Noticias sobre componentes para bicicletas. Horquillas, amortiguadores, grupos de transmisión, neumáticos, ruedas, manillares, sillines, puños, tijas telescópicas y más.
La patente sugiere un sistema que no solo ajusta la amortiguación de compresión, sino que también puede modificar parámetros como la amortiguación de rebote, la altura de la tija y la precarga, entre otros.
Se trata de unas ruedas fabricadas en aluminio sin más pretensiones que las de ofrecer un rendimiento fiable a lo largo de muchos años de vida.
Las cifras hablan por sí solas: un 8% más ligero y una resistencia a la rodadura reducida en un 16% respecto al P Zero Race TLR.
El Caracal es un neumático polivalente, perfecto para entrenar y para las salidas de fin de semana, mientras que el Caracal Race va dirigido a los entusiastas de las carreras.
Tienen un peso declarado de solo 179 gramos el par, y presumen de una minimalista construcción en titanio y acero que, a pesar de su ligereza, no tiene ninguna restricción en cuanto a peso máximo del ciclista.
Esta nueva patente muestra, por primera vez, una batería integrada en los cambios, lo que indica que la marca japonesa estaría estudiando evolucionar su Di2 hacia un camino completamente distinto.
Es una suspensión delantera muy polivalente, perfecta para llevar el rendimiento de la bicicleta a otro nivel gracias a un funcionamiento suave y reactivo que favorece una conducción más precisa y cómoda.
Durante décadas, las cámaras de butilo han sido el estándar, pero las innovaciones recientes están cambiando la forma en que los ciclistas piensan sobre el peso, la resistencia y la durabilidad.
La ContiTPU ofrece una construcción ligera y duradera, y está disponible en una amplia variedad de tamaños para adaptarse a todo tipo de necesidades.
Este portabidón de extracción lateral incorpora un par de imanes para sujetar sendos eslabones rápidos de repuesto, una idea muy bien pensada que presta atención a las necesidades de los ciclistas.
La empresa ha rediseñado completamente el embalaje de sus pastillas de freno, utilizando ahora materiales 100% orgánicos y eliminando por completo el uso de plásticos.
El Wake está disponible en longitud de 720 o de 780 mm, en ambos casos con un diámetro de 31.8 mm y con cuatro colores anodizados a elegir: rojo, azul, dorado y negro.
En comparación con el neumático Michelin Protek Max, el nuevo City Street ofrece un 98% más de resistencia a los pinchazos y un 73% más de resistencia a las perforaciones laterales, al tiempo que reduce su peso en un 31%.
Permite el ajuste de la inclinación del sillín mediante 2 tornillos y es compatible con sillines con raíles de carbono y cuadros con tubos de la tija de diámetro 27,2 mm.
Es una suspensión delantera muy polivalente, perfecta tanto para ciclistas con ansias de competir como para aficionados que disfrutan de su bicicleta los fines de semana.
El sistema Ratchet DEG se estrena en los nuevos bujes DT 240 DEG, que llegan al mercado en versión Classic con un precio de 376,90€ y opciones con núcleo Shimano Micro Spline y SRAM XD.
La nueva gama de neumáticos XC Race de Vittoria estrena una construcción que incluye un renovado compuesto 4C con grafeno que, según la marca, es un 17% más blando que la versión 4C anterior.
Stages Cycling no ha emitido ningún comunicado oficial, pero según fuentes cercanas a la empresa, ha cerrado su oficina de Boulder y despedido a entre 40 y 45 personas, lo que significaría el cese de actividad de la marca.
Los ingenieros de Muc-Off han exprimido sus cerebros para intentar solucionar algunos de los problemas más comunes de las válvulas tubeless, entre ellos un flujo de aire limitado y evitar la obstrucción de la misma.
Según anuncia la marca, la disponibilidad será muy limitada, y una vez se agoten las unidades a la venta, no volverán a estar disponibles.