Había margen para evolucionar sin tocar lo esencial, pero no era una maniobra sencilla. En un segmento donde cada nuevo lanzamiento promete más potencia, más autonomía y más control, la nueva Reason llega con una idea distinta: no romper con lo que ya funcionaba, sino empujar esa base hacia un terreno más serio, más rápido y también más exigente. Ahí es donde Megamo ha movido ficha con una bicicleta que, vista de cerca, deja entrever bastante más de lo que aparenta a simple vista.
Más potencia, más capacidad y una gama mejor definida
La nueva generación de la Megamo Reason mantiene el cuadro de la plataforma anterior, pero cambia de forma clara allí donde una e-MTB full-power de alto nivel se juega de verdad su credibilidad: el sistema eléctrico, las suspensiones y el enfoque de uso. La marca conserva la doble propuesta con 160 y 140 mm de recorrido, aunque ahora la lectura de la gama resulta más precisa. La versión de 160 mm se acerca más al Enduro eléctrico sin perder su perfil All-Mountain, mientras que la Reason Air de 140 mm afina su sitio entre el Trail agresivo y el All-Mountain.
El gran salto está en el nuevo sistema Avinox M2S, llamado a ser uno de los argumentos centrales de esta gama 2027. Sobre el papel, sus cifras cambian el marco de referencia actual: hasta 130 Nm de par en modo normal, 150 Nm en modo Boost, una potencia pico de 1.300 W y una asistencia de hasta el 800%, todo ello con un peso de 2.6 kg. En la práctica, lo que esto significa para los ciclistas que buscan una bicicleta de largo recorrido es una entrega más contundente en subidas duras, más margen en zonas muy lentas y una capacidad de aceleración muy por encima de la media del mercado.
Megamo también incide en un punto que cada vez pesa más en este tipo de montajes: la calidad del funcionamiento. No todo depende de empujar más. El trabajo sobre ruidos, vibraciones y resistencia al pedaleo apunta directamente a una experiencia más limpia, algo especialmente importante en una bicicleta eléctrica de montaña que aspira a rendir tanto en enlaces largos como en descensos muy rotos. A eso se suma el uso de cableado flat wire, una solución pensada para mejorar la eficiencia energética y hacer más precisa la gestión del sistema.
Alrededor del motor aparece además un ecosistema muy completo. La batería de 800 Wh coloca a la Reason en una franja muy competitiva de autonomía real, sobre todo para rutas largas con bastante desnivel, y la carga rápida mediante USB-C de 65 W refuerza la parte práctica del conjunto. También hay pantalla táctil OLED de 2 pulgadas, conectividad GNSS y 4G, además de compatibilidad Bluetooth y ANT+. Todo ello dibuja una Megamo Reason 2027 mucho más conectada y configurable, con una electrónica que ya no actúa como simple apoyo, sino como parte central de la experiencia de uso.
En lo que respecta al comportamiento, Megamo no ha cambiado el cuadro en las versiones de carbono, pero sí ha introducido ajustes que buscan mejorar integración, precisión y fiabilidad. También aparece una talla XL, una incorporación importante para los usuarios más altos, sobre todo en una plataforma que quiere responder bien cuando el ritmo sube y el terreno se complica. No es una modificación sin importancia, porque amplía de verdad el rango de ajuste de una gama con aspiraciones claramente deportivas.
Otro de los cambios visibles está en las suspensiones. La FOX 36 deja paso en muchos montajes a la FOX 38, un movimiento lógico en una plataforma que gana aplomo y agresividad. Esa mayor rigidez frontal tiene un efecto directo cuando se trata de sostener la trazada en apoyos fuertes, recepciones duras o tramos rápidos con mucha carga sobre la rueda delantera. Además, la nueva generación de la FOX 38 llega con mejoras en fricción interna, mayor solape en las botellas y la evolución de los cartuchos Grip X2, lo que debería traducirse en un tacto más sensible al inicio del recorrido y más consistencia cuando el terreno castiga.
En paralelo, algunos montajes recurren a la nueva RockShox Zeb Ultimate, otra señal de hacia dónde se desplaza esta segunda generación. En este caso, la cámara de aire LinearXL y el cartucho Charger 3.2 buscan un equilibrio más fino entre sensibilidad inicial y soporte en impactos grandes. Para los ciclistas que priorizan el control en bajadas largas y técnicas, esa combinación encaja con un planteamiento de Enduro eléctrico cada vez más evidente dentro de la gama de 160 mm.
Megamo también ha revisado detalles con repercusión directa en el uso real. La adopción de cubiertas con carcasa Double Down en varios montajes supone más protección frente a cortes e impactos, algo especialmente coherente en una bicicleta pesada, potente y pensada para bajar fuerte. También cambian los puntos de contacto, con nuevos puños y sillín para mejorar confort y apoyo, mientras que la integración general se ha afinado y los acabados de pintura introducen efectos reactivos a la luz para reforzar la personalidad visual del modelo.
La gama queda organizada en cuatro familias. En carbono y 160 mm, la Reason CRB arranca en 5.999 € con la CRB 07 y llega hasta 13.999 € con la CRB 00, montada con FOX Podium 160, Float X2 Live Valve Neo, SRAM XX AXS, frenos SRAM Maven Ultimate y ruedas DT Swiss 1200 HXC. En ese bloque aparecen también opciones muy competitivas por relación entre montaje y precio, como la CRB 02 de 8.999 € con RockShox Zeb Ultimate y Vivid Ultimate, o la CRB 03 de 7.999 € con transmisión SRAM 90 Eagle y frenos Shimano XT.
La Reason Air CRB de 140 mm, también en carbono, se mueve entre 5.999 € y 11.999 €. La versión más alta, AIR CRB 00, apuesta por FOX 36 SL Kashima, amortiguador Float Kashima, transmisión SRAM XX AXS, frenos Shimano XTR y ruedas DT Swiss 1200 HXC LS. Por debajo quedan la AIR CRB 03 AXS por 8.499 €, la AIR CRB 05 por 6.399 € y la AIR CRB 07 por 5.999 €, todas con una orientación más Trail, aunque sin perder un punto serio de capacidad.
En aluminio, la oferta mantiene buena parte de la filosofía de la gama superior con precios más contenidos. La Reason AL de 160 mm va de 4.999 € a 7.499 €, con la AL 03 AXS como tope de gama y una AL 05 de 5.999 € que puede tener bastante sentido para los usuarios que buscan una e-MTB de 160 mm equipada para uso intenso sin entrar en cifras de doble dígito. La Reason Air AL, por su parte, queda en dos versiones: AIR AL 05 por 5.999 € y AIR AL 07 por 4.999 €.
Lo que deja esta nueva Reason 2027 es una evolución reconocible, pero más profunda de lo que su continuidad estructural podría hacer pensar en un primer vistazo. Megamo no cambia el discurso general de la plataforma, aunque sí corrige el rumbo hacia un uso más definido, más agresivo y más actual. Y en un mercado donde muchas novedades se quedan en retoques, aquí sí hay argumentos suficientes para hablar de un salto claro en capacidades, sobre todo por la llegada del Avinox M2S y por cómo se ha reordenado toda la gama alrededor de esa nueva ambición.