Durante años, la evolución del equipamiento ciclista ha seguido una dirección casi inamovible, marcada por túneles de viento, cifras medibles y promesas de ahorro energético. Sin embargo, fuera de ese escenario controlado, la experiencia del ciclista rara vez coincide con esas condiciones ideales. Es en ese punto donde empiezan a surgir propuestas que replantean prioridades y abren un debate que, hasta ahora, parecía cerrado.
Ventilación real frente a ganancias marginales
HJC introduce en el mercado el nuevo Bellus 2 como una alternativa pensada para el uso cotidiano, alejándose del enfoque puramente competitivo. Este modelo pone el foco en la ventilación eficiente en ciclismo de carretera, una variable que gana peso especialmente cuando las velocidades bajan, como ocurre en ascensos prolongados o rutas de larga distancia.
La marca parte de la premisa de que a menos de 20 km/h, la aerodinámica pierde protagonismo frente a la capacidad del casco para evacuar el calor. Por ello, el Bellus 2 apuesta por grandes aberturas superiores y un diseño interno que facilita el flujo continuo de aire sobre la cabeza.
Más allá del número de orificios, HJC ha trabajado en la canalización interna del aire. El casco integra conductos que guían el flujo desde la parte frontal hasta la trasera, favoreciendo una gestión del calor en ciclismo de larga distancia mucho más efectiva. El acolchado frontal, fijado directamente a la estructura, deja un espacio libre que permite la circulación del aire y mejora la evaporación del sudor.
En la zona frontal se añaden tres pequeñas entradas adicionales bajo la visera, un punto crítico donde suele acumularse el calor. Como alternativa, el Bellus 2 incluye una visera blanda desmontable que sustituye al acolchado, aportando sombra y optimizando la ventilación en condiciones de alta temperatura.
El casco también incorpora un cierre magnético Fidlock, un sistema que simplifica el ajuste incluso con guantes, algo que marca diferencias en salidas largas o rutas de gravel. Este detalle se suma a una concepción general centrada en la comodidad en rutas de gravel y bikepacking, donde la facilidad de uso y la funcionalidad práctica pasan a primer plano.
En cuanto a equipamiento, el Bellus 2 integra almohadillas antibacterianas Ionic+ y detalles reflectantes que mejoran la visibilidad en condiciones de poca luz. También destaca el sistema de sujeción para gafas, un elemento cada vez más valorado y que, en el caso de este modelo, ofrece un nivel de estabilidad por encima de la media.
El apartado de seguridad se apoya en la tecnología SLID (Sliding Layer Impact Distribution), un sistema basado en un material de tipo gel que ayuda a reducir la energía transmitida al cerebro en caso de impacto. Esta solución actúa tanto frente a impactos directos como rotacionales, un factor clave cuando se habla de prevención de lesiones cerebrales en ciclismo.
Este enfoque refuerza la idea de un casco de ciclismo con sistema SLID de protección, orientado a ofrecer una seguridad más adaptada a situaciones reales de uso, lejos de planteamientos exclusivamente teóricos.
El HJC Bellus 2 llegará a tiendas a mediados de abril con un precio anunciado de 179 €, posicionándose por debajo de modelos como el Furion 3 o el Ibex 3. Con ello, la marca amplía su catálogo con una propuesta que encaja en una franja más accesible, sin renunciar a soluciones técnicas relevantes donde el confort térmico, la practicidad y la seguridad pesan más que las cifras obtenidas en laboratorio.