Lapierre amplía su catálogo de bicicletas eléctricas con la llegada de la Overvolt AM CF 2026, una e-MTB de All Mountain completamente renovada que apuesta por un cuadro íntegramente de carbono, mayor potencia del sistema Bosch y una geometría adaptable pensada para un uso deportivo. El modelo llega con una plataforma completamente nueva y tres montajes distintos dirigidos a usuarios que buscan rendimiento en rutas técnicas y competición.
Una plataforma de carbono más ligera y orientada al rendimiento
El punto de partida de esta nueva generación es el cuadro de e-MTB Lapierre Overvolt AM CF de carbono, desarrollado con fibras Mitsubishi 24T y 40T para equilibrar rigidez estructural y capacidad de absorción. Según los datos facilitados por la marca, el chasis pesa 2,9 kg en talla M sin amortiguador, una cifra relevante para una bicicleta eléctrica de esta categoría.
El recorrido trasero aumenta hasta 165 mm, cinco milímetros más que en la generación anterior, mientras que la parte delantera se mantiene en 170 mm. La suspensión adopta una cinemática inspirada en la GLP III utilizada por Lapierre en competición, con amortiguador horizontal que busca mejorar la estabilidad en frenadas fuertes y la tracción cuando el motor entrega potencia.
En el corazón de la bicicleta se encuentra el motor Bosch Performance Line CX de 100 Nm, una evolución que incrementa la cifra de par respecto a los 85 Nm del modelo precedente. Este motor se integra dentro del ecosistema Bosch Smart System y se combina con el display Kiox 400C y el Mini Remote en el manillar, además de preparación para el módulo Bosch Connect.
La autonomía corre a cargo de una batería de 800 Wh para e-MTB, por el momento la única opción disponible dentro de la gama. La batería es extraíble y compatible con el extensor Bosch PowerMore, lo que permite ampliar la capacidad energética en rutas largas o en recorridos alpinos con fuertes desniveles.
A nivel de geometría, Lapierre mantiene un planteamiento claramente endurero. El ángulo de dirección se sitúa entre 64.5º y 65º y el reach alcanza los 506 mm en las tallas grandes. De serie la bicicleta llega en configuración mixta con rueda delantera de 29 pulgadas y trasera de 27.5, aunque un flip chip permite cambiar la configuración.
Gracias a este sistema es posible utilizar ruedas dobles de 29 pulgadas o 27.5 pulgadas, una característica que Lapierre introduce como elemento de versatilidad dentro de su geometría mullet en e-MTB. El objetivo es adaptar el comportamiento de la bicicleta tanto a rutas largas de montaña como a tramos técnicos o escenarios de competición.
La gama se compone de tres montajes. En la parte alta aparece la Overvolt AM CF 10.8, equipada con motor Bosch Performance Line CX-R, transmisión Shimano XTR Di2 con Auto Shift, suspensiones RockShox ZEB Ultimate y ruedas DT Swiss HX1501. Se trata de la versión más enfocada a carreras.
El modelo intermedio, la Overvolt AM CF 7.8, combina el motor Bosch CX con cambio inalámbrico SRAM GX Eagle AXS T-Type, suspensiones RockShox ZEB Select y frenos SRAM Maven Bronze. Por debajo se sitúa la Overvolt AM CF 6.8, que mantiene la misma base estructural pero con componentes más contenidos para ofrecer una puerta de entrada a esta bicicleta eléctrica All Mountain de carbono.
Lapierre también subraya que esta plataforma ha sido probada en competición por Jérôme Gilloux durante su temporada como campeón del mundo de e-MTB. En pruebas internas realizadas por la marca, la Overvolt AM CF registró tiempos más rápidos que la GLP III en circuitos comparables, tanto en subidas tipo Cross Country como en descensos de perfil Enduro.