Transition Spur, una doble de 'All Country' con 120 mm de recorrido y ruedas de 29 pulgadas

Transition Bikes introduce en su catálogo la nueva Spur, una bici de doble suspensión situada a medio camino entre un modelo de XC y uno de Trail. Las claves de esta interesante montura son un cuadro de carbono ligero y rígido con una geometría moderna, un sistema de suspensión con 120 mm de recorrido trasero que también admite 100 mm cambiando el amortiguador y ruedas de 29 pulgadas para rodar rápido cuesta arriba y cuesta abajo.

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Transition Spur.

Apreciarás instantáneamente la velocidad libre que se te concede mientras aceleras donde normalmente estás acostumbrado a pedalear. Pero no juzgues un libro por su portada, con todos estos rasgos de carácter ligero y orientado a las subidas, la Spur no requiere ningún ajuste para descender como estás acostumbrado, en realidad podrás ir más rápido, argumentan desde Transition Bikes.

La Transition Spur viene montada sobre un cuadro de fibra de carbono que ofrece 120 mm de recorrido trasero gracias a un sistema de suspensión monopivote que aprovecha la flexión del carbono en las vainas para eliminar un punto de giro en el eje de la rueda trasera. El amortiguador montado de serie tiene unas medidas de 190x45 mm, y basta con cambiarlo por uno de 190x37.5 mm para obtener 100 mm de recorrido trasero y disfrutar de una XC pura y dura.

En TodoMountainBike: Transition Spur, una doble de 'All Country' con 120 mm de recorrido y ruedas de 29 pulgadas
Cuadro Transition Spur.

Respecto a la geometría, el cuadro presenta un ángulo de dirección de 66º, un ángulo del tubo del sillín de 76.2º, una longitud de vainas de 435 mm, un Reach de 455 mm en talla M y un Stack de 610 mm en ese mismo tamaño de bastidor. Su construcción incluye un sistema de cableado interno completo, punteras Boost, rodamientos del pedalier roscados, rodamientos EnduroMAX y protecciones integradas en las zonas más sensibles del chasis.

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Transition Spur XX1.

La bici llega al mercado con tres montajes distintos (XX1, X01 y GX), en todos los casos con horquilla RockShox de 120 mm de recorrido, transmisión SRAM Eagle de 12 velocidades y tija telescópica incluida de serie. El precio recomendado se queda en 9.399€ (Spur XX1), 6.199€ (Spur X01) y 5.199€ (Spur GX), con un precio de 3.199€ para el cuadro suelto con amortiguador RockShox SIDLuxe Ultimate.

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