Equipamiento

La tienda ultraligera de Decathlon que entra en el radar del bikepacking por menos de 150 euros

La Simond MT900 es una tienda-lona con un peso de 920 gramos, lo que la sitúa en una posición muy interesante para salidas donde la bicicleta debe cargar con todo lo necesario para dormir, cocinar y seguir pedaleando al día siguiente.

Hay productos pensados para caminar que acaban encontrando su sitio en otro terreno. Eso ocurre a veces en el bikepacking, donde el volumen lo es todo y una mala elección se nota cuando la ruta se alarga, cambia el tiempo o toca montar campamento al final del día con las fuerzas justas.

Simond MT900. Imagen: Simond
Simond MT900. Imagen: Simond

Ver Simond MT900 en Decathlon

Una opción ligera, compacta y con detalles que encajan bien en rutas de varios días

La Simond MT900 es una tienda-lona con un peso de 920 gramos, lo que la sitúa en una posición muy interesante para salidas donde la bicicleta debe cargar con todo lo necesario para dormir, cocinar y seguir pedaleando al día siguiente. En rutas de bikepacking de varios días, rebajar casi cualquier componente del equipo marca la diferencia entre una bici ágil y otra torpe en subidas, senderos o tramos rotos.

Simond MT900. Imagen: Simond
Simond MT900. Imagen: Simond

El planteamiento no es el de una tienda autónoma. Este modelo necesita dos bastones de senderismo para levantar la estructura, con una altura ideal de 115 cm y un máximo de 120 cm. Para muchos ciclistas eso supone una limitación clara, ya que en bicicleta no se suelen llevar bastones. La alternativa es recurrir al kit de dos varillas compatible que vende la marca por separado.

Simond MT900. Imagen: Simond
Simond MT900. Imagen: Simond

En cuanto al espacio, ofrece una longitud interior de 225 cm, anchura de 60 cm en la zona de la cabeza y 50 cm en los pies, con una altura máxima de 95 cm. No es una tienda pensada para pasar horas dentro, pero sí para dormir con un mínimo de comodidad y guardar lo básico. El ábside lateral de 60 cm de profundidad permite dejar una mochila de 50 a 60 litros, material de montaña o calzado y, trasladado al uso ciclista, puede servir para dejar bolsas, zapatillas o parte del equipamiento a cubierto sin invadir la zona de descanso.

Simond MT900. Imagen: Simond
Simond MT900. Imagen: Simond

La propia marca deja claro que está diseñada para vivacs itinerantes y no para un uso fijo o diario. En el ciclismo, encaja bien en travesías, brevets con noche al aire libre o escapadas rápidas. Ahí es donde una tienda compacta para aventura en bicicleta tiene sentido real: montar, dormir, recoger y volver a pedalear.

Simond MT900. Imagen: Simond
Simond MT900. Imagen: Simond

En cuanto a protección frente al mal tiempo, Simond indica que ha validado la tienda en laboratorio bajo lluvias de 200 litros por metro cuadrado y hora durante tres horas, con un doble techo de poliéster 20D de 2.000 mm y suelo de poliamida 40D de 3.000 mm, además de costuras termoselladas. Son cifras suficientes para afrontar lluvia intensa en primavera, verano y otoño, siempre que el montaje sea correcto y el terreno acompañe.

Simond MT900. Imagen: Simond
Simond MT900. Imagen: Simond

Cuenta con apertura alta en la puerta y una parte superior de la habitación en tejido de malla, lo que favorece la ventilación. No elimina por completo la condensación, pero sí ayuda a reducirla. En salidas de varios días, sobre todo en zonas húmedas o con cambios térmicos, este detalle importa más de lo que parece.

Simond MT900. Imagen: Simond
Simond MT900. Imagen: Simond

En cuanto al reparto de cargas, tener claro cuánto pesa cada parte ayuda bastante, sobre todo para ciclistas que viajan en pareja o quieren ajustar mejor las bolsas de la bici. El doble techo pesa 400 g, la habitación 310 g, los tutores de aluminio 50 g, las diez piquetas 105 g y los vientos 12 g. Esa modularidad permite transportar y repartir mejor el volumen entre bolsa de sillín, manillar o cuadro.

Simond MT900. Imagen: Simond
Simond MT900. Imagen: Simond

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La MT900 es un refugio que, por peso, volumen y forma de uso, encaja bien en travesías autosuficientes. No es una opción perfecta ni universal, sobre todo por la dependencia de bastones o varillas extra, pero sí una propuesta muy seria para el ciclista que entiende bien sus prioridades y acepta los compromisos de cualquier equipo ultraligero.