BICICLETAS/ 20 de Diciembre, 2017

Más ligera, más polivalente, más resistente: la Canyon Torque 2018 se reinventa

Desde disfrutar de una divertida ruta en el monte sin miedo a las trialeras hasta desafiar la gravedad en Bike Parks y circuitos de alto nivel técnico, la Canyon Torque de 2018 es la bicicleta perfecta para todos aquellos usuarios que tienen el corazón dividido entre el Enduro más agresivo y el DH puro y duro. La firma alemana ha rediseñado el modelo más capaz de su catálogo con ayuda de sus corredores de Enduro, Freeride y Descenso, reinventándolo por completo para convertirlo en una bicicleta más ligera, más eficiente, más resistente y más divertida que nunca.

En TodoMountainBike: Más ligera, más polivalente, más resistente: la Canyon Torque 2018 se reinventa

La Canyon Torque de 2018 toma prestada algunas de las innovaciones introducidas en el cuadro de la recién estrenada Canyon Spectral. El más importante cambio de la nueva Torque es, obviamente, el cuadro que da forma al modelo, desarrollado para ofrecer la mejor relación entre tracción, manejabilidad y diversión, empleando para ello un sistema de suspensión de 175 milímetros de recorrido con una geometría revisada y una cinemática de tres fases inspirada en el modelo Canyon Sender de DH.

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Otro aspecto especialmente destacado de la Canyon Torque de 2018 es que su cuadro ha sido fabricado para ofrecer una durabilidad a prueba de bombas, superando las más exigentes normativas de seguridad de la industria para posicionarse en la misma categoría que el modelo Sender de DH. Un triángulo delantero reforzado disponible en carbono o aluminio, combinado con un robusto basculante trasero de aluminio y una selección de componentes Gravity G5 probados por la firma para cumplir con su categoría más alta de resistencia, son los encargados de convertir la Torque de 2018 en una bicicleta de All Mountain capaz de soportar los más exigentes esfuerzos mecánicos.

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Canyon no se ha limitado únicamente a mejorar la resistencia y durabilidad del cuadro de la Torque de 2018; también ha revisado la geometría y la cinemática para dotarla de un mejor comportamiento sobre todo tipo de terrenos. Un triángulo delantero más largo y un basculante más corto son las señas de identidad del modelo, con una geometría marcada por un ángulo de dirección de 65.3º, un ángulo del tubo del sillín de 74º, una longitud de vainas de 428 milímetros, un Reach de 440 milímetros en talla M y un Stack de 627 milímetros en el mismo tamaño de cuadro. En lo que respecta a la cinemática, adopta el sistema de tres fases empleado en la Canyon Sender de DH, más sensible en la parte inicial del recorrido y más progresiva en el tramo final.

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La Canyon Torque de 2018 llega al mercado con tres modelos con triángulo delantero de carbono (Torque CF) y cuatro modelos más con triángulo delantero de aluminio (Torque AL), en todos los casos con basculante fabricado en aluminio, ruedas de 27.5 pulgadas, guiado interno del cableado, nueva bieleta fabricada en una pieza y tija telescópica de serie:

  • Canyon Torque CF 9.0 Pro: con cuadro de carbono y basculante de aluminio, horquilla FOX 36 Float Factory de 180 milímetros de recorrido, amortiguador FOX Float X2 Factory EVOL, transmisión SRAM X01 Eagle de 12 velocidades, frenos SRAM Code RSC, ruedas Mavic Deemax Pro y neumáticos Mavic. Peso declarado de 14.1 kilogramos en talla M y precio recomendado de 4.999€.
  • Canyon Torque CF 9.0: con cuadro de carbono y basculante de aluminio, horquilla FOX 36 Float Performance Elite de 180 milímetros de recorrido, amortiguador FOX Float X2 Performance EVOL, transmisión SRAM GX Eagle de 12 velocidades, frenos SRAM Code R, ruedas DT Swiss EX 1501 Spline y neumáticos Maxxis. Peso declarado de 14.3 kilogramos en talla M y precio recomendado de 3.999€.
  • Canyon Torque CF 8.0: con cuadro de carbono y basculante de aluminio, horquilla RockShox Lyrik RCT3 de 180 milímetros de recorrido, amortiguador RockShox Super Deluxe RCT, transmisión SRAM GX Eagle de 12 velocidades, frenos SRAM Code R, ruedas DT Swiss E 1700 Spline y neumáticos Maxxis. Peso declarado de 14.5 kilogramos en talla M y precio recomendado de 3.499€.
  • Canyon Torque AL 7.0: con cuadro y basculante de aluminio, horquilla FOX 36 Float Performance Elite de 180 milímetros de recorrido, amortiguador FOX Float X2 Performance, transmisión SRAM GX Eagle de 12 velocidades, frenos SRAM Code R, ruedas DT Swiss E 1700 Spline y neumáticos Maxxis. Peso declarado de 15.1 kilogramos en talla M y precio recomendado de 2.999€.
  • Canyon Torque WMN AL 6.0: con cuadro y basculante de aluminio, horquilla RockShox Lyrik RC de 180 milímetros de recorrido, amortiguador RockShox Super Deluxe RCT, transmisión SRAM GX Eagle de 12 velocidades, frenos SRAM Guide RE, ruedas DT Swiss E 1850 Spline y neumáticos Maxxis. Peso declarado de 15.2 kilogramos en talla S y precio recomendado de 2.599€.
  • Canyon Torque AL 6.0: con cuadro y basculante de aluminio, horquilla RockShox Lyrik RC de 180 milímetros de recorrido, amortiguador RockShox Super Deluxe RCT, transmisión SRAM GX Eagle de 12 velocidades, frenos SRAM Guide RE, ruedas DT Swiss E 1850 Spline y neumáticos Maxxis. Peso declarado de 15.0 kilogramos en talla M y precio recomendado de 2.599€.
  • Canyon Torque AL 5.0: con cuadro y basculante de aluminio, horquilla RockShox Yari RC de 180 milímetros de recorrido, amortiguador RockShox Super Deluxe R, transmisión SRAM NX de 11 velocidades, frenos SRAM Guide RE, ruedas DT Swiss E 1850 Spline y neumáticos Maxxis. Peso declarado de 15.3 kilogramos en talla M y precio recomendado de 2.199€.

Más información | Canyon

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