Platos Sram

Nueva licencia de uso para los platos X-SYNC de SRAM

Nueva licencia de uso para los platos X-SYNC de SRAM

Durante los dos últimos años, el fabricante SRAM ha revolucionado el mundo de las transmisiones para bicicletas de montaña gracias al lanzamiento de sus nuevos grupos de 1x11 velocidades: SRAM XX1 y SRAM X01. Lejos de conformarse con el éxito conseguido por estos dos nuevos grupos, la firma americana ha decidido ir un paso más allá y ha licenciado el peculiar diseño de sus platos, más conocido como X-SYNC, para que únicamente pueda ser utilizado por fabricantes autorizados por SRAM... [Leer más]

Nuevos y económicos platos SRAM X-Sync fabricados en acero

Nuevos y económicos platos SRAM X-Sync fabricados en acero

Los platos de perfil Wide-Narrow para transmisiones monoplato se han convertido en un jugoso segmento del mercado que muchos fabricantes han decidido exprimir siguiendo los pasos de SRAM, el 'padre' del invento. Puesto que el coste de fabricación de estos platos se deja notar en su precio debido al importante trabajo de mecanizado necesario para dar forma al perfil de sus dientes, SRAM ha sustituido el aluminio por el acero como material a utilizar para ofrecer una nueva gama de platos X-Sync de precio más ajustado y, como extra, con una mayor durabilidad... [Leer más]

SRAM Eagle 12V: Nuevos platos ovales (y dorados) de AbsoluteBLACK en camino

SRAM Eagle 12V: Nuevos platos ovales (y dorados) de AbsoluteBLACK en camino

El reciente lanzamiento de los revolucionarios grupos de 12 velocidades SRAM Eagle ha sido el punto de inicio de una nueva era en el ciclismo de montaña. AbsoluteBLACK, fabricante especializado en la fabricación de componentes para transmisiones de bicicletas, también quiere formar parte de este jugoso y lucrativo futuro presentando su primer producto compatible exclusivamente con las nuevas transmisiones de SRAM: un plato ovalado de llamativo color dorado... [Leer más]

Nuevos platos SRAM X-Sync compatibles con anclaje directo a las bielas

Nuevos platos SRAM X-Sync compatibles con anclaje directo a las bielas

Como respuesta a la incipiente cantidad de componentes de este tipo que están apareciendo en el mercado por parte de multitud de fabricantes independientes, el gigante de la industria SRAM lanza al mercado sus primeros platos con tecnología X-Sync para anclaje directo a las bielas. Fabricados en aluminio y con un ahorro de peso que oscila entre los 25 y los 50 gramos con respecto a los platos para montajes estándar, estos nuevos platos de SRAM son compatibles con juegos de pedalier GPX y BB30 y bielas de los grupos SRAM XX1, X01 y X1-1400... [Leer más]

SRAM lanza los X-Sync 2 Oval, sus primeros platos ovalados para transmisiones de 11 y 12 velocidades

SRAM lanza los X-Sync 2 Oval, sus primeros platos ovalados para transmisiones de 11 y 12 velocidades

Eran los grandes ausentes dentro del catálogo del gigante estadounidense, hasta ahora. SRAM presenta su primera gama de platos ovalados compatibles con transmisiones de 11 y 12 velocidades, fabricados en aluminio forjado y con dientes mecanizados con perfil X-Sync 2, especialmente optimizado para los grupos Eagle de la firma... [Leer más]

Horquilla FOX 32 SC, Focus BIG BIRD 36, platos ovales para SRAM Eagle y mucho más. Lo mejor de la semana en TodoMountainBike

Horquilla FOX 32 SC, Focus BIG BIRD 36, platos ovales para SRAM Eagle y mucho más. Lo mejor de la semana en TodoMountainBike

Fox 32 SC, una horquilla específica para Rally de peso ultraligero y completamente rediseñada por dentro y por fuera. Focus Big Bird 36, una monstruosa bicicleta con ruedas de 36 pulgadas a los mandos de Florian Vogel. Un llamativo plato oval de color dorado fabricado por AbsoluteBLACK compatible con los nuevos grupos SRAM Eagle de 12 velocidades. A continuación, lo mejor de la semana en TodoMountainBike a modo de práctico e interesante resumen... [Leer más]

SRAM Guide Ultimate, el nuevo buque insignia en la gama de frenos de SRAM

SRAM Guide Ultimate, el nuevo buque insignia en la gama de frenos de SRAM

Con la intención de presentar una competencia digna a los más que fiables frenos hidráulicos de Shimano, la firma americana dio un giro completamente inesperado a su catálogo presentando durante la pasada temporada una nueva gama de frenos hidráulicos bajo sello propio, los SRAM Guide, y dejando a Avid con un futuro muy incierto. Para 2016, esta gama de frenos vuelve a renovarse con la incorporación de los nuevos SRAM Guide Ultimate, situados directamente en el tope de gama de la firma... [Leer más]

Nuevo diseño de SRAM para sus desviadores traseros: ¿Unos SRAM Shadow+ en camino?

Nuevo diseño de SRAM para sus desviadores traseros: ¿Unos SRAM Shadow+ en camino?

SRAM ha mostrado a través de unas imágenes publicadas en su sitio web de Facebook lo que parece ser un nuevo diseño de sus desviadores traseros para Mountain Bike. Con una nueva caja central más robusta, todo parece indicar que los futuros desviadores de SRAM incorporarán un nuevo sistema para regular la tensión de la patilla del cambio y minimizar así los golpes y movimientos de la cadena, al estilo del sistema Shadow+ de Shimano lanzado en su gama XTR... [Leer más]

Video: SRAM Cage Lock. Los primeros detalles acerca de los futuros cambios de SRAM

Video: SRAM Cage Lock. Los primeros detalles acerca de los futuros cambios de SRAM

SRAM ha comenzado una campaña viral en la que podemos ver los primeros detalles acerca de lo que serán sus futuros cambios traseros para Mountain Bike. Lógicamente, el fabricante americano todavía mantiene en secreto la tecnología llamada a ser rival directo de los cambios Shadow Plus de Shimano, pero nos muestra un avance de su nuevo sistema Cage Lock, que facilita la extracción de la rueda trasera mediante un novedoso sistema de bloqueo de los futuros cambios traseros de SRAM... [Leer más]

SRAM 2x10. Tecnología de cambio perfecto según SRAM

SRAM 2x10. Tecnología de cambio perfecto según SRAM

SRAM, fabricante de reconocido prestigio internacional y especializado en la construcción de transmisiones para bicicletas, nos ofrece 4 grupos de transmisión dentro de su línea 2x10. Esta tecnología se basa en ofrecer transmisiones de 10 coronas o piñones y bielas de 2 platos en lugar de 3, con un estudiado desarrollo muy similar a las transmisiones convencionales pero con una gestión más eficaz de los cambios y un peso más ligero... [Leer más]

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