Durante la pasada Copa del Mundo de XCO, Carlos Coloma tuvo la oportunidad de rodar e involucrarse personalmente en el desarrollo de la nueva BH Ultimate EVO, la evolución de la rígida de carbono más rápida de la marca vasca. Tras completar la fase de pruebas y después de muchas horas sobre el terreno ultimando todos los detalles que dan forma a la bici, la evolución de la BH Ultimate EVO ya está aquí y llega para seguir siendo una referencia en el mundo de la competición.
Los ingenieros de BH Bikes han tenido como objetivo crear una bicicleta que optimizara el equilibrio con el biker, fuera aún más manejable en las subidas y potenciara sus cualidades bajando y en los terrenos más técnicos. Para conseguir estos propósitos, la BH Ultimate EVO presume de la máxima ligereza en su cuadro (840 gramos de peso en talla M) y de una geometría revisada con un Reach más largo y unas vainas más cortas.
Para lograr un cuadro de solo 840 gramos, se han empleado las mejores fibras de carbono Toray T1100 y la tecnología HCIM (Hollow Core Technology) de moldeado interno para evitar imperfecciones y presiones en las capas de carbono, logrando un peso mínimo sin perder rigidez en ningún punto del cuadro. El cuidado trabajo en la disposición del carbono también ha permitido incrementar la rigidez en el pedalier y la dirección y mejorar el confort en tirantes y tubo de sillín, aumentando la capacidad de filtración de vibraciones e impactos.
Respecto a la geometría, un aumento del Reach de hasta 20 mm, unas vainas traseras muy cortas de 420 mm y un ángulo de dirección de 68º son los puntos claves que dan forma al cuadro. Las líneas del chasis son más finas y estilizadas que su versión anterior, pero no por ello menos resistentes. El diseño de la caja de pedalier Press Fit92 ha permitido ensanchar los tubos diagonales para llevar la rigidez a su máximo nivel y ofrecer una flexión mínima entre el triángulo delantero y trasero.
Como no podía ser de otra forma, la BH Ultimate EVO cuenta con las tecnologías más punteras y los últimos estándares de la industria ciclista. Incorpora un soporte plano (Flat Mount) para la pinza trasera de freno, ruedas Boost, espacio para dos portabidones en el cuadro, sistema de dirección Blocklock de Acros que limita el ángulo de giro del manillar a 150º, cableado interno y muchos otros detalles de última generación.
La nueva pura sangre para Cross Country de BH Bikes llega a las tiendas con cuatro montajes distintos y un precio de salida de 3.699,90€ para el modelo de entrada a la colección:
- BH Ultimate EVO 9.8: con horquilla FOX 32 SC Factory, transmisión SRAM XX1 Eagle AXS, frenos Shimano XTR M9120, ruedas BH EVO Carbon y neumáticos Maxxis Ardent Race/Ikon en medida de 29x2.2 pulgadas. Precio recomendado de 6.999,90€.
- BH Ultimate EVO 9.5: con horquilla FOX 32 SC Factory, transmisión SRAM XX1 Eagle, frenos Shimano XTR M9120, ruedas BH EVO Carbon y neumáticos Maxxis Ardent Race/Ikon en medida de 29x2.2 pulgadas. Precio recomendado de 5.999,90€.
- BH Ultimate EVO 9.0: con horquilla FOX 32 SC Performance, transmisión Shimano XTR M9100, frenos Shimano XTR M9120, ruedas BH EVO Alloy y neumáticos Maxxis Ardent Race/Ikon en medida de 29x2.2 pulgadas. Precio recomendado de 4.999,90€.
- BH Ultimate EVO 8.5: con horquilla FOX 32 SC Performance, transmisión Shimano XT M8100, frenos Shimano XT M8120, ruedas BH EVO Alloy y neumáticos Maxxis Ardent Race/Ikon en medida de 29x2.2 pulgadas. Precio recomendado de 3.699,90€.
