Asentada en las soleadas tierras de California, la cuna del Mountain Bike, la mítica firma Santa Cruz encuentra la suficiente inspiración para causar, temporada tras temporada, auténtica expectación entre sus seguidores. Las últimas novedades de este fabricante llegan de la mano de dos renovados modelos, la Santa Cruz Bronson 2 y la Santa Cruz 5010 2, 'vestidas' para la ocasión con un nuevo cuadro de geometría revisada y estrenando las últimas tecnologías de la industria.
Santa Cruz Bronson 2 de 2016
La principal novedad de esta temporada presente en los dos modelos presentados por Santa Cruz la encontramos en la completa revisión aplicada al sistema de suspensión VPP utilizado por la marca. Anteriormente anclado al tubo del sillín, para 2016 el amortiguador trasero de la Bronson 2 y la 5010 2 se posiciona directamente bajo el tubo horizontal del cuadro, aumentando así la resistencia a torsiones laterales y proporcionando al ciclista un feeling más directo con el comportamiento de la suspensión.
La geometría de la Bronson 2 recibe una completa revisión con nuevos ángulos para la dirección y el tubo del sillín (66º y 74º respectivamente); unas vainas más cortas (433 milímetros); un tubo horizontal más largo y una longitud de ejes ligeramente mayor con respecto a su anterior versión (1.165 milímetros en talla M). Se mantienen los 150 milímetros de recorrido trasero del modelo, así como su compatibilidad con horquillas de entre 150 y 160 milímetros de recorrido.
El estándar Boost también hace acto de presencia, con ejes de 110 y 148 milímetros para las ruedas encargados de proporcionar una mayor rigidez y reactividad al modelo. La Santa Cruz Bronson 2 aterriza en el mercado con dos montajes para la gama de entrada Carbon C y cuatro más para la gama Carbon CC, montadas sobre un cuadro de carbono exprimido hasta su última fibra para mejorar las cifras de peso con respecto a su homónimo de la serie C. El precio del cuadro Carbon CC de la Santa Cruz Bronson 2 más el amortiguador Fox Float X Factory se queda en 3.187 euros.
Santa Cruz 5010 2 de 2016
La Santa Cruz 5010 2, una máquina de Trail de excelente reputación, aumenta su recorrido trasero hasta los 130 milímetros para ofrecer un mejor comportamiento sobre todo tipo de terrenos. Igual que sucede en su hermana Bronson 2, el sistema VPP se actualiza para acoplar el amortiguador justo bajo el tubo horizontal del cuadro, acompañado por una geometría ligeramente más agresiva que en su anterior versión para beneplácito de los ciclistas más 'saltarines'.
El tubo de dirección de la 5010 2 de 2016 se queda en 67º y el tubo del sillín en 63.8º, con un tubo horizontal fijado en 598 milímetros para la talla M del cuadro y unas vainas de 426 milímetros en todos los tamaños del mismo. El cuadro también adopta el nuevo estándar Boost148 para el tren trasero, y mantiene algunas de las mejores características de su antecesor: doble anclaje para portabidón, soporte ISCG-05, rodamientos de contacto angular, etc...
La Santa Cruz 5010 2 llega con dos montajes para la gama de entrada Carbon C y cuatro más para la gama Carbon CC, ésta última con un cuadro de carbono más ligero que su homónimo de la serie C. El precio del cuadro Carbon CC de la Santa Cruz 5010 2 más el amortiguador Fox Float Factory EVOL no ha sido confirmado, aunque rondará los 2.999 euros para el kit. Junto a las versiones de carbono, también está prevista la aparición de un cuadro de aluminio en meses venideros.
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