La octava generación de la Specialized Epic ya se había dejado ver en alguna que otra competición y por fin ha sido presentada oficialmente. La doble más deseada de la marca de la 'S' rasgada se renueva para convertirse en una bicicleta más rápida, más capaz y más ligera, dejándose por el camino algunas de las señas de identidad que la han hecho famosa, como el sistema Brain.
Specialized Epic 8, también en versión EVO
La Specialized Epic 8 es, según la marca, la bicicleta de Cross Country más rápida del planeta. Claramente, el ciclista que la lleve tendrá mucho que ver en esta afirmación, pero lo cierto es que el modelo ha sido refinado en profundidad para convertirse en una máquina mucho más veloz, ligera y eficiente que su predecesora.
Con 120 mm de recorrido trasero de serie, la Epic 8 aumenta su capacidad de absorción sin comprometer otros factores como la velocidad y la reactividad gracias a un cuadro diseñado con mucho mimo por el equipo Ride Dynamics de Specialized, encargado del desarrollo holístico del cuadro, la geometría, la cinemática y el rendimiento de la suspensión.
Como era de esperar, la octava generación de esta doble de XC viene con una geometría progresiva para ofrecer una mayor capacidad en terrenos técnicos junto con un rendimiento y aceleración de primer nivel. Las formas del cuadro quedan definidas por un ángulo de dirección de 66.4º, un ángulo del tubo del sillín de 75.5º, un Reach de 475 mm y un centro de gravedad más bajo situado a 333 mm del suelo.
El sistema de suspensión de la bici abandona definitivamente el Brain para apostar por un valvulado personalizado tanto en el amortiguador como en la horquilla, a cargo del equipo Ride Dynamics y desarrollado junto al cuadro, el leverage rate y la cinemática para ofrecer un rendimiento sin precedentes donde todo el conjunto trabaja en perfecta armonía.
La eficiencia en el pedaleo también es otro punto mejorado, ya que los ingenieros de Specialized han sido capaces de reducir el balanceo ineficiente producido en el pedaleo en un 20% con respecto a la Epic EVO anterior, todo ello manteniendo la suspensión activa. Además, también han logrado que la bici absorba un 12% más de fuerza en los baches y vibraciones respecto a la generación anterior.
Y por supuesto, la Epic 8 también es más ligera que sus predecesoras, concretamente 76 gramos menos en la versión S-Works, integrando además características como el compartimento de almacenamiento SWAT en el cuadro o topes en la dirección.
Versiones, montajes y precios
La Specialized Epic 8 llega al mercado con dos versiones, la normal y la EVO, la primera dirigida al segmento XC y la segunda más enfocada al Down Country gracias a unas horquillas de 130 mm de recorrido, frenos más grandes, neumáticos más agresivos, manillares más elevados y potencias más cortas.
En total, la marca ofrece cuatro montajes de la Epic 8 y dos más de la Epic 8 EVO, además de los kits de cuadro suelto para ambas versiones de la bici. El rango de precios va de los 14.500€ de la Epic S-Works 8 a los 5.200€ de las Epic 8 Comp y Epic 8 EVO Comp. En cuanto a los kits de cuadro, se quedan en 6.500€ para el Epic S-Works 8 y en 4.000€ para el Epic 8 EVO Pro.
- Specialized S-Works Epic 8: 14.500€
- Specialized Epic 8 Pro: 9.500€
- Specialized Epic 8 Expert: 7.500€
- Specialized Epic 8 Comp: 5.200€
- Kit de cuadro S-Works Epic 8: 6.500€
- Specialized Epic 8 EVO Pro: 9.000€
- Specialized Epic 8 EVO Comp: 5.200€
- Kit de cuadro Specialized Epic 8 EVO Pro: 4.000€
