Frenos

Cuatro consejos para evitar el sobrecalentamiento de los frenos de disco

Cuatro consejos para evitar el sobrecalentamiento de los frenos de disco

¿Por qué pierden potencia los frenos? Existen diferentes motivos, pero salvo que se trate de algún problema mecánico, suele ser debido a un sobrecalentamiento de los discos y pinzas de freno. La mejor manera de no sobrecalentar unos frenos de disco es utilizarlos de forma moderada, aunque eso no siempre es posible y más teniendo en cuenta que las bicicletas más modernas invitan a rodar muy rápido. A la hora de superar tramos técnicos o de realizar un descenso prolongado con gran desnivel, los frenos de una bicicleta deben actuar con el 100% de eficacia pese a estar bajo unas condiciones de uso casi continuo... [Leer más]

Trickstuff Maxima, unos frenos de disco que presumen de ser los más potentes del mundo

Trickstuff Maxima, unos frenos de disco que presumen de ser los más potentes del mundo

Presentados en la última edición de Eurobike, los Trickstuff Maxima salen a la venta en la plataforma de financiación Kickstarter con un eslogan muy difícil de igualar: son los frenos de disco más potentes del mundo para bicicletas de montaña. ¿Qué tienen de especial? Pues nada menos que cuatro pistones sobredimensionados por pinza, unas manetas mecanizadas en aluminio que ofrecen un accionamiento suave y progresivo y un peso de solo 290 gramos por rueda, entre otros detalles... [Leer más]

Bicicletas de carretera con frenos de disco: cuatro buenas razones para apostar por ellas

Bicicletas de carretera con frenos de disco: cuatro buenas razones para apostar por ellas

Primero revolucionaron el Mountain Bike y, desde la temporada 2018, también se están adueñando de las bicicletas de carretera. ¿De qué estamos hablando? De los frenos de disco, una tecnología que ha marcado un antes y un después en la industria de las bicis de montaña y que, finalmente, llega a las bicicletas de carretera de forma generalizada tras un par de años probándose en el pelotón profesional... [Leer más]

Brake Protec, un cepillo metálico para mejorar el rendimiento de los frenos de disco

Brake Protec, un cepillo metálico para mejorar el rendimiento de los frenos de disco

Explicado de forma resumida, el funcionamiento de los frenos de disco es muy simple: un par de pastillas de freno situadas a cada lado del disco se encargan de 'morderlo' para detener la rotación de la rueda cuando el ciclista aprieta la maneta. El problema surge cuando las pastillas de freno entran en contacto con un disco de freno polvoriento o embarrado, ocasionando una pérdida de potencia en la frenada y un desgaste prematuro de ambos componentes. ¿La solución? Los cepillos metálicos Brake Protec... [Leer más]

Los frenos de cuatro pistones se estrenan en la gama más asequible de Shimano

Los frenos de cuatro pistones se estrenan en la gama más asequible de Shimano

El avanzado grupo XTR M9100 de 12 velocidades ha eclipsado muchas otras novedades introducidas por Shimano en su catálogo de 2019, entre ellas un nuevo juego de frenos con pinzas de cuatro pistones destinado a satisfacer el mercado de las gamas media y baja. Las pinzas Shimano MT520 se presentan como la opción potente de las MT500, estrenando un nuevo diseño de cuatro pistones para ser acompañadas por el conjunto de manetas MT501... [Leer más]

Los frenos de disco llegan oficialmente al pelotón profesional: ¿qué opinan los corredores?

Los frenos de disco llegan oficialmente al pelotón profesional: ¿qué opinan los corredores?

Tras muchos meses de pruebas y tras la polémica levantada acerca del peligro que pueden suponer, la UCI ha permitido oficialmente el uso de frenos de disco en el pelotón profesional a partir del 1 de julio de 2018, sin distinciones. ¿Por qué pasar de los frenos de llanta a los frenos de disco? Porque, en términos de eficiencia, los frenos de disco no tienen rival y representan un plus de seguridad para los ciclistas profesionales, al margen de los supuestos peligros que se les achacan (véase cortes en caídas masivas). ¿Qué opinan los ciclistas profesionales de estos frenos? ¿Qué beneficios les aporta? En el siguiente vídeo, todas las respuestas. Nota: vídeo con subtítulos disponibles en varios idiomas, incluido el español... [Leer más]

Hayes Dominion A4, unos frenos potentes de mantenimiento sencillo para bicicletas de Trail, Enduro, DH y eléctricas

Hayes Dominion A4, unos frenos potentes de mantenimiento sencillo para bicicletas de Trail, Enduro, DH y eléctricas

Los frenos de gama alta para bicicletas de montaña o, lo que es lo mismo, lo frenos que ofrecen el mejor rendimiento posible, tienen una pequeña pega en común: requieren de un mantenimiento más o menos frecuente que no siempre resulta sencillo de realizar. Los Hayes Dominon A4 llegan al mercado para solucionar esta situación bajo la forma de unos frenos potentes, ajustables, y muy sencillos tanto de instalar como de mantener... [Leer más]

Los frenos de disco para bicicletas de carretera quedan oficialmente aprobados por la UCI

Los frenos de disco para bicicletas de carretera quedan oficialmente aprobados por la UCI

La implantación de los frenos de disco en el mundo del pelotón profesional no ha sido precisamente un camino de rosas. Tres años de pruebas en diferentes eventos deportivos, con opiniones de lo más variopintas e incluso algunos controvertidos accidentes supuestamente provocados por los mismos, han ido retrasando una aprobación que, como era de esperar, finalmente ha sido anunciada por parte de la UCI: a partir del 1 de julio de 2018, los frenos de disco quedan oficialmente permitidos en entrenamientos y pruebas de ciclismo en ruta así como de BMX... [Leer más]

¿Problemas con el sobrecalentamiento de los frenos? Cuatro soluciones para mejorar la disipación de calor

¿Problemas con el sobrecalentamiento de los frenos? Cuatro soluciones para mejorar la disipación de calor

Las bicicletas de última generación son cada vez más ligeras y eficientes, lo que se traduce en la posibilidad de rodar a una mayor velocidad. Obviamente, a mayor velocidad mayor es la necesidad de hacer uso de unos frenos que sean capaces de reducir el giro de las ruedas a voluntad del ciclista, algo que en según qué condiciones no siempre se consigue. ¿Por qué pierden potencia los frenos? Existen diferentes motivos, pero salvo que se trate de algún problema mecánico, suele ser debido a un sobrecalentamiento de los discos y pinzas de freno... [Leer más]

Interesante conversión de frenos V-Brake a frenos de disco en un cuadro sin soporte para la pinza

Interesante conversión de frenos V-Brake a frenos de disco en un cuadro sin soporte para la pinza

Los frenos de disco son uno de los grandes avances en la industria del Mountain Bike. Sucesores de los V-Brake, los frenos de disco han mejorado de forma importante la potencia de frenada de las bicicletas de montaña, además de mejorar otros aspectos como el rendimiento de los frenos en condiciones de barro o humedad. ¿La única pega de los frenos de disco? Que solo pueden ser montados en bicicletas cuyos cuadros estén diseñados para ello. Por suerte, siempre hay excepciones y como nada es imposible en esta vida, nada mejor que un didáctico vídeo con el proceso de conversión de frenos V-Brake a frenos de disco en un cuadro sin soporte para la pinza. Ideal para ciclistas adictos al bricolaje... [Leer más]

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