Inconvenientes Del Tubeless

Kit de conversión Easy Tubeless. Transforma tus ruedas a Tubeless en unos minutos

Kit de conversión Easy Tubeless. Transforma tus ruedas a Tubeless en unos minutos

Gracias al distribuidor MTBL Parts en España, ya tenemos disponible en nuestro país el kit de conversión para ruedas Easy Tubeless. Aunque ya existen numerosas soluciones disponibles en el mercado, el Easy Tubeless Transformation Kit destaca por su calidad y buen funcionamiento, por tener válvulas UST desmontables con facilidad y por ser compatible tanto para ruedas de 26 pulgadas como para las tan actuales versiones de 29 pulgadas... [Leer más]

Los pedales automáticos en el Mountain Bike: ventajas e inconvenientes de su uso

Los pedales automáticos en el Mountain Bike: ventajas e inconvenientes de su uso

Una de las mayores innovaciones en el mundo del ciclismo fue la invención de los pedales automáticos. Gracias a este tipo de pedales, se produjo un avance muy significativo en el mundo de las bicicletas y supuso una mejora sustancial en la eficacia del pedaleo, mucho más óptima con los pedales automáticos debido a que se consigue aplicar la fuerza a lo largo de todo el recorrido o circunferencia de los pedales. A continuación, un repaso a las ventajas y los inconvenientes de utilizar pedales automáticos en una bicicleta de montaña... [Leer más]

¿Adelantar o retrasar el sillín? Un repaso a las ventajas e inconvenientes de ambos ajustes

¿Adelantar o retrasar el sillín? Un repaso a las ventajas e inconvenientes de ambos ajustes

En el mundo de la biomecánica, el avance del sillín no es otra cosa que la posición del mismo con respecto al eje de pedalier del cuadro de la bicicleta. El centro del sillín puede estar centrado, adelantado o retrasado respecto a la vertical del pedalier, y su ajuste queda determinado por tres factores: el ángulo del tubo del sillín, la forma de la tija (recta o retrasada) y el desplazamiento horizontal del sillín, siendo los dos últimos factores los que se pueden modificar para un ajuste preciso de la posición... [Leer más]

¿Vale la pena invertir en un medidor de potencia para la bici? Un resumen de sus ventajas e inconvenientes

¿Vale la pena invertir en un medidor de potencia para la bici? Un resumen de sus ventajas e inconvenientes

Disponer de los datos de potencia generados en tiempo real, así como su posterior análisis, es una de las grandes ventajas que ofrecen los potenciómetros para bicicletas. Prácticamente todos los ciclistas profesionales hacen uso de medidores de potencia (sobre todo a la hora de entrenar) para cuantificar, controlar y dosificar en mayor o menor medida los vatios generados sobre los pedales. Sin embargo, no todo es de color de rosa, existiendo también ciertos inconvenientes que vale la pena tener en cuenta... [Leer más]

¿Tubeless o Cámara? La eterna cuestión en el Mountain Bike

¿Tubeless o Cámara? La eterna cuestión en el Mountain Bike

A la hora de rodar sobre nuestra bicicleta por esos montes, lo más importante es mantener nuestro par de cubiertas bien presurizadas para que rueden por el suelo como dos demonios en celo. La seguridad de estar protegidos ante pinchazos y pellizcos que puedan arruinar nuestra salida no tiene precio pero, ¿qué sistema es más eficaz para mantener nuestras ruedas en perfecto estado de salud?.. [Leer más]

Dos anchos nuevos para los kits Tubeless de X-Sauce

Dos anchos nuevos para los kits Tubeless de X-Sauce

La firma española X-Sauce lanza al mercado dos nuevos anchos de fondo de llanta para los populares kits de conversión Tubeless de su catálogo. Disponibles tanto con opción de válvula fina (Presta) o gorda (Schrader), los nuevos kits de X-Sauce aterrizan en tiendas con un fondo de llanta de 27 milímetros para ruedas de 27.5 pulgadas y de 25 milímetros para ruedas de 29... [Leer más]

Así se arregla un pinchazo de Tubeless utilizando hierba del campo

Así se arregla un pinchazo de Tubeless utilizando hierba del campo

Imaginemos que vamos rodando con los compañeros cuando, por una de esas casualidades de la vida, la válvula de una de nuestras ruedas tubelizadas decide jubilarse anticipadamente. Lógicamente, recurrimos a una siempre inestimable cámara de aire para continuar con la ruta, o al menos hasta que dicha cámara también acaba pinchada. Sin válvulas y sin cámaras de repuesto, ¿qué solución nos queda? Pues por ejemplo, recurrir a un buen manojo de hierbas silvestres, tal y como nos enseña José Pérez Mateos en el vídeo que nos envía. Sin duda, un buen truco verde. y nunca mejor dicho... [Leer más]

Ampliación para la gama de cubiertas Tubeless Ready de Maxxis

Ampliación para la gama de cubiertas Tubeless Ready de Maxxis

El fabricante Maxxis, especializado en la fabricación de cubiertas para bicicletas y todo tipo de vehículos, apuesta firmemente por la tecnología Tubeless Ready. Prueba de ello es el lanzamiento para la temporada 2014 de toda una nueva gama de cubiertas que añaden esta tecnología a sus especificaciones técnicas. Durante los próximos meses, llegarán progresivamente al mercado las versiones Tubeless Ready (TR) de los modelos de cubiertas más emblemáticos disponibles en el catálogo de Maxxis... [Leer más]

¿Cuál es el kit de reparación Tubeless más económico? B'Twin tiene la respuesta

¿Cuál es el kit de reparación Tubeless más económico? B'Twin tiene la respuesta

Aunque kits de reparación de neumáticos Tubeless hay muchos y variados, muy pocos se pueden conseguir por el precio que ofrece B'Twin. Disponible en la cadena de centros comerciales Decathlon, el mencionado kit cuenta con todo lo necesario para reparar pinchazos en ruedas tubelizadas, incluyendo herramientas, mechas e incluso un tubo de pegamento, por solo 8,99€... [Leer más]

Cómo montar unas ruedas Tubeless caseras y no pinchar en 5.000 Km (o casi)

Cómo montar unas ruedas Tubeless caseras y no pinchar en 5.000 Km (o casi)

Desde el sitio web de Triatlon Channel nos llega un vídeo muy instructivo acerca del proceso casero de conversión a 'Tubeless' de unas ruedas convencionales para no pinchar en 5.000 kilómetros. A pesar de que se trata de un tutorial para ruedas destinadas al ciclismo de carretera, el proceso es exactamente el mismo para las ruedas de Mountain Bike. Ideal para todos aquellos ciclistas que quieren pasarse al mundo sin cámaras y no tienen claro el proceso a seguir para tubelizar unos neumáticos... [Leer más]

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