El calendario terminó en Italia con la sensación de que algunas jerarquías han empezado a moverse antes de tiempo. En Abruzzo no solo se cerró una Copa del Mundo; también quedaron señalados varios nombres que, sin necesidad de grandes discursos, han convertido la regularidad en una declaración deportiva de largo recorrido.
Louis Hubert y Qian Wangwei cierran una Copa del Mundo casi perfecta
La Copa del Mundo de ciclismo paralímpico en carretera 2026 llegó a su final en Abruzzo (Italia) después de tres rondas disputadas también en Chiang Mai (Tailandia) y Gistel (Bélgica). La serie reunió a especialistas consolidados y a nuevos corredores que empiezan a ocupar espacio propio en la élite internacional.
Uno de los grandes nombres ha sido Louis Hubert. El francés, de solo 19 años, compitió en la categoría Men C3 y ganó en Italia tanto la contrarreloj como la prueba en línea. Con ese doble triunfo cerró una campaña de cinco victorias en seis carreras, solo interrumpida por el tercer puesto logrado en Bélgica.
Hubert ya había avisado en el Mundial de Ronse 2025, donde fue plata en la contrarreloj por detrás del canadiense Alexandre Hayward. Lo que ha sucedido en 2026, sin embargo, le coloca en una dimensión diferente. Con 344 puntos de 360 posibles, el corredor bretón ya aparece como uno de los nombres a seguir hacia los Juegos Paralímpicos de Los Ángeles 2028.
La china Qian Wangwei fue todavía más contundente. En Women C1 ganó las seis pruebas disputadas y firmó una puntuación perfecta de 360 puntos. Su rendimiento confirma la fortaleza de una ciclista que ya había sido bronce en Tokio 2020 y plata en París 2024 en la contrarreloj de 500 metros C1-3 en pista.
También brilló su compatriota Quan Shiqi, dominadora en Women T1 con cuatro victorias y dos segundos puestos. Su margen sobre la checa Pavlina Vejvodová superó los 150 puntos, una diferencia que refleja la solidez de su temporada.
La estadounidense Samantha Bosco volvió a demostrar su peso competitivo en Women C4. Ganó las dos pruebas de Tailandia y repitió doblete en Italia, aunque en Bélgica cedió terreno con un segundo puesto en ruta y una cuarta plaza en la contrarreloj. La ciclista paralímpica estadounidense Samantha Bosco, triple medallista paralímpica y oro en París 2024, mantiene intacta su condición de referencia camino de sus Juegos de casa.
En handbike femenino, la neerlandesa nacionalizada española Manuela Vos van den Bouwhuijsen ganó las cuatro carreras Women H1 que disputó en Bélgica e Italia a los 57 años. El título general fue para la uzbeka Pokiza Akhmadbekova, más regular a lo largo de toda la serie con 328 puntos.
En Women H2, la estadounidense Katerina Brim sumó cuatro victorias, pero la tailandesa Patcharapha Seesen se llevó la general gracias a una campaña más completa. Sus 312 puntos, construidos con triunfos en Bélgica y podios en las tres sedes, le dieron una ventaja clara.
El checo Patrik Jahoda confirmó su progresión en Men H1 tras haber sido cuarto en los Juegos Paralímpicos de París 2024. Ganó las cuatro primeras carreras de la Copa del Mundo y cerró en Italia con un segundo y un tercer puesto. Su balance de 336 puntos le dejó como claro vencedor de la categoría.
Francia también encontró protagonismo con Florian Jouanny en Men H2. El tricampeón paralímpico ganó las cuatro carreras que disputó en Bélgica e Italia y añadió otro título internacional a un palmarés que ya incluye varios campeonatos del mundo.
La clasificación por relevos mixtos de handbike fue para Estados Unidos, que terminó con 156 puntos tras ganar en Tailandia y ser segundo en Italia. Francia, vencedora en Bélgica e Italia, acabó segunda con 120 puntos, por delante de Tailandia, tercera con 104.
La atención pasa ahora al Mundial de ciclismo paralímpico en carretera 2026, previsto del 4 al 7 de septiembre en Huntsville (Alabama, Estados Unidos). Allí se comprobará si los grandes dominadores de la Copa del Mundo pueden trasladar su forma al escenario más importante de la temporada.
Las clases deportivas mantienen su estructura habitual: C para bicicletas convencionales adaptadas si es necesario, T para triciclos, B para tándem con piloto en deportistas con discapacidad visual y H para handbike. En las categorías C, T y H, los números más bajos indican un mayor grado de discapacidad funcional, un criterio esencial para entender la competencia real dentro del ciclismo paralímpico internacional.