Shimano no quiere quedarse atrás en la evolución de las transmisiones para bicicletas de montaña y por ello presenta el nuevo grupo XTR M9200 Di2, un conjunto de componentes que combina tecnología inalámbrica, fiabilidad mecánica y una capacidad de personalización avanzada pensada para ofrecer el máximo rendimiento en competición.
Shimano XTR M9200 Di2
El cambio más significativo se encuentra en el rediseño completo del sistema Di2, ahora sin cables, que ofrece una transmisión electrónica de alta precisión y velocidad con una fiabilidad probada. El nuevo cambio trasero XTR M9250, desarrollado bajo la tecnología SHADOW ES, presenta una estructura de perfil bajo en forma de cuña que reduce los impactos contra rocas y obstáculos, con un sistema de recuperación automática que devuelve el desviador a su posición original tras un golpe.
El desviador incluye una batería integrada sellada, fácilmente extraíble, y poleas cerradas que impiden la entrada de residuos. Se comercializa en versiones de caja larga y media para cassettes de hasta 10-51D, e incluso hay un modelo específico para bicicletas eléctricas, el RD-M9260, que incorpora las tecnologías AUTO SHIFT y FREE SHIFT, ideales para cambiar de marcha de forma automática o sin pedaleo.
El grupo XTR M9200 también destaca por su versatilidad en la transmisión, con cassettes HYPERGLIDE+ de 12 velocidades y configuración MICRO SPLINE disponibles en versiones de 9-45D y 10-51D. En el apartado de bielas, Shimano ha desarrollado dos líneas específicas: las FC-M9220 para trail y enduro, con mayor resistencia a impactos y eje reforzado, y las FC-M9200 para XC, que priorizan el peso ligero con un factor Q más estrecho.
La ergonomía ha sido otro de los puntos clave en esta actualización. Las nuevas manetas de freno incorporan la tecnología ERGO FLOW, con un diseño que sigue el movimiento natural del dedo, mejorando tanto el confort como el control. El nuevo pulsador Shimano RAPID ES Di2 permite múltiples configuraciones y se adapta a distintas posiciones del manillar, con ajustes en cuatro direcciones y un tercer botón programable desde la app E-TUBE.
En el sistema de frenado, Shimano ha introducido una gama que cubre todas las necesidades: desde un conjunto ultraligero para XC hasta una solución más robusta para descenso agresivo. Las palancas y pinzas han sido optimizadas con la tecnología SERVOWAVE, pistones de doble diámetro, pastillas con aletas antivibración y un líquido hidráulico de baja viscosidad, garantizando una modulación suave en todo el rango térmico.
Por último, las nuevas ruedas XTR de carbono, tanto para XC como para enduro, completan el conjunto con una estructura ultrarresistente, radios de titanio o acero inoxidable y un ángulo de enganche de solo 3,5 grados. Los bujes FH-M9210 y HB-M9210 actualizados incorporan sellos de nueva generación que facilitan el mantenimiento y mejoran la eficiencia de rodadura.