Danny Hart tenía contrato con Cube hasta finales de 2023 y todo parecía indicar que el ciclista británico no iba a tener problemas para encontrar otro equipo de cara a la próxima temporada. Sin embargo, el dos veces campeón del mundo y un habitual en el Top-10 de la Copa del Mundo de Descenso todavía no tenía una estructura en la que competir a falta de dos meses para el arranque de la Copa del Mundo.
Por otro lado, la quiebra de Signa Sports United, propietario de empresas como Wiggle, Chain Reaction Cycles, Nukeproof o Vitus Bikes, también había dejado a las marcas de bicis (y de sus equipos de fábrica) con un futuro muy incierto. En este caso, Nukeproof desaparece de la Copa del Mundo, aunque no el equipo de fábrica, que pasa a denominarse Continental GT Racing Team y a estar patrocinado por GT Bicycles.
El renombrado Continental GT Racing Team ha sido presentado recientemente y, entre las sorpresas anunciadas, está el fichaje de Danny Hart, que se une a la anterior plantilla de la formación compuesta por Vero Widmann, Chris Cumming y Harry Molloy. Kenny Clothing, TRP y Renthal también se asocian con el equipo como nuevos patrocinadores.
Tras el éxito de 2023, nunca esperábamos la agitación que nos envolvería como equipo, ¡ha sido una montaña rusa! Un gran agradecimiento genuino a Continental por su continuo apoyo y confianza en el programa y una gran bienvenida a GT Bicycles por intervenir en el último minuto como patrocinador de cuadros. 2024 parece excelente con la incorporación de Kenny Clothing, TRP y Renthal. Todos se mantuvieron firmes mientras trabajábamos en nuestros planes para asegurar nuestro programa de carreras para 2024 y estoy en deuda con todos los patrocinadores que han permanecido con nosotros. Todos en el Continental GT Racing están entusiasmados de estar asociados con marcas tan icónicas
, explica Mark Cumming, propietario y mánager del equipo.
