FOX renueva los Float X y DHX para 2027 con versión mecánica y opción electrónica Neo
La marca mantiene la doble opción de aire y muelle, pero amplía la gama con cuatro variantes: dos mecánicas y dos compatibles con el sistema electrónico Neo.
Noticias sobre componentes para bicicletas. Horquillas, amortiguadores, grupos de transmisión, neumáticos, ruedas, manillares, sillines, puños, tijas telescópicas y más.
La marca mantiene la doble opción de aire y muelle, pero amplía la gama con cuatro variantes: dos mecánicas y dos compatibles con el sistema electrónico Neo.
Reynolds no abandona su ADN ligado al carbono, pero abre una puerta clara a ciclistas que buscan fiabilidad, coste contenido y un rendimiento más que suficiente para un uso exigente.
La idea de fondo es adaptar el sistema rueda-neumático a los recorridos actuales, donde la velocidad ya no se busca solo en pistas compactas, sino también en terrenos irregulares y con más demanda de control.
La marca francesa divide su nueva oferta en tres familias técnicas con el objetivo de responder de forma distinta al uso competitivo, al uso polivalente y a la vertiente más aventurera de una modalidad en auge.
La firma británica ha presentado las nuevas A.GR.TI, un juego de bielas fabricado mediante impresión 3D en titanio que busca combinar el peso de un montaje de Trail con la resistencia necesaria para el Descenso.
La firma alemana entra así en un segmento todavía muy minoritario, pero cada vez más observado por la industria, con una propuesta tan llamativa por diseño como exigente por precio.
Aunque se trata de un detalle pequeño, su presencia dentro del software oficial ha sido interpretada como la señal más clara hasta ahora de una futura transmisión electrónica Di2 de 13 velocidades.
La marca canadiense anuncia un peso declarado de solo 422 gramos con plato de 32 dientes y tornillería incluida, una cifra que las sitúa entre las opciones más ligeras del segmento.
El nuevo buje SuperBoost compatible con discos de 6 tornillos y el ratchet de 36 dientes apuntan directamente a ese segmento de usuarios que afinan cada componente en función del terreno y del cronómetro.
Las novedades afectan a dos modelos distintos de la gama: el GP5000 S TR, ahora disponible en 35 mm, y el GP5000 TT TR, que suma una opción de 30 mm orientada a la máxima velocidad.
La marca italiana presenta una evolución de su sistema específico para carretera: el inserto tubeless para carretera Air-Liner Light Road.
La propuesta combina ligereza, compatibilidad con el estándar más extendido y una construcción sencilla pensada para durar.
Para los ciclistas que siguen valorando el tacto directo del cable y la sencillez mecánica, el nuevo Shimano Tiagra R4000 representa una evolución coherente con las exigencias actuales de la carretera.
En pruebas comparativas realizadas en igualdad de condiciones entre neumáticos de 30 y 32 mm del mismo modelo, el resultado apunta a una mejora media de al menos un 5% en eficiencia de rodadura a favor del 32 mm.
Esta banda se instala entre la cubierta y la cámara, creando una barrera física frente a objetos punzantes que atraviesan la carcasa del neumático.
Hay una opción más adecuada para cada modalidad, cada terreno y cada perfil de ciclista. Como dice el refrán, para gustos colores o, en este caso, pistones.
Según la propia marca, su concepción lo hace igualmente válido para MTB convencional y desplazamientos urbanos, especialmente en bicicletas eléctricas destinadas al uso diario.
Con esta actualización conjunta, RockShox no persigue una revolución estética ni cifras llamativas, sino una mejora estructural en la forma en que la bicicleta filtra vibraciones, sostiene al ciclista y mantiene velocidad.
Se trata de un neumático pensado para los ciclistas que alternan asfalto rugoso, caminos compactados y tramos de grava ligera, y que buscan sensaciones cercanas a una bicicleta de carretera.
El concepto sigue siendo el mismo: una acción progresiva que aumenta la potencia a medida que se aprieta la maneta. Pero ahora esa transición es más lineal.