Hay lanzamientos que cambian una gama por completo y otros que afinan justo donde estaba la demanda real. Specialized ha optado aquí por lo segundo. La nueva incorporación no rompe con lo visto hasta ahora en la familia Levo, pero sí desplaza el foco hacia un terreno mucho más sensible para buena parte del mercado: el precio de entrada a una bicicleta eléctrica con aspiraciones claramente deportivas y una personalidad muy marcada sobre el sendero.
La nueva Levo R Comp Alloy mantiene la receta original y cambia el material del cuadro
La marca ha presentado la Specialized Levo R Comp Alloy, la versión con cuadro de aluminio de la Levo R. La propuesta conserva la misma base que ha definido a este modelo desde su llegada: ruedas de 29", 140 mm de recorrido delantero, 130 mm detrás y una geometría pensada para una conducción rápida, precisa y estable en trazados donde el ritmo alto marca diferencias.
Ese es el dato importante de esta novedad. Specialized no ha usado el aluminio para redibujar la bici ni para desplazarla a otro segmento, sino para abrir la puerta a una plataforma que sigue teniendo un enfoque muy claro. La bici mantiene su carácter de e-MTB Trail de aluminio con tacto ágil, aceleración inmediata y una respuesta diseñada para enlazar curvas, apoyos y cambios de ritmo con bastante naturalidad.
En el apartado eléctrico, la Levo R Comp Alloy monta el sistema Turbo 3.1 Full Power con entrega de potencia SuperNatural. El motor 3.1 anuncia 101 Nm de par y 666 W de potencia pico antes de actualización, unas cifras que la sitúan entre las opciones más serias de su categoría cuando se trata de empuje, capacidad de recuperación y asistencia en subidas exigentes o salidas de curva con mucha carga sobre los pedales.
Más allá del número puro, ese conjunto encaja con el planteamiento general del modelo. No es una e-Bike pensada para disimular el peso o para ofrecer una respuesta suave en todo momento, sino para transmitir una sensación directa y reactiva. Ahí Specialized sigue reforzando el perfil de la Specialized Levo R Comp Alloy como una bicicleta orientada a los ciclistas que buscan velocidad y control sin dar el salto a recorridos más largos o plataformas más pesadas.
En suspensiones, el montaje apuesta por una horquilla FOX 36 SL Performance y un amortiguador FOX Float Performance Genie. La elección tiene lógica dentro de una bici con 140/130 mm, porque ofrece margen suficiente para terreno roto y descensos rápidos, pero sin desdibujar la precisión que se espera de una plataforma de este recorrido. En uso real, eso debería traducirse en una lectura más viva del sendero y en un comportamiento menos filtrado que el de una e-MTB más enfocada al Enduro.
La transmisión corre a cargo de SRAM Eagle 90 T-Type, con cassette 10-52, plato de 32 dientes y bielas de 160 mm. A eso se suman frenos SRAM Motive Bronze de cuatro pistones con discos de 200 mm en ambas ruedas, una combinación coherente para una bici con este nivel de asistencia y con un planteamiento claramente deportivo. No hay extravagancias en el montaje, pero sí una selección bastante alineada con un uso exigente y continuado.
El resto del equipamiento mantiene esa misma línea. Las ruedas son de aluminio y están firmadas por Specialized, los neumáticos son unos Trail Control Grid Lite T9 y la tija telescópica elegida es una X-Fusion Manic. En conjunto, no se trata de una versión descafeinada, sino de una interpretación más accesible de una plataforma muy concreta. Ahí gana valor esta nueva Levo R de aluminio, porque conserva la identidad del modelo sin convertir el montaje en una simple lista de recortes.
También se mantienen dos acabados de color para esta versión: Sait East Sierras con Sandstone Metallic y Satin Metallic Deep Marine con Shadow Silver. No es el punto central del lanzamiento, pero sí refuerza la idea de que Specialized no la presenta como una opción secundaria, sino como una variante plenamente integrada en la familia.
El precio oficial es de 6.499 €, una cifra que sigue moviéndose en el terreno premium, aunque más contenida que la de muchas eléctricas de carbono con planteamientos similares. En ese detalle puede estar buena parte de su atractivo comercial. La marca acerca su plataforma Levo R a un público más amplio sin tocar la geometría, el recorrido ni el motor, tres elementos que en este caso explican casi todo lo que la bici promete sobre el terreno.