En el Mountain Bike, pocas piezas cambian tanto la sensación de una bicicleta como unos frenos bien ajustados. La potencia importa, pero no lo explica todo. En las disciplinas más exigentes, donde una bajada larga puede convertir cualquier error en pérdida de tiempo o de control, la diferencia suele estar en cómo se entrega esa potencia, cuánto aguanta el sistema bajo temperatura y hasta qué punto permite afinar el tacto antes de entrar en una zona técnica.
AndreaniMHS suma a su catálogo los nuevos frenos Brembo GR-PRO para MTB
AndreaniMHS ha incorporado a su catálogo la nueva gama de frenos Brembo GR-PRO para MTB, un sistema de frenado desarrollado por Brembo y presentado recientemente a nivel internacional en el Sea Otter Classic. La operación amplía el trabajo de la compañía dentro del Mountain Bike y refuerza su presencia más allá del terreno de las suspensiones, con una propuesta orientada al alto rendimiento.
La llegada de Brembo al MTB ha despertado interés por el peso de la marca en disciplinas como MotoGP y Fórmula 1, donde el control de la frenada bajo condiciones extremas forma parte del ADN técnico del fabricante italiano. En este caso, esa experiencia se traslada a bicicletas de Enduro, Descenso y e-MTB, modalidades donde la fatiga térmica, la precisión y la constancia del tacto tienen una influencia directa en el pilotaje.
La gama GR-PRO no se plantea como un conjunto de piezas independientes, sino como un sistema de frenado para Mountain Bike desarrollado de forma integrada. Pinza, maneta, pastillas, discos, latiguillos y líquido mineral trabajan bajo una misma lógica técnica, con el objetivo de ofrecer potencia, modulabilidad y estabilidad cuando la bicicleta se mueve en terrenos rápidos, inclinados o muy castigados.
Uno de los elementos más relevantes es la pinza de freno, fabricada en aluminio forjado de dos piezas para aumentar la rigidez estructural. Utiliza cuatro pistones de 18 mm, una configuración pensada para ofrecer una frenada estable y consistente, especialmente en bicicletas de largo recorrido o en frenos para e-MTB y Descenso, donde el peso del conjunto y la velocidad elevan la exigencia sobre todo el sistema.
La maneta también apunta a un uso avanzado. Brembo ha previsto tres niveles de ajuste en la relación de la leva, siete posiciones para regular el recorrido muerto y hasta 40 posiciones de alcance entre la palanca y el manillar. Esta capacidad de ajuste permite adaptar el tacto a distintos estilos de conducción, tamaños de mano y preferencias de pilotaje, algo especialmente útil para corredores y usuarios que buscan una respuesta muy concreta.
El sistema se completa con pastillas específicas, discos de acero inoxidable de 2,3 mm disponibles en dos diámetros, latiguillos trenzados y aceite mineral propio de Brembo. Los discos incorporan una superficie de frenado derivada de la Copa del Mundo, con un diseño orientado a mejorar la gestión térmica, mientras que los latiguillos buscan reducir la sensación esponjosa y mantener una respuesta más directa en la leva.
AndreaniMHS no se limitará a distribuir el producto. La compañía ha anunciado que desarrollará la gama bajo un enfoque basado en distribución, soporte técnico y formación a la red profesional. La idea es que los puntos de venta especializados puedan instalar, mantener y optimizar correctamente estos componentes de alto rendimiento para MTB, un factor importante cuando se trata de sistemas con tantas posibilidades de ajuste.
Desde AndreaniMHS explican que no se trata solo de incorporar producto, sino de asegurar que cada sistema funcione al máximo nivel en uso real, apoyándonos en servicio, conocimiento y proximidad con la red
. Esa filosofía encaja con un mercado cada vez más técnico, en el que los frenos han pasado de ser un componente de sustitución a un elemento decisivo en el comportamiento global de la bicicleta.
La disponibilidad de los Brembo GR-PRO está prevista para finales de junio, con integración en la plataforma web de AndreaniMHS para su red profesional, aunque la información técnica facilitada también apunta a una disponibilidad comercial a partir de julio de 2026. En cualquier caso, su llegada añade un nuevo actor de peso a un segmento donde marcas consolidadas ya compiten por ofrecer más potencia, mejor tacto y mayor estabilidad en uso intensivo.