La primera bicicleta de doble suspensión para uso XC/Maratón de la firma vasca, la nueva BH Lynx Race, es fruto de la estrecha colaboración entre el departamento de I+D del fabricante y el equipo número uno del Ranking Mundial UCI, el BH-Suntour-KMC. Los cada vez más técnicos circuitos de la Copa del Mundo XCO han sido el campo de pruebas perfecto para desarrollar la Lynx más rápida y ligera de todos los tiempos: una doble de geometría agresiva y rendimiento más que suficiente para rodar a toda velocidad por los trazados más complicados.
BH Lynx Race Carbon 2017
La nueva Lynx Race Carbon adopta la misma geometría agresiva que su homóloga rígida BH Ultimate 29, con un ángulo de dirección lanzado hasta los 68.5º, un reach largo para el uso de una potencia más corta y un triángulo trasero muy compacto, con unas vainas de 425 milímetros en todas las tallas del cuadro. El resultado no es otro que una bicicleta ágil, reactiva y especialmente eficiente en los descensos.
La nueva Lynx Race también hereda los genes de la familia Lynx y su sistema de suspensión Split Pivot, uno de los más laureados de todos los tiempos. El sistema Split Pivot permite separar las tres fuerzas que se generan en la conducción de una bicicleta (pedaleo, impactos del terreno y frenado), logrando una total eficacia de pedaleo y una absorción y sensibilidad inigualables en terrenos bacheados y descensos. A diferencia de los modelos de Trail/Enduro, la posición del amortiguador pasa a ser horizontal en la BH Lynx Race, con un recorrido de 100 milímetros y unas curvas cinemáticas más consecuentes con una bicicleta destinada al XC/Maratón.
El cuadro de carbono de alto módulo de la Lynx Race está fabricado con el mismo proceso de moldeado y laminado utilizado en las bicicletas Ultralight EVO de la gama de carretera del fabricante. Con un peso declarado de 1.850 gramos en talla M, el cuadro de la Lynx Race presume de la fiabilidad y rigidez que requiere la competición del más alto nivel, con detalles tan interesantes como una bieleta de carbono construida en una sola pieza, o la nueva medida de ancho de bujes Boost, que permite aumentar las dimensiones de la caja de pedalier, además de mejorar el paso de rueda para hacer uso de neumáticos de mayor anchura o reducir la flexión de las llantas.
Como no podía ser de otro modo, el guiado de cables de la nueva Lynx Race de BH es totalmente interno y el cuadro es compatible con tijas telescópicas y los grupos electrónicos Di2 de Shimano. El diseño interno del cuadro cuenta con un exclusivo adaptador, situado en la caja de pedalier, destinado a alojar la batería de los grupos Di2 con total seguridad, libre de humedad y golpes.
La nueva Lynx Race llega al mercado con 7 montajes diferentes, cuatro con cuadro de carbono y tres más en aluminio. La colección arranca con un precio de 1.799,90€ para el modelo de entrada en aluminio, la BH Lynx Race Alu Recon Gold, y culmina con los 8.999,90€ de la BH Lynx Race Carbon RS1 Di2, buque insignia de la gama.
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