FOX ha presentado oficialmente la Podium, una horquilla de suspensión que marca un antes y un después en el mundo del Enduro y las bicicletas eléctricas de montaña. Este nuevo modelo, con arquitectura invertida, supone un giro radical respecto a las horquillas convencionales y responde a la demanda de mayor rigidez, sensibilidad y eficiencia en competición.
Rigidez y durabilidad: los retos del diseño invertido
La Podium apuesta por un diseño invertido, donde las barras se sitúan en la parte inferior. Esta configuración reduce significativamente la masa no suspendida, ya que los componentes más pesados, como las botellas y el sistema hidráulico, permanecen unidos al cuadro, permitiendo que la parte móvil sea más ligera y responda mejor ante impactos. El resultado es una horquilla más reactiva y eficiente, especialmente apreciable en terrenos exigentes y descensos técnicos.
FOX incorpora en este modelo barras con recubrimiento Kashima, protegidas por carenados de carbono ligeros, lo que mantiene intacta la ventaja del peso reducido y garantiza una excelente durabilidad ante el uso intensivo.
Uno de los principales argumentos de FOX para optar por este diseño es la optimización del cartucho Grip X2, su sistema hidráulico más avanzado. Gracias a la mayor separación entre los casquillos de teflón, ahora a 175 mm, un 32% más respecto a la FOX 38 y un 7% más que la FOX 40 de descenso, se reducen las tensiones internas y la fricción. Así, la horquilla ofrece un tacto más suave a medida que se hunde, lo que se traduce en un control superior y una mejor absorción de las irregularidades del terreno.
Además, el diseño invertido permite que el aceite de lubricación actúe de forma constante sobre los retenes por gravedad, mejorando el mantenimiento y reduciendo la entrada de suciedad, lo que prolonga la vida útil de los componentes internos.
La FOX Podium también incorpora el sistema Glidecore, ya presente en los últimos lanzamientos de la marca. Este sistema emplea anillos flexibles de para minimizar las fricciones internas, incluso bajo altas cargas de flexión. Debido a la notable reducción de fricciones, FOX ha ajustado los tarados hidráulicos de su cartucho Grip X2, implementando un mayor control de compresión y una amortiguación de rebote adaptada al menor peso no suspendido.
Uno de los desafíos históricos de las horquillas invertidas es la rigidez. FOX ha reforzado este apartado con una cabeza de horquilla robusta, tubos superiores de hasta 47 mm de diámetro y un eje pasante específico de 20 mm de diámetro, más ancho y fabricado en acero, que supera los habituales 15 mm de aluminio.
Estas mejoras garantizan una rigidez frontal y torsional sobresaliente, esencial para soportar las exigencias del Enduro moderno y las altas prestaciones de las e-MTB. Por otro lado, el usuario dispone de regulaciones de compresión y rebote tanto en alta como en baja velocidad (LSC, HSC, LSR, HSR), lo que permite una personalización total de la respuesta de la suspensión.
La FOX Podium llega al mercado con recorridos de 160 y 170 mm, un offset de 44 mm y tubo de dirección cónico de 1.5”. Tiene un peso declarado de 2.695 gramos y estará disponible en tiendas a partir de otoño de 2025 con un precio anunciado de 2.399 €.