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El rendimiento de un amortiguador FOX X2 con la polivalencia de un FOX DPS: FOX Float DPX2 2018

FOX evoluciona uno de sus amortiguadores más populares, el Float X, con una versión mejorada que, entre otras cosas, combina los circuitos independientes de compresión y rebote del X2 con la tecnología DPS (Dual Piston System) y una cámara EVOL. El resultado no es otro que el nuevo FOX Float DPX2 de 2018, un amortiguador orientado al All Mountain y al Enduro más sensible, ligero y eficiente que cualquiera de sus predecesores.

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Básicamente, el FOX Float DPX2 combina lo mejor de dos mundos: la facilidad de ajuste y sensibilidad ante pequeños impactos de los amortiguadores orientados al XC con la capacidad de absorción y progresividad de los amortiguadores orientados a las disciplinas más agresivas del Mountain Bike. ¿Cómo es posible? Unificando las tecnologías presentes en los amortiguadores del fabricante destinados a ambos mundos, en un único modelo.

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El Float DPX2 de FOX mantiene en sus entrañas los circuitos independientes de compresión y rebote del modelo X2. Gracias a este sistema interno, el amortiguador es capaz de trabajar con unas presiones internas más bajas, mejorando su sensibilidad ante pequeños impactos, además de permitir la regulación de la compresión tanto en baja como en alta velocidad y el ajuste del rebote.

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La tecnología DPS (Dual Piston System) es la encargada de proporcionar un bloqueo del amortiguador más eficiente, gracias al aislamiento del circuito hidráulico en la posición Firm del mismo. Para evitar males mayores en caso de impacto con el amortiguador bloqueado, unas válvulas de láminas muy similares a las empleadas en las suspensiones del todoterreno Ford Raptor favorecen el flujo de aceite cuando la presión interna se eleva peligrosamente, logrando una eficiencia de pedaleo óptima sin interferir en la capacidad de absorción del amortiguador.

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Termina de completar el conjunto de características del FOX Float DPX2 la cámara EVOL, introducida también en la gama 2018 de horquillas del fabricante. Esta cámara combina una cámara de aire negativa más grande (EVOL, Extra Volume) con la tecnología Float de muelles neumáticos que ecualizan las cámaras de aire positiva y negativa de forma automática. El resultado no es otro que la necesidad de menos fuerza para iniciar el recorrido, mayor sensibilidad y absorción de pequeños baches, una óptima curva de progresividad y un mayor rango de ajuste.

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El FOX Float DPX2 de 2018 llegará a las tiendas en breve tanto en versiones métricas como estándar, así como en distintas gamas. El precio anunciado para el modelo tope de de la colección, el FOX Float DPX2 Factory con recubrimiento Kashima, se queda en $549 para el mercado estadounidense.

Más información | FOX