La UCI expulsa a tres pilotos del Mundial de e-MTB de Leogang tras descubrir motores fuera de la norma en sus bicis

Como era de esperar, las primeras bicicletas eléctricas con un motor 'trucado' ya han hecho acto de presencia en el Mundial de e-MTB que se celebra a partir de hoy en Leogang. Tres pilotos de nacionalidad húngara, todos ellos con bicicletas potenciadas con un motor de EPowers, han sido expulsados del campeonato de la UCI tras comprobarse que sus e-MTB no cumplían con la normativa vigente.

Tras las comprobaciones de las bicicletas E-MTB que se han realizado hoy de acuerdo con la sección 13.2 de la Guía de Competición de los Campeonatos Mundiales de Mountain Bike de la UCI de 2020, el Presidente del Panel de Comisarios consideró que las bicicletas de EPowers no cumplían con los requisitos del Reglamento de la UCI, ha comunicado el organismo.

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Bicicleta con motor oculto de EPowers.

El reglamento del artículo 13.2 establece que las bicicletas eléctricas de competición deben cumplir la norma EN15194-2017 que garantiza que los motores solo proporcionan asistencia de pedaleo hasta los 25 km/h y tienen una potencia nominal continua máxima de 250W. La UCI permite una tolerancia del 5% sobre estos datos, pero los motores de EPowers no han sido capaces de cumplir con las normas.

Stefano Varjas, fundador de EPowers, es una figura controvertida en el mundo del ciclismo de carretera y está considerado el inventor de esos motores ocultos y ruedas magnéticas que tiempo atrás se sospechó que habían sido utilizados en las principales carreras profesionales. EPowers vende actualmente una gama de bicicletas de carretera de carbono para ciclistas no competitivos que vienen con el motor instalado, aunque todavía no ofrece bicicletas de montaña.

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