Frenos Shimano

La tecnología ICE Tech de los frenos de Shimano, al detalle

La tecnología ICE Tech de los frenos de Shimano, al detalle

Los frenos de Shimano se han ganado una muy buena reputación entre la gran mayoría de aficionados al Mountain Bike. Una durabilidad decente, una alta calidad de construcción, un fácil mantenimiento y un buen número de avanzadas tecnologías tienen culpa de ello. Entre estas tecnologías, destaca por encima de las demás la ICE Tech, desarrollada para disipar el calor de forma óptima y favorecer así una respuesta más constante y eficaz de los frenos de disco en cualquier situación... [Leer más]

Novedades 2016: Nuevos frenos hidráulicos de Shimano para bicicletas de ciclocross y carretera

Novedades 2016: Nuevos frenos hidráulicos de Shimano para bicicletas de ciclocross y carretera

No cabe duda de que los frenos hidráulicos han supuesto toda una revolución en el mundo del ciclismo de montaña. Esta revolución parece dirigirse ahora a las modalidades de carretera y ciclocross con la aparición de nuevos grupos de SRAM y Shimano compatibles con frenos hidráulicos, hasta el momento sólo disponibles en sus grupos tope de gama y con un precio especialmente prohibitivo. Decimos hasta el momento porque, para la temporada 2016, Shimano lanza los nuevos frenos hidráulicos ST-RS505 (Shimano 105), especialmente concebidos para ruedas finas y con un precio presumiblemente menor a todo lo disponible actualmente... [Leer más]

Así es la Specialized S-Works Venge de Peter Sagan, ahora con frenos de disco Shimano Dura-Ace R9170

Así es la Specialized S-Works Venge de Peter Sagan, ahora con frenos de disco Shimano Dura-Ace R9170

La introducción de los frenos de disco en las bicicletas del pelotón profesional está siendo más polémica que rápida, pero avanza inexorablemente hacia un futuro establecimiento como norma. A pesar de las diferencias de opinión entre muchos de los corredores profesionales de ruta, e incluso entre los grandes equipos del Pro Tour, lo cierto es que los frenos de disco van ganando terreno poco a poco. ¿Los últimos en subirse al carro? Nada menos que el campeón del mundo, Peter Sagan, y su espectacular Specialized S-Works Venge con los recién lanzados frenos hidráulicos Shimano Dura-Ace R9170... [Leer más]

Versión mecánica, Di2 electrónica y frenos hidráulicos para el grupo Shimano Ultegra R8000 de 2018

Versión mecánica, Di2 electrónica y frenos hidráulicos para el grupo Shimano Ultegra R8000 de 2018

Shimano actualiza su catálogo de carretera presentando en sociedad el grupo Ultegra R8000 de 2018, ahora con opciones para todo tipo de gustos además de recibir frenos hidráulicos de disco dentro de la gama. El grupo hereda las mejores tecnologías de su hermano mayor, el Dura-Ace R9000, incluyendo cuatro versiones diferentes para la transmisión y nuevos pedales y ruedas, también renovados para la ocasión... [Leer más]

Shimano XT 2016: Nuevos grupos de 11 velocidades para 1, 2 y 3 platos y nuevas ruedas, frenos y pedales en camino

Shimano XT 2016: Nuevos grupos de 11 velocidades para 1, 2 y 3 platos y nuevas ruedas, frenos y pedales en camino

Tras una impaciente espera y tras desatar los más variados rumores a lo largo y ancho del globo, Shimano ha desvelado finalmente los detalles de una de las novedades más interesantes de la temporada que entra: el nuevo grupo Shimano XT de 2016. Once velocidades y configuraciones de uno, dos o tres platos son el principal atractivo de esta nueva transmisión, que además llegará acompañada de suculentos añadidos: nuevos frenos XT, nuevas ruedas y, por supuesto, nuevos pedales automáticos... [Leer más]

Shimano 2017: Frenos hidráulicos M315 y M365, conector rápido Quick-Link, bielas MT700 y MT500 y discos Centerlock

