Normas De Trafico

¿Por qué los ciclistas debemos respetar las normas de tráfico? Por ejemplo, para no chocar con un tren de alta velocidad

¿Por qué los ciclistas debemos respetar las normas de tráfico? Por ejemplo, para no chocar con un tren de alta velocidad

De todos es conocido que un buen número de ciclistas hace caso omiso de las normas de tráfico, sobre todo en lo que respecta a semáforos, ceda el paso y, lo más bochornoso, vallas de acceso a cualquier lugar. No respetar estas señales puede llevarnos a un disgusto el día menos pensado, con consecuencias tan desastrosas como las que veremos a continuación. Un ciclista polaco se salta un paso a nivel (cerrado) como si tal cosa, con tan mala fortuna que acaba impactando contra un tren circulando a 140 km/h. Queridos ciclistas, las normas de tráfico son para todos, ya sea por nuestra propia seguridad o por la de los demás... [Leer más]

Las normas básicas de comportamiento en una salida ciclista en grupo

Las normas básicas de comportamiento en una salida ciclista en grupo

Salir a rodar en bicicleta es una actividad que puede realizarse en solitario, aunque lo más recomendable y divertido es siempre salir en grupo. No obstante, las salidas en grupeta, ya sea por el monte o sobre asfalto, requieren de ciertas normas que todos los ciclistas deben conocer y acatar por el bien común del resto de compañeros. En un grupo de ciclistas, cada integrante cumple con un rol en función de sus habilidades, carisma o forma de ser, siendo las normas básicas de convivencia entre ciclistas las encargadas de limitar las diferencias (físicas y mentales) de todos los miembros del grupo... [Leer más]

Specialized fUCI, o como mandar a paseo las normas de la UCI para una bicicleta de carretera

Specialized fUCI, o como mandar a paseo las normas de la UCI para una bicicleta de carretera

Todo ciclista sabe que, en lo referente a las competiciones de ciclismo, las estrictas normas reguladoras de la UCI juegan un papel primordial en el desarrollo y diseño de las bicicletas y componentes. ¿Qué pasaría si estas normas se rebajasen a la mínima expresión o, simplemente, desapareciesen? Pues que modelos como la espectacular Specialized fUCI, una Concept Bike extremadamente futurista, tendrían cabida en el mundo real... [Leer más]

Diez normas de conducta imprescindibles para dejar de ser un gilip****s sobre la bicicleta

Diez normas de conducta imprescindibles para dejar de ser un gilip****s sobre la bicicleta

Del mismo modo que circulando en coche o en bicicleta es muy fácil distinguir los buenos de los malos conductores, también es muy cierto que no todos los ciclistas se comportan igual, siendo igual de frecuente encontrar tanto ciclistas buenos como gilip****s sobre la bicicleta que no hacen otra cosa que dañar la imagen del resto del colectivo con sus acciones. ¿Qué diferencia a un ciclista de verdad del resto? Básicamente, una serie de normas de conducta muy sencillas de llevar a cabo y, sin embargo, no respetadas por un buen número de usuarios... [Leer más]

Siete normas básicas de comportamiento en el Mountain Bike con nuestros sufridos compañeros de ruta

Siete normas básicas de comportamiento en el Mountain Bike con nuestros sufridos compañeros de ruta

Salir a rodar con otras personas por el monte requiere de ciertas normas básicas que todo ciclista debería acatar si no quiere convertirse en la persona más indeseable del grupo. Con las siguientes siete normas básicas, conseguiremos mejorar la convivencia entre los ciclistas que componen nuestro grupo y de paso, añadir un poco más de diversión al placer que supone salir a practicar Mountain Bike con varios amigos... [Leer más]

Así es el tráfico en hora punta en Ámsterdam

Así es el tráfico en hora punta en Ámsterdam

Ámsterdam, la capital de los Países Bajos, está considerada también como la capital mundial de las bicicletas. Toda la ciudad cuenta con carriles bici y otras infraestructuras dirigidas a los ciclistas, siendo la bicicleta no ya un medio de transporte, sino un estilo de vida para los holandeses. ¿Cómo es el tráfico en hora punta en Ámsterdam? Muy diferente al de otras capitales europeas, al menos en lo que se refiere al número de vehículos motorizados circulando... [Leer más]

El centro de Madrid, cerrado al tráfico a partir de Enero de 2015

El centro de Madrid, cerrado al tráfico a partir de Enero de 2015

Con la intención de reducir el número de coches circulando en el centro de la capital española y de promover el uso del transporte público, de las bicicletas y del ejercicio físico, la ciudad de Madrid cerrará al tráfico a partir del 1 de Enero de 2015 una nueva superficie de nada menos que 190 hectáreas. Esta medida, anunciada por la actual alcaldesa Ana Botella, establece que sólo podrán circular por el centro de Madrid los coches de los residentes, además de motocicletas y furgonetas de reparto con un límite horario, sumándose así a las medidas de tráfico restringido ya aplicadas en los barrios madrileños de Cortes y Embajadores... [Leer más]

Las infracciones de tráfico más habituales entre los ciclistas: autocrítica constructiva

Las infracciones de tráfico más habituales entre los ciclistas: autocrítica constructiva

Según la normativa de Tráfico vigente en España, las bicicletas son consideradas vehículos y, como tales, deben acatar las mismas normas de tráfico que el resto de vehículos de la vía, además de otras específicas. El problema es que, a pesar de que los ciclistas son los usuarios más vulnerables de la carretera, no son pocos los que hacen caso omiso de las normas de circulación dañando la ya de por sí deteriorada convivencia entre conductores y bicicletas. En el siguiente vídeo de Mammoth, una autocrítica muy constructiva con las infracciones de tráfico más habituales entre los ciclistas... [Leer más]

Cientos de bicicletas y algún que otro coche: Así es el tráfico en Copenhague (Dinamarca)

Cientos de bicicletas y algún que otro coche: Así es el tráfico en Copenhague (Dinamarca)

La cultura ciclista de los países (y administraciones) del norte de Europa es todo un ejemplo a seguir. Cientos de personas eligen la bicicleta como principal medio de transporte para desplazarse por la ciudad, aportando beneficios tan envidiables como una disminución de la contaminación ambiental, la desaparición de los atascos de tráfico y la mejora de la calidad de vida de la sociedad en general, con el consiguiente ahorro sanitario. Así es el tráfico en Copenhague (Dinamarca)... [Leer más]

La Guardia Civil de Tráfico detecta más de 300 conductores al día con positivo en alcohol y drogas

La Guardia Civil de Tráfico detecta más de 300 conductores al día con positivo en alcohol y drogas

Si circular por una carretera española con una bicicleta ya supone un peligro muy real, hacerlo rodeado de conductores borrachos y drogados se convierte prácticamente en un suicidio. Obviamente, ningún ciclista en su sano juicio saldría a pedalear en semejantes condiciones, pero lo cierto es que, según los últimos datos publicados por la DGT (Dirección General de Tráfico), más de 300 conductores al día fueron detectados con positivo en alcohol y drogas en solo una semana de control más exhaustivo con motivo de las fiestas de Navidad... [Leer más]

¿No encuentras lo que buscas? Puedes probar con nuestro buscador en este .