La evolución de las bicicletas eléctricas de carretera ha seguido caminos muy distintos durante los últimos años. Mientras algunas marcas han apostado por modelos cercanos al Gravel o al ciclismo de aventura, otras han intentado trasladar las sensaciones de una bicicleta de carretera tradicional al mundo de la asistencia eléctrica. En ese escenario aparece una nueva propuesta que busca diferenciarse desde su planteamiento inicial y que llega respaldada por una de las plataformas motrices más potentes disponibles actualmente.
Una e-Road diseñada desde cero para el asfalto
La nueva Megamo Upon nace como una bicicleta eléctrica de carretera pura. La marca catalana ha desarrollado este modelo utilizando una filosofía diferente a la que domina buena parte del mercado actual, donde muchas e-Road derivan de plataformas Gravel adaptadas posteriormente para incorporar un motor.
En este caso, la Upon ha sido concebida específicamente para el uso en carretera, con una geometría propia, un puesto de conducción orientado al rendimiento y una configuración diseñada para que la asistencia eléctrica complemente la experiencia de pedaleo sin alterar el comportamiento habitual que espera un ciclista de carretera.
El cuadro está fabricado íntegramente en carbono Carbon SL y se combina con una horquilla también de carbono, un cockpit integrado y una tija de sillín de 27,2 mm. Según Megamo, esta elección permite aportar una dosis extra de confort en recorridos largos sin recurrir a sistemas adicionales de absorción.
Uno de los objetivos principales del desarrollo ha sido mantener una sensación de conducción lo más cercana posible a una bicicleta convencional. Para lograrlo, la geometría adopta un reach más largo y un pedalier más bajo, dos características que buscan mejorar la estabilidad cuando entra en juego la asistencia eléctrica y mantener un centro de gravedad reducido.
En cuanto a compatibilidad futura, el cuadro incorpora estándar UDH, facilitando la integración con las transmisiones electrónicas más recientes y futuras de Shimano y SRAM.
Motor Avinox con cifras muy superiores a la competencia
El elemento más llamativo de la Megamo Upon es sin duda la utilización de la plataforma Avinox, un sistema que ya ha demostrado su potencial en otros segmentos y que llega ahora adaptado específicamente al ciclismo de carretera.
La gama contempla dos variantes de motor. El Avinox M2 desarrolla hasta 110 Nm de par y una potencia máxima de 1.100 W, mientras que el Avinox M2S eleva estas cifras hasta los 130 Nm y unos impresionantes 1.300 W de potencia pico.
Estas cifras sitúan a la Upon claramente por encima de muchas de sus rivales directas. Megamo compara su sistema con motores como Bosch Performance Line CX Gen 5 o Specialized 3.1, cuyos valores máximos de potencia se sitúan alrededor de los 800 W.
La marca insiste en que la clave no está únicamente en la potencia disponible, sino en la calibración específica para carretera. El sistema ha sido configurado para ofrecer una entrega progresiva, priorizando la cadencia constante y los esfuerzos sostenidos típicos de una salida en grupo o una marcha cicloturista.
Esta puesta a punto pretende evitar las respuestas bruscas que sí resultan útiles en Mountain Bike técnico, pero que pueden resultar artificiales sobre asfalto.
Batería integrada de 600 Wh y autonomía para largas jornadas
Otro de los elementos destacados es la batería fija de 600 Wh completamente integrada en el cuadro.
Megamo ha optado por una solución no extraíble con el objetivo de mantener una estética limpia y unas proporciones visuales propias de una bicicleta de carretera de alto nivel. La integración total permite evitar volúmenes adicionales en los tubos y contribuye a preservar la apariencia deportiva del conjunto.
Según los datos facilitados por la marca, la autonomía puede situarse entre 70 y 120 kilómetros dependiendo del nivel de asistencia seleccionado, el desnivel acumulado y la aportación del propio ciclista.
Esta capacidad busca responder a uno de los usos más habituales de este tipo de bicicletas: salidas de varias horas, puertos de montaña encadenados y jornadas completas de entrenamiento.
Hasta 42 mm de paso de rueda
Aunque se trata de una bicicleta claramente orientada al ciclismo de carretera, la Upon ofrece espacio para neumáticos de hasta 42 mm.
De serie monta cubiertas Vittoria Corsa Pro Control de 42 mm, una elección poco habitual dentro del segmento que aporta un plus de comodidad y seguridad sobre asfaltos deteriorados, carreteras secundarias o incluso pistas de grava compactada.
Esta combinación permite ampliar el rango de uso sin alterar el carácter principal del modelo, que sigue centrado en el rendimiento sobre asfalto.
La propia marca destaca que esta capacidad de absorción adicional encaja especialmente bien con el público objetivo de la bicicleta: ciclistas experimentados que buscan seguir disfrutando de largas rutas y grandes desniveles con una ayuda extra cuando resulta necesaria.
Tres montajes desde 3.999 €
La nueva Megamo Upon eléctrica de carretera llegará al mercado en tres configuraciones diferentes que comparten cuadro Carbon SL, batería de 600 Wh, horquilla de carbono y cockpit integrado.
La versión de acceso Upon 20 equipa motor Avinox M2 y transmisión Shimano 105 mecánica por un precio de 3.999 €. Por encima se sitúa la Upon 15 CW, equipada con motor Avinox M2S y grupo Shimano 105 Di2, con un precio de 5.999 €.
La gama culmina con la Upon 05, que combina el motor más potente de la familia con una transmisión Shimano Ultegra Di2 y un precio de 6.499 €. Megamo también apunta a un peso final inferior a 14 kg, una cifra que todavía está pendiente de confirmación definitiva una vez concluya la producción en serie.
Con esta propuesta, la marca entra de lleno en el competitivo segmento de las e-Road de alto rendimiento, enfrentándose a modelos consolidados como la Specialized Turbo Creo SL, la Orbea Gain, la Canyon Endurace:ON o la Trek Domane+.
La principal carta de presentación de la Upon es combinar una experiencia de conducción propia de una bicicleta de carretera convencional con una de las plataformas de asistencia eléctrica más potentes disponibles actualmente. Megamo considera que ahí reside la verdadera personalidad de esta nueva bicicleta eléctrica de carretera con motor Avinox.