Las Merida Big.Nine y Big.Seven, las rígidas para XC/Maratón más carismáticas del fabricante taiwanés, se renuevan para 2017 con un nuevo cuadro, concebido para transmisiones monoplato, en el que tecnología y geometría asumen un papel primordial: filtrar la vibraciones del cuadro gracias a la flexibilidad del carbono en las estudiadas formas de vainas, tirantes e incluso tija, esta última de diseño propio para la colección. Las gamas Big.Nine (29 pulgadas) y Big.Seven (27.5 pulgadas) de 2017 llegan con una amplia variedad de montajes a elegir, siendo las Big.Nine Team y Big.Seven Team los modelos situados en lo más alto de la gama.
Merida Big.Nine/Big.Seven Team 2017
Salvo el tamaño de ruedas, ambos modelos comparten idénticas especificaciones. El cuadro más ligero y avanzado de la colección, fabricado en carbono bajo la denominación CF5 Superlite, es la base de estas máquinas de competición. Se trata del mismo cuadro utilizado por José Antonio Hermida y el resto de integrantes del extinto Multivan Merida Biking Team, desarrollado en el mejor campo de pruebas: la Copa del Mundo XCO.
Para dar vida a esta nueva generación de rígidas XC, los ingenieros de Merida han optimizado la geometría del cuadro para conseguir el mejor equilibrio entre comodidad y niveles de rigidez óptimos. La tecnología Flex Stay de la marca tiene buena culpa de ello, llevada al extremo para lograr aportar mayor absorción y comodidad al cuadro sin sacrificar su resistencia. El tubo inferior de las Merida Big.Nine y Big.Seven de 2017 también recibe un profundo lavado de cara, ahora desarrollado con el mismo concepto que el del modelo Scultura de carretera, optimizando su perfil aerodinámico.
Gracias a la nueva geometría, el carbono más avanzado del mercado y los perfiles aerodinámicos heredados directamente de la gama Scultura de carretera, el cuadro de las Big.Nine y Big.Seven Team de 2017 marca un escalofriante peso de sólo 900 gramos en báscula (talla M). No faltan en el conjunto un renovado sistema de guiado interno del cableado, con acceso más fácil para los cables, o el eje Boost trasero, tal y como marca la tendencia actual del sector.
Para la temporada 2017, Merida nos ofrece las Big.Nine y Big.Seven en su versión Team como modelos tope de gama de la colección. La Big.Nine Team viene montada con cuadro de carbono CF5 Superlite, horquilla RockShox RS-1 de 110 milímetros de recorrido, transmisión SRAM Eagle de 12 velocidades, frenos SRAM Level Ultimate y ruedas DT Swiss XR1501 con cubiertas Maxxis Ikon en 29x2.2 pulgadas.
Por su parte, la Big.Seven Team equipa el mismo cuadro, con horquilla RockShox SID World Cup de 100 milímetros de recorrido, transmisión SRAM Eagle de 12 velocidades, frenos SRAM Level Ultimate y ruedas Fulcrum Red Passion 3 con cubiertas Maxxis Ikon en 27.5x2.2 pulgadas. El precio recomendado de ambos modelos se queda en 7.300€.
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