Nordest Cycles ha presentado la nueva Sardinha 3, la tercera evolución de uno de los cuadros más reconocibles de su catálogo, concebido para el bikepacking en MTB y los viajes de larga distancia por pistas y caminos. Fabricado en acero cromoly y con varias actualizaciones técnicas clave, este modelo mantiene intacta su filosofía original: rodar durante días lejos del asfalto con fiabilidad, comodidad y una geometría pensada para explorar sin prisas.
Un cuadro de acero actualizado para viajar más lejos
La nueva Sardinha 3 introduce cambios relevantes respecto a sus predecesoras. El más visible es la adopción de un cierre trasero compatible con SRAM UDH, una decisión que garantiza compatibilidad futura y facilita el montaje de transmisiones modernas. A esto se suma un nuevo guiado interno para la tija telescópica, rediseñado para liberar espacio en la zona del tubo del sillín y simplificar la instalación del desviador delantero.
Nordest también ha retocado ligeramente la geometría para mejorar el paso de rueda y el confort general. El cuadro admite ahora neumáticos de 29 pulgadas hasta 2.6 pulgadas de ancho, una cifra pensada para aumentar la tracción y la absorción en recorridos largos. En el apartado estético, la marca recupera el diseño de los tirantes traseros de la primera versión, un guiño a los orígenes del modelo.
La Sardinha 3 está construida con tubos de acero CRMO 4130 de doble conificado, un material elegido por su equilibrio entre resistencia, flexibilidad y facilidad de reparación en rutas remotas. El resultado es un cuadro orientado a la autosuficiencia, pensado para ciclistas que priorizan la fiabilidad por encima del peso extremo.
El cuadro es compatible con ruedas 27.5+ hasta 3.0 pulgadas, 29 pulgadas con neumáticos de 2.5 y la citada configuración de 29 x 2.6 pulgadas. Incorpora eje trasero Boost de 12x148 mm con punteras intercambiables, pedalier roscado BSA de 73 mm, tubo de dirección TR44 y tija de sillín de 31,6 mm con abrazadera incluida. El peso declarado para la talla M/L es de 2.750 gramos.
En cuanto a la horquilla, Nordest ofrece dos opciones. Por un lado, una horquilla rígida de acero diseñada específicamente para la Sardinha, compatible con cuadros pensados para horquillas de suspensión de 100 mm y capaz de alojar neumáticos 29 x 3.0 pulgadas. Incluye soportes para freno de disco, portabultos delantero y anclajes tipo Three-Pack en ambos lados.
La alternativa es una horquilla rígida de carbono, desarrollada para la Sardinha 3 y compatible con recorridos de suspensión equivalentes entre 100 y 120 mm. Admite neumáticos 29 x 2.6 pulgadas, permite elegir entre dos avances distintos (44 o 51 mm) y cuenta con guiado interno para el latiguillo del freno delantero y cableado eléctrico, además de múltiples puntos de anclaje para carga.
La filosofía del modelo sigue profundamente ligada a su nombre. Inspirada en los antiguos comerciantes portugueses que recorrían Tras-os-Montes transportando mercancías, la Sardinha 3 mantiene su enfoque viajero: disfrutar del pedaleo, descubrir paisajes y personas, y avanzar a ritmo propio durante jornadas consecutivas sobre la bicicleta.
La Nordest Sardinha 3 estará disponible en tres colores (amarillo, azul cielo y negro, todos con acabado brillante) y su entrega está prevista para abril de 2026. El precio del cuadro parte de 729 euros con envío incluido en la Unión Europea, con un precio especial de preventa de 629 €. Las versiones con horquilla elevan la tarifa hasta los 949 € y 1.229 €, respectivamente, también con descuentos en fase de preventa.