Nucleo De Rueda

Endura Pro SL, un casco aerodinámico y ligero con núcleo integrado de Koroyd

Endura Pro SL, un casco aerodinámico y ligero con núcleo integrado de Koroyd

La firma escocesa de ropa y accesorios para ciclistas amplía su catálogo de productos lanzando al mercado el nuevo Endura Pro SL, un casco aerodinámico y ligero desarrollado con la tecnología Koroyd para presumir de una excelente ventilación así como de un mayor grado de seguridad respecto a los cascos de construcción estándar. El nuevo modelo se sitúa desde su lanzamiento en lo más alto de la gama del fabricante y va destinado a los ciclistas más exigentes de las modalidades de carretera y XC/Maratón... [Leer más]

Nuevo núcleo Mavic XD compatible con el grupo SRAM XX1 de 1x11 velocidades

Nuevo núcleo Mavic XD compatible con el grupo SRAM XX1 de 1x11 velocidades

Con el lanzamiento del grupo SRAM XX1 de 1x11 velocidades y gracias a su aparente éxito en competiciones de alto nivel, los distintos fabricantes de ruedas se han visto obligados a adaptar sus modelos al nuevo (y único) estándar de núcleo para bujes traseros de rueda compatible con dicha transmisión. Para 2013, Mavic nos presenta su nuevo núcleo adaptador XD para el grupo SRAM XX1, compatible con los modelos de ruedas CrossMax y DeeMax (de 2012 en adelante) que empleen el sistema ITS-4 del fabricante... [Leer más]

SRAM NX, un nuevo (y económico) grupo monoplato de 1x11 velocidades compatible con núcleo estándar

SRAM NX, un nuevo (y económico) grupo monoplato de 1x11 velocidades compatible con núcleo estándar

Si hay una marca a la que podamos cargarle el mérito de haber popularizado las transmisiones monoplato de 11 velocidades, esa es sin duda alguna SRAM. Primero fue su grupo XX1, una revolución que no tardó en extenderse en el mundo de la competición. Le siguió el grupo X01, una transmisión 'algo' más económica pero igual de efectiva. Después llegó el grupo X1, la entrada de gama a los grupos monoplato dedicados de SRAM. Y por último apareció el grupo SRAM GX, una opción asequible disponible en múltiples configuraciones. ¿Y ahora qué? Pues ahora llega el nuevo SRAM NX, un grupo monoplato de 11 velocidades económico y, más interesante aún, compatible con núcleo estándar para su cassette... [Leer más]

DT Swiss anuncia un núcleo Micro Spline compatible con el grupo Shimano XTR M9100 de 12 velocidades

DT Swiss anuncia un núcleo Micro Spline compatible con el grupo Shimano XTR M9100 de 12 velocidades

Con la llegada del grupo Shimano XTR M9100 de 12 velocidades, a la marca nipona no le ha quedado otra que recurrir a un nuevo núcleo de rueda para poder montar el nuevo piñón de 10 dientes presente en los cassettes de su última transmisión. Obviamente, Shimano ha apostado por un diseño propio, denominado Micro Spline, en lugar de utilizar otras soluciones ya presentes en el mercado, como por ejemplo el núcleo XD de SRAM, pero solo ha presentado una nueva gama de bujes XTR compatibles y, por tanto, ha limitado muy peligrosamente las posibilidades de actualización al obligar a los usuarios a tener que cambiar la rueda trasera para poder pasarse al XTR M9100. Por suerte, DT Swiss pone fin a este gran problema... [Leer más]

Así se rueda más de 25 kilómetros levantando rueda... y se bate un Récord Guinness

Así se rueda más de 25 kilómetros levantando rueda... y se bate un Récord Guinness

