Frenos De Disco

Los frenos de disco en el pelotón vuelven al punto de mira tras la grave lesión de un ciclista en la París-Roubaix Espoirs

Los frenos de disco en el pelotón vuelven al punto de mira tras la grave lesión de un ciclista en la París-Roubaix Espoirs

La implantación de los frenos de disco en el pelotón profesional ya lleva unos años gestándose con críticas y alabanzas a partes iguales. Allá por el año 2016, un accidente de Fran Ventoso en la París-Roubaix de aquel año, saldado con un enorme corte en la pierna producido por un disco de freno, puso en entredicho la peligrosidad de este sistema de frenado en pruebas de carretera donde los ciclistas suelen rodar muy juntos entre sí... [Leer más]

Cuatro consejos para evitar el sobrecalentamiento de los frenos de disco

Cuatro consejos para evitar el sobrecalentamiento de los frenos de disco

¿Por qué pierden potencia los frenos? Existen diferentes motivos, pero salvo que se trate de algún problema mecánico, suele ser debido a un sobrecalentamiento de los discos y pinzas de freno. La mejor manera de no sobrecalentar unos frenos de disco es utilizarlos de forma moderada, aunque eso no siempre es posible y más teniendo en cuenta que las bicicletas más modernas invitan a rodar muy rápido. A la hora de superar tramos técnicos o de realizar un descenso prolongado con gran desnivel, los frenos de una bicicleta deben actuar con el 100% de eficacia pese a estar bajo unas condiciones de uso casi continuo... [Leer más]

Trickstuff Maxima, unos frenos de disco que presumen de ser los más potentes del mundo

Trickstuff Maxima, unos frenos de disco que presumen de ser los más potentes del mundo

Presentados en la última edición de Eurobike, los Trickstuff Maxima salen a la venta en la plataforma de financiación Kickstarter con un eslogan muy difícil de igualar: son los frenos de disco más potentes del mundo para bicicletas de montaña. ¿Qué tienen de especial? Pues nada menos que cuatro pistones sobredimensionados por pinza, unas manetas mecanizadas en aluminio que ofrecen un accionamiento suave y progresivo y un peso de solo 290 gramos por rueda, entre otros detalles... [Leer más]

Bicicletas de carretera con frenos de disco: cuatro buenas razones para apostar por ellas

Bicicletas de carretera con frenos de disco: cuatro buenas razones para apostar por ellas

Primero revolucionaron el Mountain Bike y, desde la temporada 2018, también se están adueñando de las bicicletas de carretera. ¿De qué estamos hablando? De los frenos de disco, una tecnología que ha marcado un antes y un después en la industria de las bicis de montaña y que, finalmente, llega a las bicicletas de carretera de forma generalizada tras un par de años probándose en el pelotón profesional... [Leer más]

Brake Protec, un cepillo metálico para mejorar el rendimiento de los frenos de disco

Brake Protec, un cepillo metálico para mejorar el rendimiento de los frenos de disco

Explicado de forma resumida, el funcionamiento de los frenos de disco es muy simple: un par de pastillas de freno situadas a cada lado del disco se encargan de 'morderlo' para detener la rotación de la rueda cuando el ciclista aprieta la maneta. El problema surge cuando las pastillas de freno entran en contacto con un disco de freno polvoriento o embarrado, ocasionando una pérdida de potencia en la frenada y un desgaste prematuro de ambos componentes. ¿La solución? Los cepillos metálicos Brake Protec... [Leer más]

Los frenos de disco llegan oficialmente al pelotón profesional: ¿qué opinan los corredores?

Los frenos de disco llegan oficialmente al pelotón profesional: ¿qué opinan los corredores?

Tras muchos meses de pruebas y tras la polémica levantada acerca del peligro que pueden suponer, la UCI ha permitido oficialmente el uso de frenos de disco en el pelotón profesional a partir del 1 de julio de 2018, sin distinciones. ¿Por qué pasar de los frenos de llanta a los frenos de disco? Porque, en términos de eficiencia, los frenos de disco no tienen rival y representan un plus de seguridad para los ciclistas profesionales, al margen de los supuestos peligros que se les achacan (véase cortes en caídas masivas). ¿Qué opinan los ciclistas profesionales de estos frenos? ¿Qué beneficios les aporta? En el siguiente vídeo, todas las respuestas. Nota: vídeo con subtítulos disponibles en varios idiomas, incluido el español... [Leer más]

Los frenos de disco para bicicletas de carretera quedan oficialmente aprobados por la UCI

Los frenos de disco para bicicletas de carretera quedan oficialmente aprobados por la UCI

La implantación de los frenos de disco en el mundo del pelotón profesional no ha sido precisamente un camino de rosas. Tres años de pruebas en diferentes eventos deportivos, con opiniones de lo más variopintas e incluso algunos controvertidos accidentes supuestamente provocados por los mismos, han ido retrasando una aprobación que, como era de esperar, finalmente ha sido anunciada por parte de la UCI: a partir del 1 de julio de 2018, los frenos de disco quedan oficialmente permitidos en entrenamientos y pruebas de ciclismo en ruta así como de BMX... [Leer más]

Interesante conversión de frenos V-Brake a frenos de disco en un cuadro sin soporte para la pinza

Interesante conversión de frenos V-Brake a frenos de disco en un cuadro sin soporte para la pinza

Los frenos de disco son uno de los grandes avances en la industria del Mountain Bike. Sucesores de los V-Brake, los frenos de disco han mejorado de forma importante la potencia de frenada de las bicicletas de montaña, además de mejorar otros aspectos como el rendimiento de los frenos en condiciones de barro o humedad. ¿La única pega de los frenos de disco? Que solo pueden ser montados en bicicletas cuyos cuadros estén diseñados para ello. Por suerte, siempre hay excepciones y como nada es imposible en esta vida, nada mejor que un didáctico vídeo con el proceso de conversión de frenos V-Brake a frenos de disco en un cuadro sin soporte para la pinza. Ideal para ciclistas adictos al bricolaje... [Leer más]

Campagnolo H11, el estreno de la marca italiana en los frenos de disco

Campagnolo H11, el estreno de la marca italiana en los frenos de disco

Ha sido la última en subirse al carro de los frenos de disco, pero al final ha sucumbido ante las garras de la obligada evolución tecnológica. Campagnolo, la mítica firma italiana líder en la creación y fabricación de componentes para el ciclismo en ruta, apuesta definitivamente por los frenos de disco con el lanzamiento de los frenos hidráulicos H11 y de toda una línea de componentes compatibles con los mismos, disponibles tanto para grupos EPS como mecánicos... [Leer más]

Así es la Specialized S-Works Venge de Peter Sagan, ahora con frenos de disco Shimano Dura-Ace R9170

Así es la Specialized S-Works Venge de Peter Sagan, ahora con frenos de disco Shimano Dura-Ace R9170

La introducción de los frenos de disco en las bicicletas del pelotón profesional está siendo más polémica que rápida, pero avanza inexorablemente hacia un futuro establecimiento como norma. A pesar de las diferencias de opinión entre muchos de los corredores profesionales de ruta, e incluso entre los grandes equipos del Pro Tour, lo cierto es que los frenos de disco van ganando terreno poco a poco. ¿Los últimos en subirse al carro? Nada menos que el campeón del mundo, Peter Sagan, y su espectacular Specialized S-Works Venge con los recién lanzados frenos hidráulicos Shimano Dura-Ace R9170... [Leer más]

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