Lanzada al mercado durante la temporada 2016, la Orbea Wild se renueva añadiendo la denominación HT (Hardtail) al nombre de un cuadro completamente rediseñado. Para 2018, la e-MTB rígida del fabricante vasco presume de un diseño mucho más limpio gracias a una batería integrada en el tubo diagonal del cuadro; es compatible tanto con ruedas 27.5+ como de 29 pulgadas; y estrena una geometría eMTB además de componentes específicos para bicicletas eléctricas.
El cuadro de la Orbea Wild HT de 2018, fabricado en un robusto aluminio hidroformado, renueva sus formas con una geometría compuesta por un ángulo de dirección de 67º, un ángulo del tubo del sillín de 72.5º, una longitud de vainas de 470 milímetros, un Reach de 390 milímetros en talla M y un Stack de 647 milímetros en el mismo tamaño de cuadro. Además de una geometría eMTB, el rendimiento de la Wild HT de Orbea se ve potenciado con el montaje de distintos componentes específicos para bicicletas de montaña con pedaleo asistido, tales como frenos, ruedas o suspensiones.
Otra gran novedad presente en la gama Orbea Wild HT de 2018 es la adopción de dos motorizaciones diferentes, Bosch Performance CX o Shimano Steps según modelo elegido. En ambos casos, las bicicletas cuentan con una potencia de 250W para cumplir con la legalidad vigente y equipan una batería de 500 Wh integrada en el propio cuadro, ya sea firmada por Bosch o por Shimano.
Con más modelos entre los que elegir, dos motorizaciones y dos tamaños de rueda, la gama Orbea Wild HT de 2018 llega a más usuarios que nunca. El precio recomendado arranca en los 2.999€ del modelo de entrada, la Orbea Wild HT 40, y culmina en los 4.999€ del montaje de la Orbea Wild HT 10, compuesto por motor BOSCH Performance CX de 250W, batería Bosch Performance de 500 Wh, horquilla FOX 34 Factory de 120 milímetros de recorrido, transmisión trasera SRAM EX1 de 8 velocidades, frenos Avid Guide RE y componentes Race Face Ride, entre otras especificaciones.
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