Shimano quiere transformar el ciclismo cotidiano con el lanzamiento de Q’AUTO, un sistema de cambio electrónico automático que no necesita batería. Este avance, orientado a bicicletas urbanas, de trekking y gravel, introduce una experiencia de pedaleo optimizada que une la precisión del sistema Di2 con la simplicidad mecánica tradicional.
Cambio automático para bicicletas eléctricas y convencionales
Q’AUTO supone un hito al permitir, por primera vez en bicicletas no eléctricas, un cambio completamente automático. La clave del sistema reside en el nuevo buje libre Shimano CUES FH-U6060, que incorpora una dinamo interna capaz de generar la energía necesaria para su funcionamiento. Este buje incluye sensores que miden velocidad, cadencia y pendiente, alimentando un sistema inteligente que adapta los cambios a las condiciones del terreno y al estilo de pedaleo del usuario.
El sistema utiliza un condensador de iones de litio con autonomía superior a un año, lo que garantiza su disponibilidad sin necesidad de recargas o sustitución de baterías. Además, se complementa con el cambio trasero RD-U8050-SGS/GS y el mando inalámbrico SW-EN605-R, ambos compatibles con los actuales componentes Di2 de Shimano, permitiendo una integración sencilla en bicicletas con distintos tipos de manillar.
Una de las innovaciones más destacadas de Q’AUTO es su software de aprendizaje adaptativo. A medida que el ciclista utiliza el sistema, este memoriza patrones de cambio preferidos y los aplica automáticamente en situaciones similares. Con más de 6.500 combinaciones posibles, el sistema afina cada vez más la experiencia personalizada, proporcionando transiciones de marcha suaves y oportunas desde los primeros kilómetros.
Este enfoque tecnológico está pensado para facilitar la vida del ciclista urbano, que busca comodidad, eficiencia y fiabilidad. Con Q’AUTO, Shimano abre la puerta a un nuevo tipo de bicicleta inteligente que prescinde de cables de carga y permite al usuario concentrarse exclusivamente en la conducción.
El nuevo conjunto es compatible con transmisiones LINKGLIDE de 10 y 11 velocidades, con desarrollos que van desde 11-43T hasta 11-50T. El cambio trasero incorpora modos de funcionamiento configurables mediante un botón, mientras que el mando de cambio SW-EN605-R funciona con pilas CR1632 y puede personalizarse con la aplicación E-TUBE PROJECT.