La horquillas de suspensión vienen de serie con un tubo de dirección muy largo que cada usuario o mecánico debe cortar a una altura determinada en función del modelo de bicicleta donde se va a montar y de las características de componentes como la potencia o los espaciadores que se van a emplear. En términos generales, se debe cortar el tubo de la horquilla de forma que, una vez instalada y con los espaciadores ya montados, quede aproximadamente medio centímetro por debajo del borde superior de la potencia para conseguir que la tapa de dirección asiente bien y se mantenga cierto rango de ajuste en la dirección.
Antes de proceder a cortar el tubo de la horquilla de la forma explicada, hay que tener en cuenta un par de cuestiones muy importantes. La primera de ellas es que la potencia siempre debe abrazar el tubo de la suspensión delantera en su totalidad, de forma que el tornillo superior de la misma quede por debajo del borde superior del tubo de la horquilla. De este modo, se consigue la mejor sujeción posible entre potencia y horquilla y se evitan problemas posteriores relacionados con la dirección y esos crujidos tan molestos que vuelven locos a la gran mayoría de ciclistas.
La segunda cuestión es que a la hora de montar los espaciadores, siempre es más recomendable utilizar al menos uno de más para calcular la longitud de corte del tubo de la horquilla dejando aproximadamente 10 milímetros de longitud extra respecto a la configuración que el usuario monta de forma habitual. ¿Por qué? Porque el espaciador extra puede ponerse encima de la potencia manteniendo la medida que el usuario requiere y, en el caso de cambiar de manillar o de potencia, puede ser montado nuevamente debajo si el ciclista necesita ganar altura en el manillar debido al mencionado cambio de componentes.
Como último apunte, a la hora de cortar el tubo de la horquilla, la forma más precisa de hacerlo es empleando un cortatubos de los que se utilizan en la fontanería, ya que a diferencia de la sierra, esta herramienta es capaz de realizar cortes precisos y perfectamente rectos tanto en tubos de aluminio como de carbono. No hay que olvidar que, ante todo, cada fabricante de suspensiones tiene sus propias especificaciones, algo que también debe tenerse en cuenta a la hora de calcular la longitud de corte del tubo de la horquilla.
