Garbaruk lanza al mercado un nuevo cassette de 11 velocidades con tres desarrollos a elegir y compatibilidad tanto con transmisiones Shimano como SRAM. Ideal para montajes monoplato, el cassette ofertado por la marca de componentes para bicicletas llega con tres versiones, 11-46T, 11-48T y 11-50T, además de tres colores a elegir (plata, rojo y negro) y un peso de solo 299 gramos.

Con el rango de piñones 10-42T fabricado en acero y aluminio, y el piñón gigante de 46, 48 o 50 dientes fabricado en aluminio 7075-T6, el nuevo cassette de Garbaruk consigue un peso en báscula muy por debajo de otras alternativas. En comparación, un cassette Shimano XT 11-46T se queda en 450 gramos; un cassette SRAM GX 11-42T en 394 gramos; y un cassette Sunrace MX8 11-46T en 471 gramos. Unos pesos bastante más elevados que los 299 gramos declarados del producto de Garbaruk.

El desarrollo del cassette Garbaruk 11V está disponible en tres variantes para adaptarse a las necesidades de cada ciclista. En todos los casos, los primeros diez piñones son de 11-13-15-17-20-24-28-32-36-42 dientes, siendo el último el único variable: de 46, 48 o 50 dientes, a elegir por el consumidor. El color del último y más grande piñón también está disponible en tres opciones, ya sea en plata, negro o un llamativo rojo.

La compatibilidad con las configuraciones 11-46T y 11-48T del cassette de Garbaruk está asegurada para cambios Shimano y SRAM de 11 velocidades, aunque para el cassette 11-50T la marca recomienda el montaje de una caja de cambio específica, también disponible en su catálogo. El precio recomendado del cassette se queda en 220€, con un coste de 55€ para la caja de cambio Shimano compatible con el piñón de 50 dientes y una caja de cambio SRAM prevista para las próximas semanas.

Más información | Garbaruk

El legendario sillín SLR de Selle Italia, referencia indiscutible para ciclistas profesionales y aficionados desde hace más de dos décadas, da un paso adelante con el lanzamiento de su cuarta generación. Presentado oficialmente en el Maratón de los Dolomitas (Maratona dles Dolomites), el nuevo SLR mantiene la esencia que le ha convertido en símbolo de ligereza y rendimiento, incorporando además mejoras técnicas y de diseño que lo sitúan a la vanguardia de los sillines para ciclismo de carretera.

Cuarta generación, misma filosofía

Desde su aparición en 1999, el SLR ha marcado tendencia con una silueta estrecha y minimalista, diseñada para ofrecer el máximo rendimiento en competición. Tras varias actualizaciones a lo largo de los años, la versión 2025 llega bajo el lema de una evolución sin perder la identidad original, como recalca Giuseppe Bigolin, presidente de Selle Italia. Esta nueva gama mantiene la forma tradicional del modelo, que tantas satisfacciones ha dado a los usuarios que buscan un apoyo neutro y fiable durante largas jornadas de pedaleo.

Entre las características más destacadas de la nueva gama SLR se encuentra la reducción de la longitud hasta los 242 milímetros, seis menos que la versión anterior y muy cerca del límite que marca la UCI. Esta modificación va acompañada de un rediseño del acolchado, ahora más corto y limitado a las zonas realmente funcionales, según revela el análisis con tecnología Pressure Map idmatch. Así, el punto de apoyo principal, el conocido BRP (Biomechanical Reference Point), se mantiene intacto, facilitando la transición para quienes actualizan su sillín.

El peso también ha sido optimizado en todas las versiones, lo que redunda en una mayor capacidad de respuesta y eficiencia en el pedaleo. En el caso de los modelos con raíles de carbono, la estructura se ha perfeccionado para mejorar la absorción de vibraciones sin comprometer la robustez, y se ha incrementado la distancia entre el BRP y el punto de enganche delantero del raíl, lo que permite un ajuste más amplio.

En cuanto al diseño, el nuevo SLR apuesta por una estética totalmente negra, sobria y moderna, en línea con las tendencias actuales de las bicicletas de carretera. La identificación del modelo y el tamaño se integra en gris, aportando discreción y elegancia.

La gama SLR llega al mercado con tres modelos destacados:

• Selle Italia SLR 3D CARBON: con un peso de apenas 137 gramos en talla S3, es el sillín impreso en 3D más ligero hasta la fecha. El empleo de la tecnología Carbon DLS permite obtener zonas de amortiguación diferenciadas y un ahorro de 29 gramos respecto al modelo previo SLR Boost 3D Kit Carbono. Precio de 449,90 €.
• Selle Italia SLR 3D ELITE: incorpora un raíl tubular de acero ligero y alcanza los 172 gramos en tamaño S3 (178 en L3), siendo 28 gramos más liviano que la versión anterior. También se beneficia del acolchado impreso en 3D. Precio de 359,90 €.
• Selle Italia SLR CARBON: un modelo artesanal con raíl de carbono y acolchado revestido a mano, disponible en varias tallas y versiones con o sin orificio central. Destaca por su ligereza (118 gramos en S3) y atención al detalle en su fabricación. Precio de 319,90 €.

Las tres versiones ya están disponibles a través del sitio oficial de Selle Italia, y en los próximos meses la gama se completará con nuevos modelos.