Buje

El buje DT Swiss 240 se renueva: más ligero, más resistente y más fácil de mantener

El buje DT Swiss 240 se renueva: más ligero, más resistente y más fácil de mantener

El buje DT Swiss 240S era uno de los grandes pilares dentro del catálogo de la marca suiza, al menos hasta que el nuevo DT Swiss 240 ha entrado en escena para mejorar a su antecesor en todos los aspectos. Con un sistema de engranaje Ratchet EXP simplificado y un sistema de rodamientos rediseñado, el renovado buje estrella del fabricante es ahora más ligero, más eficiente y más fácil de mantener... [Leer más]

FSA anuncia un sistema de asistencia eléctrica para bicicletas basado en un motor trasero de buje

FSA anuncia un sistema de asistencia eléctrica para bicicletas basado en un motor trasero de buje

El mercado de las bicicletas eléctricas es un segmento en continuo crecimiento muy jugoso para cualquier fabricante de la industria ciclista. Los responsables de Full Speed Ahead, más conocida por las siglas FSA, no quieren perder su trozo de pastel y por eso anuncian el nuevo e-Bike System, un sistema de asistencia eléctrica de tracción trasera diseñado para bicicletas de carretera, Gravel y urbanas... [Leer más]

TFHPC lanza un buje delantero con dinamo integrada para cargar dispositivos sobre la bici

TFHPC lanza un buje delantero con dinamo integrada para cargar dispositivos sobre la bici

TFHPC, la marca de componentes de Top Fun, lanza al mercado un nuevo buje delantero que incluye en su interior una dinamo para generar electricidad con el movimiento de la rueda. El buje-dinamo es compatible con ejes de 9/12/15 mm y con discos de freno de seis tornillos, disponible a su vez en versión normal de 100 mm o versión Boost de 110 mm de ancho, ambas con 28 orificios para radios... [Leer más]

Una Pinarello Dogma F8 con un motor de buje instalado explota en Australia

Una Pinarello Dogma F8 con un motor de buje instalado explota en Australia

Gary Ryan es un ciclista australiano que se ha convertido de la noche a la mañana en el protagonista de un titular que ha ocupado la portada de un buen número de medios informativos. Gary, de 79 años y residente en la localidad de Adelaida, salió a pedalear por las colinas de Corkscrew Road el lunes 14 de enero por la mañana cuando, a eso de las 8:30, la batería de litio instalada en su bicicleta de carretera convertida a eléctrica explotó... [Leer más]

Así funciona el buje trasero Shimano XTR M9100 con tecnología Scylence

Así funciona el buje trasero Shimano XTR M9100 con tecnología Scylence

Además de un núcleo Micro Spline exclusivo para montar los nuevos cassettes Shimano XTR M9100 de 12 velocidades, la firma nipona ha apostado por el silencio total en el sistema de rueda libre del buje trasero de la gama. Buena culpa de ello la tiene la tecnología Scylence, que no es otra cosa que un novedoso sistema de engranajes concéntricos en lugar de trinquetes que además de eliminar el ruido, consiguen reducir la fricción durante el pedaleo. En el siguiente vídeo, las entrañas del buje trasero Shimano XTR M9100 con tecnología Scylence... [Leer más]

Mavic Cosmic Ultimate UST, unas ruedas de carretera con llanta, buje y radios fabricados íntegramente en carbono

Mavic Cosmic Ultimate UST, unas ruedas de carretera con llanta, buje y radios fabricados íntegramente en carbono

Parece que la temporada 2019 va a marcar un punto de inflexión en el segmento de ruedas para bicicletas, al menos en lo que se refiere a las fabricadas en carbono. ¿Por qué? Porque las ruedas con llanta, bujes y radios de carbono ya se están dejando ver por parte de distintos fabricantes, entre ellos Syncros con sus ruedas Silverton SL para bicicletas de Montaña y Mavic con su última novedad: las ruedas Cosmic Ultimate UST para bicicletas de carretera... [Leer más]

MRP Better Boost, un adaptador para convertir el buje delantero a estándar Boost

MRP Better Boost, un adaptador para convertir el buje delantero a estándar Boost

Allá por el año 2015, Trek Y SRAM presentaban en sociedad un nuevo estándar denominado Boost que ampliaba el tamaño de los bujes para mejorar la rigidez y el espacio libre de las ruedas. Dos años después, el estándar Boost se ha extendido como la pólvora y prácticamente todos los fabricantes han adoptado dicha tecnología en sus nuevos modelos de bicicletas. ¿Cuál es el problema? Que las ruedas con bujes antiguos no son compatibles con el estándar Boost y, o se invierte en un nuevo juego, o se hace uso de un práctico adaptador como el MRP Better Boost... [Leer más]

The WhiteCrow Hub, un buje trasero capaz de inflar o desinflar la rueda a discreción del ciclista

The WhiteCrow Hub, un buje trasero capaz de inflar o desinflar la rueda a discreción del ciclista

¿Qué ciclista no ha soñado con poder reducir o aumentar la presión de los neumáticos de su bicicleta 'al vuelo' sin necesidad de dejar de pedalear? The WhiteCrow Hub hace precisamente eso: aumentar o reducir el volumen de aire de la rueda trasera a discreción del usuario durante un número ilimitado de veces. Se trata de un avanzado buje trasero, compatible con ejes QR de 170 y 190 milímetros y con ejes de 12x177/197 milímetros (así como con ejes Boost) que actúa como un sistema cerrado de aire a presión y es capaz de reducir o aumentar la presión de la rueda actuando sobre una cámara interna de aire mediante un mando remoto en el manillar. ¿Su precio? $499 para las primeras unidades, a la venta en una campaña de financiación presentada en Indiegogo... [Leer más]

Adam Brayton + Buje Hope Pro 4 + Sonido RAW = Melodía para los oídos

Adam Brayton + Buje Hope Pro 4 + Sonido RAW = Melodía para los oídos

Los bujes Hope Pro son conocidos por ofrecer un característico sonido de funcionamiento. El nuevo Hope Pro 4 no es una excepción, tal y como podemos comprobar a continuación. El corredor y probador de Hope, Adam Brayton, estrujando al límite los nuevos bujes de la firma en un vídeo sin efectos sonoros añadidos: melodía celestial para los oídos... [Leer más]

Así se fabrica el nuevo buje Hope Pro 4

Así se fabrica el nuevo buje Hope Pro 4

Hope vuelve a la carga presentando la nueva generación de uno de los bujes de rueda más famosos del mundo del ciclismo de montaña: el Hope Pro. Desde los primeros bujes Ti-glide de la firma, lanzados en 1993, la marca se ha ganado la mejor reputación al producir algunos de los bujes más duraderos (y de alta calidad) del mercado, con el exitoso Hope Pro 2 EVO como buque insignia. hasta el momento... [Leer más]

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