Hay momentos en los que una bicicleta deja de responder únicamente a su categoría para empezar a cuestionarla. No sucede de forma brusca ni con declaraciones evidentes, sino a través de pequeños cambios que, sumados, acaban redefiniendo su papel dentro del mercado. Eso es lo que ocurre con la nueva Twostroke 01, una rígida que ya no parece conformarse con el circuito clásico.
Geometría renovada y enfoque más técnico para una rígida que evoluciona
La llegada de la BMC Twostroke 01 2027 marca un giro claro dentro del catálogo de la marca suiza. Sin abandonar su esencia competitiva, esta nueva generación se acerca a los estándares actuales del Cross Country, donde la estabilidad y el control han pasado a tener tanto peso como la ligereza.
El cambio más visible está en la geometría. La bicicleta adopta una base claramente influenciada por la Fourstroke, buscando una posición más centrada sobre la bici. El reach aumenta en 10 mm, el ángulo de dirección se relaja hasta los 66° y el ángulo de sillín se sitúa en 75,5°. Son cifras que, hace pocos años, habrían resultado impensables en una rígida de XC.
Este rediseño no llega solo. El cuadro se ha desarrollado pensando en horquillas de 110 mm, aunque admite configuraciones entre 100 y 120 mm. Esta versatilidad abre el abanico de uso más allá del XC puro, acercando la bicicleta a terrenos técnicos donde antes una rígida tenía más limitaciones.
El resultado es una geometría moderna en bicicletas rígidas de XC que busca mantener la eficiencia sin renunciar a la confianza en bajadas. La sensación sobre el papel es que será menos nerviosa, más estable y mejor preparada para circuitos actuales.
En cuanto a construcción, BMC mantiene su carbono 01 Premium, pero introduce ajustes en las formas de los tubos para equilibrar rigidez y absorción. El triángulo trasero, con tirantes bajos, trabaja junto a una tija con perfil en 'D' para aportar cierta flexión vertical, un recurso cada vez más extendido en este segmento.
Este enfoque tiene un objetivo concreto: reducir la fatiga en recorridos largos o terrenos rotos sin comprometer la transferencia de potencia. El peso del cuadro se queda en 998 gramos en talla M, mientras que con tija asciende a unos 1.148 gramos, cifras que la mantienen dentro del rango competitivo.
La integración también da un paso adelante. El nuevo sistema de guiado interno simplifica el paso de cables y reduce el volumen en la parte frontal, mejorando tanto la estética como el mantenimiento. Además, se incorpora un tope de dirección integrado que protege el cuadro en caso de caída. Este conjunto de mejoras refuerza la idea de una rígida de carbono para XC técnico, pensada para responder en situaciones más exigentes de lo habitual dentro de esta categoría.
Otro de los puntos clave está en la capacidad de adaptación. El cuadro permite montar dos portabidones gracias a un sistema de tres anclajes en el tubo diagonal, algo poco habitual en este tipo de bicicletas. A esto se suma un paso de rueda para neumáticos de hasta 61 mm, lo que permite configuraciones más agresivas.
La compatibilidad con transmisiones electrónicas y mecánicas (incluyendo AXS y Di2), junto a un rango de platos de 26 a 38 dientes, amplía aún más las opciones. Esta versatilidad encaja con una tendencia creciente hacia bicicletas menos especializadas. Aquí es donde la Twostroke da un paso más allá. Ya no se limita a ser una herramienta para carreras cortas, sino que se plantea como una bicicleta rígida para maratón y bikepacking ligero, capaz de afrontar rutas largas o incluso aventuras de varios días.
Ese cambio de enfoque responde directamente a la evolución del propio XC. Los circuitos son más técnicos, las distancias más variadas y los ciclistas buscan bicicletas que no obliguen a elegir entre rendimiento y control.
En cuanto a la gama, la Twostroke 01 2027 se presenta con dos montajes. La versión One, equipada con SRAM GX AXS 1x12, tendrá un precio de 5.499 € y estará disponible desde abril de 2026. Por su parte, la versión Two, con grupo Shimano 1x12, llegará en junio de 2026 por 2.999 €.
Con este lanzamiento, BMC deja claro que el concepto de rígida está cambiando. La Twostroke 01 ya no se limita a ser una bici ligera para circuitos rápidos, sino una evolución del MTB XC hacia bicicletas más capaces, donde la polivalencia empieza a ser tan importante como el rendimiento puro.