Si levantar la rueda de una bicicleta durante unos minutos (más conocido en el mundillo como hacer un caballito) no es algo que esté al alcance de cualquier ciclista, mantener esta posición durante más de 25 kilómetros es algo que queda fuera de las posibilidades del 99,99% de los ciclistas. Como todo en esta vida, siempre hay alguien como Manuel Scheidegger que rompe con la estadística, consiguiendo batir el récord del mundo rodando 'a caballito': nada menos que 25,72 kilómetros en una hora rodando sobre las pistas del Lachen-Stadion de la localidad suiza de Thun... [Leer más]

Markel Uriarte bajando el Tourmalet a una rueda

Markel Uriarte bajando el Tourmalet a una rueda

El Col du Tourmalet, o simplemente Tourmalet, es un paso montañoso localizado en el centro de los Pirineos franceses con una altitud de 2.115 metros sobre el nivel del mar. El Tourmalet es especialmente conocido por su relación con el Tour de Francia, ya que desde que se subió por primera vez en el año 1910 se ha convertido en uno de los puertos más famosos por su dureza e historia. Markel Uriarte, corredor del equipo Orbea Enduro Crew, ha realizado otra gran hazaña en este mítico puerto de montaña; ha bajado completamente el Tourmalet a los mandos de una Orbea Alma. ¡Haciendo el caballito!.. [Leer más]

Así rueda Uta Philipp, la abuela especialista en Freeride

Así rueda Uta Philipp, la abuela especialista en Freeride

Demostrando al mundo entero que 'nunca se es demasiado viejo para divertirse con una bicicleta', Uta Philipp, una alegre abuela de 55 años de edad, nos muestra sus increíbles habilidades sobre una bicicleta. Uta, también conocida como Granny MacAsskick, es una gran aficionada a las bicicletas de montaña y, a pesar de su edad, disfruta como nadie recorriendo los infinitos senderos de los Alpes Austriacos. Así rueda Uta Philipp, la abuela especialista en Freeride... [Leer más]

Así se rueda en el Paso Stelvio de los Alpes (Italia)

Así se rueda en el Paso Stelvio de los Alpes (Italia)

El Paso Stelvio (en italiano, Passo dello Stelvio; en alemán, Stilfser Joch), situado en Italia a 2.757 metros sobre el nivel del mar, es el paso de montaña pavimentado de mayor elevación de los Alpes orientales y el segundo más alto de los Alpes, únicamente por detrás del Col de l'Iseran (2.770 metros). Este paso es famoso por ser uno de los puertos de montaña más duros del Giro de Italia, con una longitud de 24 kilómetros y un desnivel medio del 7,6%, siendo también un destino obligado para ciclistas de todas partes del mundo. Así se rueda en el Paso Stelvio de los Alpes (Italia)... [Leer más]

Cómo alinear y centrar una rueda de Mountain Bike

Cómo alinear y centrar una rueda de Mountain Bike

Una rueda deformada o descentrada hace que esta deje de girar perfectamente recta, y puede ser una causa de peligro por muchos motivos. El motivo principal es que una rueda deformada es una rueda más frágil, y existen muchas probabilidades de que la rueda se doble aún más o se rompa si se sigue rodando en esas condiciones. Otro aspecto importante a tener en cuenta es que los frenos no actúan como deberían cuando una rueda se encuentra doblada o descentrada, con unas consecuencias que pueden ser muy negativas para nuestra bicicleta y nuestra seguridad... [Leer más]

Berd PoliLight, los radios de rueda más ligeros del mundo

Berd PoliLight, los radios de rueda más ligeros del mundo

Berd, una empresa estadounidense con sede en Minnesota, ha presentado al mundo los que que, según explica la propia firma, son los radios de rueda más ligeros del mundo. Se trata de los PoliLight, unos radios fabricados en un avanzado polímero con la mitad de peso que los radios de acero o aluminio más ligeros de la actualidad, capaces de ahorrar hasta 250 gramos de peso por juego de ruedas manteniendo una resistencia a la tensión superior incluso a las de los radios convencionales... [Leer más]

¿No encuentras lo que buscas? Puedes probar con nuestro buscador en este .