Brake Power Meter

Brake Power Meter, nuevo medidor de potencia de frenado a la vista

Brake Power Meter, nuevo medidor de potencia de frenado a la vista

En el mundo de la alta competición deportiva, el análisis de todo tipo de datos marca la diferencia entre éxito y fracaso. En el caso del ciclismo en particular, los medidores de potencia han permitido a los ciclistas aprovechar y mejorar hasta el último vatio generado por sus piernas con avanzados entrenamientos basados en los datos arrojados por los sensores, mientras que para los fabricantes ha supuesto una herramienta altamente eficaz para mejorar sus bicicletas. Brake Power Meter, desarrollado por Matt Miller (investigador de la Massey University de Nueva Zelanda y corredor profesional de Mountain Bike) marca otro punto en el camino a seguir: el de la medición de la potencia de frenado. ¿Para qué puede servir? Para mejorar la técnica de frenada, para comprobar el rendimiento de distintas combinaciones de pastillas, discos y frenos, o para comparar la dificultad y velocidad de diferentes circuitos de competición, entre otras muchas opciones. ¿Su llegada al mercado? Sobre la mitad de 2017... [Leer más]

Race Face CINCH Power Meter, el primer medidor de potencia de la marca

Race Face CINCH Power Meter, el primer medidor de potencia de la marca

Tarde o temprano, es habitual que la mayoría de fabricantes especializados en bielas y conjuntos de pedalier se introduzcan en el segmento de los medidores de potencia desarrollando productos propios integrados. Es el caso de Race Face que, tras haber conquistado a los usuarios con su sistema de pedalier CINCH, se adentra en el mundo del Big Data presentando su primer medidor de potencia integrado en el eje de pedalier y compatible con las bielas Next SL G4, Next G3, Next R o Turbine, tanto en configuraciones monoplato como de doble plato... [Leer más]

Humor para no dormir: Acabo de meter un cuchillo en el Camelbak. ¿Es peligroso?

Humor para no dormir: Acabo de meter un cuchillo en el Camelbak. ¿Es peligroso?

ForoMTB es una de las comunidades de habla hispana más grande de la Red, y por ello de lo más variopinta. Entre sus posts, encontramos consejos de todo tipo, mil y una historias y experiencias contadas por otros tantos usuarios de bicicleta de montaña y, como no podían faltar, divertidos y extraños post como el que a continuación tendremos el placer de leer. En él, un aguerrido usuario comenta que sale solitariamente por el monte y que lleva un buen cuchillo metido en el Camelbak, razón por la cual pregunta cuál es la mejor forma de guardar el cuchillo para evitar clavárselo en el riñón de forma accidental ¿?... [Leer más]

Wire Brake, un nuevo concepto de freno (sin manetas) para bicicletas

Wire Brake, un nuevo concepto de freno (sin manetas) para bicicletas

Independientemente del sistema de freno empleado en una bicicleta, ya sea de disco o de llanta, las manetas accionables siempre han sido una parte obligatoria de los mismos. Wire Brake rompe este tradicional concepto con un nuevo enfoque: un sistema accionable de freno para bicicletas que elimina las manetas de la ecuación en favor de un simple cable de acero. Puede ser instalado en múltiples configuraciones y sistemas (frenos de disco, de llanta, sólo delante, sólo detrás, etc) y tiene la capacidad de repartir la potencia de freno entre ambas ruedas (en caso de instalarlo de forma combinada) como si de un sistema ABS se tratara. ¿Tendrá cabida en la industria ciclista?.. [Leer más]

Brake Force One H2O, unos frenos hidráulicos que sustituyen el aceite mineral por agua

Brake Force One H2O, unos frenos hidráulicos que sustituyen el aceite mineral por agua

