Tras dejarse ver fugazmente en la Copa Catalana Internacional de Banyoles, la Merida Big.Nine 2017 ya ha sido presentada oficialmente. Viene acompañada por la Big.Seven, la versión homónima de 27.5 pulgadas, estrenando ambas un nuevo cuadro de carbono con geometría revisada, todos los avances de la industria y, por supuesto, con un peso inmejorable.
Merida Big.Nine y Big.Seven 2017
Un ligero cuadro de carbono renovado por completo, prestando especial atención a la flexibilidad de las fibras que lo forman, es la base de las nuevas Big.Nine y Big.Seven de Merida. La rígida XC más carismática del fabricante taiwanés estrena un chasis concebido para transmisiones monoplato en el que la tecnología Flex-Stay asume un papel primordial: filtrar la vibraciones del cuadro gracias a la flexibilidad del carbono en las estudiadas formas de vainas, tirantes e incluso tija, de diseño propio para los modelos en cuestión.
La geometría también ha sido revisada por los ingenieros de Merida atendiendo las solicitudes del equipo de competición, encabezado por el incombustible José Antonio Hermida. Vainas y pipa de dirección más cortas, eje Boost para la rueda trasera, un Reach más largo para favorecer el uso de potencias de menor longitud y nada menos que seis tallas de cuadro (XS, S, M, L, XL y XXL) son las claves de las nuevas Big.Nine y Big.Seven de 2017.
La tecnología presente en los nuevos cuadros rígidos de Merida no queda a la zaga. Las Big.Nine y Big.Seven reciben el estándar Boost en la rueda trasera, así como un renovado sistema de guiado interno para los cables (mucho más accesible para facilitar el mantenimiento), entre otros muchos detalles.
El peso del cuadro tope de gama se queda en unos impresionantes 900 gramos para la talla M en versión de 29 pulgadas, con el montaje tope de gama situado por debajo de los 8.5 kilogramos.
Para la temporada 2017, Merida nos ofrece las Big.Nine y Big.Seven con nada menos que 12 versiones diferentes, todas ellas montadas sobre dos cuadros de carbono diferentes: CF5, el más ligero, con dirección integrada, sólo compatible con transmisiones monoplato y orientado a la competición; y CF3, algo más pesado, con dirección semi-integrada y compatible con un mayor rango de transmisiones.
En lo que respecta a tamaños de rueda, la Merida Big.Seven (27.5 pulgadas) llega disponible en tallas XS, S, M y L, con tallas S, M, L, XL y XXL a elegir para el cuadro de la Big.Nine. Próximamente, más detalles acerca de montajes y precios.
