A simple vista parecen una vuelta al pasado, pero detrás de esa estética clásica se esconde una propuesta claramente orientada al rendimiento. Trek Bikes ha recuperado el sistema de cierre mediante cordones en dos de sus modelos más avanzados para carretera y MTB, una decisión que llega en un momento en el que la mayoría de fabricantes siguen apostando por sistemas de ajuste mediante diales. La marca estadounidense asegura que esta elección no solo reduce peso, sino que también aporta ventajas aerodinámicas medibles.
Trek recupera los cordones en sus zapatillas más avanzadas
Las nuevas Trek RSL Lace Road y Trek RSL Lace MTB comparten la misma base tecnológica que las versiones RSL equipadas con sistema BOA. Ambas recurren a una suela fabricada íntegramente en carbono OCLV, incorporan la tecnología METNET en la parte superior y utilizan la horma Pro Last, diseñada para ofrecer un ajuste más amplio y adaptado a la forma media del pie.
La principal novedad es la sustitución de los diales BOA por un sistema tradicional de cordones. Según Trek, esta configuración permite un ajuste más personalizado, ya que cada ciclista puede regular la tensión de forma independiente en distintas zonas del pie. Además, contribuye a reducir el peso total de las zapatillas y mejora el flujo aerodinámico alrededor del empeine.
En lo que respecta a la aerodinámica, la marca afirma que las nuevas zapatillas Trek RSL Lace Road ofrecen una ventaja media de 1.84 vatios a 45 km/h frente a las RSL Road con cierre BOA. Para maximizar este beneficio, Trek incluye de serie unas cubiertas Aero Lace Covers que mantienen los cordones recogidos y favorecen una superficie más limpia frente al viento.
Otro de los argumentos de venta es la reducción de peso. La versión de carretera declara únicamente 211 gramos por zapatilla en talla 42, frente a los 249 gramos de la versión BOA. En el caso de la versión de montaña, el peso anunciado es de 272 gramos frente a los 311 gramos del modelo equivalente con diales. Esta diferencia sitúa a las nuevas zapatillas MTB ligeras de competición entre las opciones más interesantes para los ciclistas que buscan arañar cada gramo en pruebas de Cross Country.
Dos versiones, misma filosofía de competición
Las diferencias entre ambos modelos se concentran principalmente en la suela. La Trek RSL Lace Road utiliza una interfaz para calas de tres tornillos y mantiene gran parte de la estructura de carbono expuesta, incorporando además canales de ventilación en la zona delantera y central.
Por su parte, la Trek RSL Lace MTB está pensada para los corredores de Cross Country y utiliza anclaje para calas de dos tornillos tipo SPD. La suela de carbono queda protegida por una cubierta de goma con tacos que mejora la tracción al caminar y facilita los apoyos fuera de la bicicleta.
Las dos zapatillas incorporan la nueva estructura interna Watt Lock, un sistema desarrollado por Trek para mejorar la estabilidad del pie y optimizar la transferencia de potencia durante todo el ciclo de pedaleo. Esta tecnología trabaja junto a la rígida suela de carbono OCLV para maximizar la eficiencia en cada pedalada.
La marca también ha revisado el diseño del talón con el objetivo de mejorar la sujeción y aumentar el confort durante largas jornadas sobre la bicicleta. A ello se suma la tecnología METNET, que permite que determinadas zonas del empeine se adapten mejor a la anatomía del pie y reduzcan la presión sobre los metatarsos.
Las nuevas Trek RSL Lace están disponibles en tallas unisex desde la 36 hasta la 48, incluyendo medias tallas entre la 38.5 y la 45.5. Por el momento solo se comercializan en color blanco. Tanto las zapatillas de carretera aerodinámicas como la versión específica para MTB tienen un precio de 349,99 €, aunque la Trek RSL Lace MTB solo estará disponible en determinados mercados seleccionados.