Bicicletas Con Motor Oculto

Bicicletas con motor oculto, ¿existe el dopaje tecnológico en el ciclismo?

Bicicletas con motor oculto, ¿existe el dopaje tecnológico en el ciclismo?

Durante la pasada ronda del Campeonato del Mundo de Ciclocross disputada en Zolder (Bélgica), la corredora belga Femke Van den Driessche (Sub'23) se convirtió en la protagonista de miles de titulares de la prensa especializada al ser detectado un motor oculto en la bicicleta que utilizó en competición. La UCI confirmó la sospecha de 'dopaje tecnológico' a través de un escueto comunicado, dejando en el 'aire' el primer caso de fraude en una bicicleta de competición... [Leer más]

En busca del motor oculto: 347 bicicletas inspeccionadas por la UCI en el último Tour de Romandía

En busca del motor oculto: 347 bicicletas inspeccionadas por la UCI en el último Tour de Romandía

Tras la reciente sanción impuesta a la corredora belga Femke Van den Driessche después de haberse detectado un motor oculto en una de sus bicicletas, la Unión Ciclista Internacional (UCI) no está dispuesta a permitir más trampas. El organismo ha confirmado mediante un comunicado oficial que ha llevado a cabo controles sin previo aviso en el Tour de Romandía inspeccionando nada menos que 347 bicicletas, sin haber detectado ningún fraude tecnológico... [Leer más]

La UCI confirma que no hubo bicicletas con motor oculto en el Tour de Francia 2018

La UCI confirma que no hubo bicicletas con motor oculto en el Tour de Francia 2018

La Unión Ciclista Internacional (UCI) ha confirmado a través de un comunicado oficial que, tras las rigurosas pruebas realizadas durante el transcurso del Tour de Francia 2018, no encontró ningún indicio de fraude tecnológico en las bicicletas de los participantes. Las pruebas se realizaron utilizando diferentes tecnologías (escaneado magnético, rayos X e imágenes térmicas) antes, durante y después de las etapas, a lo largo de las tres semanas de competición, con resultado negativo para todas ellas... [Leer más]

Dopaje tecnológico: La UCI detecta la primera bicicleta con motor oculto en el Mundial CX de Zolder

Dopaje tecnológico: La UCI detecta la primera bicicleta con motor oculto en el Mundial CX de Zolder

El dopaje tecnológico, o lo que es lo mismo, la presencia de bicicletas modificadas, es una cuestión que preocupa a la UCI (Unión Ciclista Internacional) desde hace ya unas cuantas temporadas competitivas. El avance de la tecnología y la presencia de componentes electrónicos cada vez más diminutos y difíciles de detectar (motores, baterías, etc) hacen del denominado dopaje tecnológico otro fraude más a controlar en el ciclismo de élite, únicamente ensombrecido hasta la fecha por casos de dopaje de deportistas con sustancias prohibidas... [Leer más]

Phil Gaimon, sobre Fabian Cancellara: "Ese cabrón probablemente llevaba un motor oculto"

Phil Gaimon, sobre Fabian Cancellara: "Ese cabrón probablemente llevaba un motor oculto"

El dopaje planea sobre el mundo del ciclismo como los buitres sobre un animal muerto. Y no solo sobre los ciclistas actualmente en activo, también sobre grandes figuras míticas ya retiradas como Fabian Cancellara. En un libro publicado recientemente por el exciclista estadounidense Phil Gaimon, el propio Gaimon acusa directamente a Cancellara de haber usado un motor oculto en las clásicas Tour de Flandes y París-Roubaix de 2010, donde el suizo se impuso con rotundidad protagonizando unas escapadas cuanto menos sospechosas... [Leer más]

Brose introduce el Drive C, un motor optimizado para bicicletas eléctricas de uso urbano

Brose introduce el Drive C, un motor optimizado para bicicletas eléctricas de uso urbano

Brose, uno de los principales fabricantes de sistemas de asistencia eléctrica para bicicletas, presenta en sociedad el Drive C, un motor específicamente concebido para ofrecer el mejor rendimiento en entornos urbanos. El nuevo motor de Brose mantiene las mismas dimensiones que el resto de sus hermanos y puede ser montado en cualquier posición rotando 360º, aunque a diferencia de los otros modelos, el motor está optimizado para ofrecer una asistencia al pedaleo muy suave y continua en un rango de cadencia bajo, concretamente entre las 20 y las 70 RPM... [Leer más]

"Uphill Flow 2", bicicletas de montaña eléctricas con motor Bosch en acción

"Uphill Flow 2", bicicletas de montaña eléctricas con motor Bosch en acción

La cada vez más avanzada tecnología desarrollada entorno a los sistemas eléctricos de asistencia al pedaleo y la imparable apuesta de muchos de los más importantes fabricantes de bicicletas por este tipo de modelos ya dejan claro una cosa: las bicicletas eléctricas de montaña han venido para quedarse. Destinadas a facilitar el pedaleo a personas con problemas físicos, o perfectas para aquellos usuarios que disfrutan bajando pero no tanto ascendiendo, o como vehículo sostenible que no produce contaminación, las e-Bikes de montaña vienen pisando fuerte. ¿Cómo ruedan? Bosch nos lo muestra en su vídeo promocional Uphill Flow 2... [Leer más]

Cambios en la distribución de SRAM en España: adiós a Motor Dealer SL

Cambios en la distribución de SRAM en España: adiós a Motor Dealer SL

SRAM reestructura su cadena de distribución en España con importantes cambios, en vigor desde el 17 de abril de 2017. Motor Dealer SL, hasta la fecha distribuidor de los productos de SRAM y sus marcas filiales, se despide de la cadena de distribución de la firma estadounidense para dar paso a Comet SL, que junto al distribuidor establecido Team Bike SL, asume desde la fecha anunciada la distribución y promoción de las marcas de SRAM... [Leer más]

E-Bikes con más de 400 km de autonomía con el motor E-P3 con batería dual de Polini Motori

E-Bikes con más de 400 km de autonomía con el motor E-P3 con batería dual de Polini Motori

Polini Motori, el conocido fabricante italiano de piezas especiales para motocicletas, ciclomotores y scooters, ha presentado en la última edición del salón Eicma de Milán un nuevo sistema de asistencia eléctrica para bicicletas que promete ofrecer una autonomía de más de 400 kilómetros. ¿De qué se trata? Del motor eléctrico E-P3 con batería dual de 1000 Wh, diseñado para ofrecer una extraordinaria autonomía en bicicletas eléctricas de carretera y montaña... [Leer más]

Continental presenta un motor eléctrico de 48V con transmisión automática para e-Bikes

Continental presenta un motor eléctrico de 48V con transmisión automática para e-Bikes

Continental es una empresa que trabaja continuamente en el desarrollo de soluciones para un futuro sin emisiones. Fiel a esta política, se sumerge de pleno en el mundo de las e-Bikes con la presentación oficial de una nueva gama de sistemas eléctricos de asistencia al pedaleo en la que destaca, por encima del resto, un motor de 48V con transmisión automática... [Leer más]

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