Vídeo con Bernard Kerr, piloto británico del Pivot Factory Racing Team, mostrando como disimular algunas de esas pequeñas caídas tan frecuentes en el Mountain Bike.
Abel RuizPara muchos ciclistas, sufrir un pequeño tropiezo o caída es herirse el orgullo propio hasta lo más profundo, sobre todo cuando el accidente en cuestión sucede delante de compañeros de grupeta propensos a la risa fácil. ¿Cómo disimular todos esos tropiezos tan frecuentes cuando se rueda sobre la bicicleta? Pues con mucho humor y algo de picardía, tal y como demuestra Bernard Kerr, piloto británico del Pivot Factory Racing Team, en el siguiente y divertido vídeo.
El nuevo SLR mantiene la esencia que le ha convertido en símbolo de ligereza y rendimiento, incorporando además mejoras técnicas y de diseño que lo sitúan a la vanguardia de los sillines para ciclismo de carretera.
Abel RuizEl legendario sillín SLR de Selle Italia, referencia indiscutible para ciclistas profesionales y aficionados desde hace más de dos décadas, da un paso adelante con el lanzamiento de su cuarta generación. Presentado oficialmente en el Maratón de los Dolomitas (Maratona dles Dolomites), el nuevo SLR mantiene la esencia que le ha convertido en símbolo de ligereza y rendimiento, incorporando además mejoras técnicas y de diseño que lo sitúan a la vanguardia de los sillines para ciclismo de carretera.
Desde su aparición en 1999, el SLR ha marcado tendencia con una silueta estrecha y minimalista, diseñada para ofrecer el máximo rendimiento en competición. Tras varias actualizaciones a lo largo de los años, la versión 2025 llega bajo el lema de una evolución sin perder la identidad original, como recalca Giuseppe Bigolin, presidente de Selle Italia. Esta nueva gama mantiene la forma tradicional del modelo, que tantas satisfacciones ha dado a los usuarios que buscan un apoyo neutro y fiable durante largas jornadas de pedaleo.
Entre las características más destacadas de la nueva gama SLR se encuentra la reducción de la longitud hasta los 242 milímetros, seis menos que la versión anterior y muy cerca del límite que marca la UCI. Esta modificación va acompañada de un rediseño del acolchado, ahora más corto y limitado a las zonas realmente funcionales, según revela el análisis con tecnología Pressure Map idmatch. Así, el punto de apoyo principal, el conocido BRP (Biomechanical Reference Point), se mantiene intacto, facilitando la transición para quienes actualizan su sillín.
El peso también ha sido optimizado en todas las versiones, lo que redunda en una mayor capacidad de respuesta y eficiencia en el pedaleo. En el caso de los modelos con raíles de carbono, la estructura se ha perfeccionado para mejorar la absorción de vibraciones sin comprometer la robustez, y se ha incrementado la distancia entre el BRP y el punto de enganche delantero del raíl, lo que permite un ajuste más amplio.
En cuanto al diseño, el nuevo SLR apuesta por una estética totalmente negra, sobria y moderna, en línea con las tendencias actuales de las bicicletas de carretera. La identificación del modelo y el tamaño se integra en gris, aportando discreción y elegancia.
La gama SLR llega al mercado con tres modelos destacados:
Las tres versiones ya están disponibles a través del sitio oficial de Selle Italia, y en los próximos meses la gama se completará con nuevos modelos.