El ciclismo de carretera lleva años atrayendo a marcas ajenas al sector, pero pocas veces ese cruce entre automóvil de lujo y bicicleta de competición llega con una propuesta tan directa. Lexus no ha elegido una urbana de diseño ni una e-Bike de escaparate, sino una máquina nacida sobre una base conocida por los aficionados a la velocidad.
Una Ridley Noah Fast 3.0 vestida con identidad Lexus
La nueva Lexus Race Bike es una bicicleta de carretera desarrollada junto a Ridley y basada en la Noah Fast 3.0, uno de los modelos aerodinámicos más representativos del fabricante belga. La propuesta busca trasladar al ciclismo parte del lenguaje visual de los deportivos premium de la marca japonesa, con una edición muy limitada en espíritu y claramente orientada a clientes de alto poder adquisitivo.
Ridley cuenta con una larga trayectoria en competición y ha trabajado con equipos profesionales, algo que da a esta bicicleta una base técnica real más allá del ejercicio de diseño. La Lexus Race Bike mantiene un cuadro de carbono con formas aerodinámicas, pensado para reducir la resistencia al viento y mejorar la eficiencia a alta velocidad.
La bicicleta se ha desarrollado sobre la experiencia acumulada por Ridley en túnel de viento y en colaboración con el equipo Uno-X Mobility. Lexus no entra con un producto simbólico, sino con una bici construida sobre una plataforma de carretera ya conocida dentro del ciclismo de competición.
Uno de los datos más llamativos está en el peso: 8 kg para una bicicleta aero con ruedas de perfil y montaje premium. No entra en la pelea de las escaladoras ultraligeras, pero sí encaja con el tipo de usuario que busca velocidad, rigidez y presencia visual antes que una obsesión extrema por la báscula.
La bicicleta de carretera de carbono equipa ruedas DT Swiss ARC 1400 DICUT de carbono de 29 pulgadas y admite neumáticos de hasta 34 mm. Esa compatibilidad amplía el margen de uso respecto a bicicletas aero más clásicas, permitiendo montar cubiertas más cómodas y eficientes sobre firmes irregulares sin perder el enfoque competitivo.
La geometría también ha recibido ajustes enfocados al rendimiento. El tubo de dirección más bajo favorece una posición más agresiva, el ángulo de sillín más vertical ayuda a mejorar la transferencia de potencia y el pedalier rebajado compensa el uso de neumáticos más anchos. Son cambios pensados para ciclistas que buscan una postura rápida y estable en carretera.
En lo visual, Lexus ha querido marcar distancia frente a una Ridley convencional. El acabado Copper Petra combinado con negro mate toma referencias de sus deportivos y refuerza el carácter de objeto exclusivo. La bicicleta no solo quiere ser rápida; también quiere parecerlo incluso parada.
La comparación con otros proyectos similares es inevitable. Bugatti ya hizo un movimiento parecido con la Factor One, otra bicicleta nacida del cruce entre lujo automovilístico y alto rendimiento ciclista. La diferencia, en este caso, es que Lexus se apoya en una plataforma de competición muy reconocible dentro del mercado actual.
Esta bicicleta premium desarrollada con Ridley estará disponible en centros autorizados de la Península y Baleares, con una garantía ampliable hasta 10 años. Es una forma de integrar el producto dentro del ecosistema comercial de Lexus, más cercano al cliente de coche deportivo que al comprador habitual de una tienda ciclista tradicional.
El precio confirma esa orientación: 12.900 €. Por esa cifra, el usuario no compra solo una bicicleta aero de competición, sino una pieza de diseño vinculada a una marca de lujo. En un mercado donde las bicicletas de gama alta ya superan con facilidad los cinco dígitos, Lexus entra con una propuesta que mezcla rendimiento, exclusividad y marca.
La Lexus Race Bike no cambiará el mercado de la carretera, pero sí refleja una tendencia cada vez más visible: el ciclismo premium se ha convertido en un territorio atractivo para firmas de automoción, moda y tecnología. Y cuando una marca como Lexus decide entrar, lo hace con una bicicleta que busca hablar el mismo idioma que sus deportivos.