Shimano 2017: Frenos hidráulicos M315 y M365, conector rápido Quick-Link, bielas MT700 y MT500 y discos Centerlock

Con la firme intención de que todas las bicicletas tengan frenos hidráulicos de disco independientemente de su precio y gama, Shimano anuncia para 2017 la entrada en el mercado de sus frenos M315 y M365, dos opciones económicas por debajo de la gama Acera del fabricante. Además de dos nuevos frenos, la firma nipona también presenta nuevos discos Centerlock de 160 y 180 milímetros de diámetro, un nuevo conector rápido para cadenas de 11 velocidades y, por último, dos nuevos juegos de bielas de doble y triple plato... [Leer más]

El grupo Shimano XTR de 2014: Nuevos frenos XTR, nuevas ruedas tubulares de carbono y mucha, mucha ligereza

El grupo Shimano XTR de 2014: Nuevos frenos XTR, nuevas ruedas tubulares de carbono y mucha, mucha ligereza

Cuando hablamos del fantástico grupo Shimano XTR, sin duda alguna hablamos de unos de los mejores grupos de componentes existentes para bicicletas de montaña. Para la temporada 2014, Shimano introduce en el mercado nuevos componentes de su gama XTR, diseñados para ofrecer el máximo rendimiento con el mínimo peso posible. Entre las novedades de la próxima temporada, nada menos que el juego de frenos XTR más ligero hasta la fecha, nuevos componentes para la transmisión (incluyendo un pedalier más ligero y una nueva cadena) y, por último, un juego de ruedas XTR tubulares en fibra de carbono para bicicletas 29er... [Leer más]

La diferencia entre frenar con frenos de llanta o frenos de disco en una bicicleta de carretera

La diferencia entre frenar con frenos de llanta o frenos de disco en una bicicleta de carretera

La reciente decisión por parte de la UCI de suspender el uso de los frenos de disco en el pelotón profesional a causa de un grave accidente sufrido por el corredor Fran Ventoso ha reavivado más que nunca el debate acerca de este tipo de sistema de frenado. Lo cierto es que a pesar de los inconvenientes relacionados con la integridad física de los ciclistas, los frenos de disco son mucho más eficientes que sus homónimos de llanta, reduciendo drásticamente la distancia de frenado necesaria en múltiples escenarios. ¿Volverán a verse en las competiciones de asfalto? No lo dudamos... [Leer más]

Interesante conversión de frenos V-Brake a frenos de disco en un cuadro sin soporte para la pinza

Interesante conversión de frenos V-Brake a frenos de disco en un cuadro sin soporte para la pinza

Los frenos de disco son uno de los grandes avances en la industria del Mountain Bike. Sucesores de los V-Brake, los frenos de disco han mejorado de forma importante la potencia de frenada de las bicicletas de montaña, además de mejorar otros aspectos como el rendimiento de los frenos en condiciones de barro o humedad. ¿La única pega de los frenos de disco? Que solo pueden ser montados en bicicletas cuyos cuadros estén diseñados para ello. Por suerte, siempre hay excepciones y como nada es imposible en esta vida, nada mejor que un didáctico vídeo con el proceso de conversión de frenos V-Brake a frenos de disco en un cuadro sin soporte para la pinza. Ideal para ciclistas adictos al bricolaje... [Leer más]

De frenos de llanta a frenos V-Brake con los nuevos adaptadores de Monty

De frenos de llanta a frenos V-Brake con los nuevos adaptadores de Monty

Monty, una de las marcas de referencia en el mundo del Bike Trial, lanza al mercado un nuevo adaptador que permite convertir un freno de llanta a tipo V-Brake. El adaptador está fabricado en aluminio 7005-T6 y mecanizado en CNC de alta precisión, con múltiples puntos de montaje en su estructura para adaptarse prácticamente a cualquier tipo de cuadro u horquilla con soporte para frenos de llanta de cuatro tornillos... [Leer más]

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