Michelin, Vittoria, etc) y, también hay que decirlo, porque hasta el momento los neumáticos de Schwalbe destinados a bicicletas de montaña no son precisamente los más populares del mercado.

En TodoMountainBike: Schwalbe se reinventa con el nuevo compuesto ADDIX para su gama de neumáticos EVO

Con la intención de ofrecer a los ciclistas de montaña una gama de neumáticos de alto rendimiento realmente efectivos, Schwalbe ha desarrollado el compuesto ADDIX invirtiendo en el proceso nada menos que 1.5 millones de dólares y muchos meses de investigación y desarrollo. El resultado no es otro que un compuesto cuya formulación ha sido controlada hasta el más mínimo detalle, muy por encima de lo que es habitual en la industria, para lograr un resultado mucho más preciso en los valores de agarre, durabilidad y resistencia a la rodadura.

El compuesto ADDIX de Schwalbe se divide en cuatro variantes, cada una de ellas destinada a conseguir un tipo de comportamiento en concreto. Los diferentes tipos de compuesto ADDIX son perfectamente distinguibles gracias a una franja de color presente en el propio neumático:

  • ADDIX Speed: El compuesto con menor resistencia a la rodadura, para neumáticos XC/Maratón de competición. Comparado con el compuesto PaceStar de Schwalbe, ofrece una mejora del 10% en resistencia a la rodadura; del 5% en amortiguación; del 15% en agarre; y del 25% en durabilidad. Franja de color rojo.
  • ADDIX Speedgrip: El compuesto más polivalente, destinado a neumáticos para XC, Trail y All Mountain. Reemplaza al compuesto PaceStar y, comparado con éste, ofrece una mejora del 15% en amortiguación; del 35% en agarre; y del 62% en durabilidad. La resistencia a la rodadura es el único valor que decrece, concretamente un 6% con respecto al compuesto precedente. Franja de color azul.
  • ADDIX Soft: El compuesto más equilibrado para neumáticos de Enduro y DH, así como para cubiertas destinadas a ser montadas en bicicletas eléctricas de montaña. Reemplaza al compuesto TrailStar y, en comparación con el compuesto PaceStar de referencia, ofrece una mejora del 20% en resistencia a la rodadura; del 4% en amortiguación; del 12% en agarre; y del 49% en durabilidad. Franja de color naranja.
  • ADDIX Ultra Soft: El compuesto más blando y con mayor agarre, perfecto para competiciones de Enduro y DH. Reemplaza al compuesto VertStar y, en comparación con el compuesto PaceStar, ofrece una mejora del 10% en resistencia a la rodadura; del 5% en amortiguación; del 6% en agarre; y del 12% en durabilidad. Franja de color violeta.
En TodoMountainBike: Schwalbe se reinventa con el nuevo compuesto ADDIX para su gama de neumáticos EVO

Con los primeros neumáticos con compuesto ADDIX disponibles a partir de junio de 2017, Schwalbe ofrecerá en distintos modelos de cubiertas la posibilidad de elegir entre uno, dos e incluso tres tipos de compuesto. De este modo, los usuarios podrán combinar neumáticos delante y detrás de diferentes características, incluso tratándose del mismo modelo, para lograr el rendimiento máximo de acuerdo a las necesidades requeridas.

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