La firma alemana Brake Force One ha rediseñado por completo el único (y avanzado) juego de frenos hidráulicos de su catálogo para poder sustituir el aceite mineral del circuito hidráulico por agua y dar vida a su nueva creación: los Brake Force One H2O. ¿Las ventajas de este sistema? Según explica la propia firma, el agua transfiere el calor mucho mejor que cualquier otro líquido, se expande menos que el aceite mineral a altas temperaturas y, para colmo, es más amigable con el medio ambiente... [Leer más]

Tribe Sport Group desembarca en España y Portugal con las marcas Rocky Mountain, Urge Bike, SDG y Brake Authority

Tribe Sport Group desembarca en España y Portugal con las marcas Rocky Mountain, Urge Bike, SDG y Brake Authority

Tribe Sport Group, distribuidor francés de marcas como Rocky Mountain, Urge Bike, SDG y Brake Authority, anuncia un nuevo plan de expansión para llevar a los mercados de España y Portugal los productos presentes en su cartera a partir de marzo de 2017. Con más de 4.500 tiendas entre su red de clientes además de ser el servicio técnico de FOX en el país galo, Tribe Sport Group es el distribuidor de primeras marcas más importante de Francia; una destacada posición en el mercado que, con la nueva estrategia comercial del grupo, se verá reforzada con las ventas realizadas en la Península Ibérica... [Leer más]

Interesante conversión de frenos V-Brake a frenos de disco en un cuadro sin soporte para la pinza

Interesante conversión de frenos V-Brake a frenos de disco en un cuadro sin soporte para la pinza

Los frenos de disco son uno de los grandes avances en la industria del Mountain Bike. Sucesores de los V-Brake, los frenos de disco han mejorado de forma importante la potencia de frenada de las bicicletas de montaña, además de mejorar otros aspectos como el rendimiento de los frenos en condiciones de barro o humedad. ¿La única pega de los frenos de disco? Que solo pueden ser montados en bicicletas cuyos cuadros estén diseñados para ello. Por suerte, siempre hay excepciones y como nada es imposible en esta vida, nada mejor que un didáctico vídeo con el proceso de conversión de frenos V-Brake a frenos de disco en un cuadro sin soporte para la pinza. Ideal para ciclistas adictos al bricolaje... [Leer más]

De frenos de llanta a frenos V-Brake con los nuevos adaptadores de Monty

De frenos de llanta a frenos V-Brake con los nuevos adaptadores de Monty

Monty, una de las marcas de referencia en el mundo del Bike Trial, lanza al mercado un nuevo adaptador que permite convertir un freno de llanta a tipo V-Brake. El adaptador está fabricado en aluminio 7005-T6 y mecanizado en CNC de alta precisión, con múltiples puntos de montaje en su estructura para adaptarse prácticamente a cualquier tipo de cuadro u horquilla con soporte para frenos de llanta de cuatro tornillos... [Leer más]

La Commencal META HT Power de 2018 en acción

La Commencal META HT Power de 2018 en acción

La firma andorrana se introduce en el segmento de las bicicletas eléctricas de montaña incorporando a su catálogo de 2018 dos modelos con asistencia eléctrica al pedaleo. La primera en aparecer no es otra que la Commencal META HT Power, una máquina eléctrica de All Mountain con horquilla de 150 milímetros, sistema eléctrico Shimano E8000, ruedas 27.5+ y dos montajes a elegir, con un precio de 3.499€ y 3.999€ respectivamente. En el siguiente vídeo, la Commencal META HT Power de 2018 en acción... [Leer más]

La Commencal META Power de 2018 en acción

La Commencal META Power de 2018 en acción

Tras el lanzamiento de la META HT Power, la primera bicicleta eléctrica de la firma andorrana, Commencal vuelve a la carga con la introducción en su catálogo de la gama META Power, la versión de doble suspensión de su homónima rígida. Entre los detalles a destacar, nada menos que 150 milímetros de divertido recorrido trasero, sistema de asistencia eléctrica Shimano E8000, ruedas 27.5+ y tres montajes a elegir, con un precio de 4.999€, 4.499€ y 3.999€ respectivamente. A continuación, la Commencal META Power de 2018 en acción... [Leer más]

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