La Olympia F1, la rígida para XCO del fabricante italiano, estrena para la temporada 2021 un cuadro más ligero con una geometría revisada para ser más eficiente, estable y precisa en las trayectorias. La bici adelgaza alrededor de un 20% respecto al peso declarado en su anterior versión gracias a unas líneas más minimalistas, y refuerza su carácter racing con una geometría que facilitar los ascensos más empinados al tiempo que mejora la eficiencia en los terrenos más técnicos.
El cuadro de la Olympia F1 de 2021 sigue estando fabricado con una combinación de fibras de carbono T1000, T800 y M40J de Toray, aunque gracias a la eliminación de material superfluo aquí y allá, pierde peso. ¿Cuánto? El fabricante afirma que el nuevo modelo es un 20% más ligero que el anterior, y teniendo en cuenta que el cuadro de 2020 declaraba 1.050 gramos en talla S, se puede deducir que el nuevo se queda por debajo del kilogramo.
La geometría es otro de los cambios destacados de esta nueva versión de la F1, revisada para ser más eficiente cuesta arriba y cuesta abajo. En cifras, los cambios se traducen en un ángulo de dirección de 68º, un ángulo del tubo del sillín de 76º, una longitud de vainas de 430 mm, un Reach de 445 mm en talla M y un Stack de 604 mm en ese mismo tamaño de cuadro.
Además de nuevo cuadro con geometría revisada, la Olympia F1 llega a las tiendas con un mejorado sistema de guiado interno del cableado y un triángulo trasero con espaciado Boost que admite neumáticos de hasta 29x2.35". También cuenta con un guiacadena extraíble y dos nuevas opciones de color para el cuadro: negro o blanco/negro con detalles en naranja.
La bici llega a las tiendas con cinco montajes distintos (EVO R1, Team 1S, Race GXE, Team 2S y Pro), todos ellos con un precio escalonado para que cada ciclista encuentre la opción que mejor se adapta a sus necesidades y bolsillo. Hablando de precios, la gama arranca en torno a los 2.200€ para el modelo de entrada y culmina en los aproximadamente 5.500€ de la EVO R1, buque insignia de la colección.
