El lanzamiento del grupo Shimano XTR M9100 fue el estreno de la marca nipona en las 12 velocidades, algo que muchos ciclistas profesionales y aficionados venían esperando desde hace años. Ahora le llega el turno a los nuevos grupos Shimano XT M8100 y Shimano SLX M7100, dos gamas de componentes que heredan buena parte de la tecnología de su hermano mayor para adoptar las 12 velocidades y llevarlas a un grueso de usuarios mucho más amplio.
Shimano XT M8100
El grupo Shimano XT no necesita presentación, pues no en vano se ha situado en el mercado como una popular opción de alto rendimiento elegida por ciclistas exigentes y profesionales gracias a su eficiencia y durabilidad. El nuevo Shimano XT M8100 mejora más si cabe a su antecesor adoptando las mejores tecnologías del grupo tope de gama de la marca e incluyendo las 12 velocidades entre sus especificaciones.
Lejos de presentar una transmisión basada en la gama XT, Shimano lanza un completo grupo que incluye todas las piezas necesarias para vestir de los pies a la cabeza cualquier bicicleta de montaña. El Shimano XT M8100 incluye cassettes, bielas, cambios, desviadores, cadena y pulsadores para la transmisión, además de frenos de 2 y 4 pistones, discos de freno e incluso bujes y dos juegos de ruedas, uno para XC y otro para Trail/Enduro.
Cassettes y bielas
¿Qué novedades trae el Shimano XT M8100? Muchas y variadas, comenzando con la llegada de las 12 velocidades a la gama superventas de la marca. El grupo llega a las tiendas con dos cassettes solo compatibles con núcleo Micro Spline, 10-45T (461 gramos) y 10-51T (470 gramos), ambos con la tecnología Hyperglide+ que permite cambios de marcha rápidos y una transmisión muy silenciosa. Vienen acompañados de la cadena CN-M8100 de 12 velocidades (252 gramos), diseñada para mejorar la retención y hacer más suaves los desplazamientos entre piñones.
Las bielas del grupo Shimano XT M8100 son compatibles con montajes de 1 o 2 platos y con los grupos XTR y SLX, por lo que se añade la posibilidad de mezclar componentes para lograr la mejor relación entre rendimiento y precio. Se ofrecen con tres líneas de cadena distintas (52, 55 y 56.5 mm), así como con tres longitudes de bielas (165, 175 y 180 mm). En la báscula, las bielas tienen un peso que va de los 620 a los 672 gramos según versión.
Cambios y pulsadores
El cambio trasero del grupo Shimano XT M8100 está disponible en dos versiones, monoplato (RD-M8100-SGS / 284 gramos) y doble plato (RD-M8120-SGS / 290 gramos), con el sistema Shadow RD+, topes de amortiguación y rueda de polea de 13 dientes. Los desviadores delanteros cuentan con tres opciones de montaje (Tipo D, Tipo E y Tipo M), con un peso anunciado de 135, 166 y 114 gramos respectivamente.
Los pulsadores de cambio del grupo XT M8100 tienen opciones de ajuste lateral y rotacional e incluyen un almohadillado de goma y el accionamiento de dos direcciones para llevar aún más lejos la eficiencia de los cambios de marcha. El pulsador de la mano derecha (SL-M8100-IR) utiliza una función de accionamiento múltiple para actuar de forma rápida y precisa, mientras que el pulsador monomando a la izquierda (SL-M8100-IL) desplaza el desviador delantero tanto hacia arriba como hacia abajo con precisión según la posición de la cadena. Tienen un peso que va de los 73 a los 120 gramos según versión.
Frenos, pinzas y discos
Las manetas de freno XT M8100 funcionan tanto con pinzas para XC como para Trail/Enduro y vienen equipadas con el sistema Servo Wave de Shimano para un acople más rápido, potencia mejorada y respuesta más rápida. Llegan a las tiendas con dos posiciones sobre el manillar para proporcionar una sensación de frenado más rígida, incluyendo diales que permiten el ajuste de la frenada durante la marcha.
Una gran novedad es la llegada de una pinza de 4 pistones heredada directamente del grupo Shimano XTR. De este modo, los frenos de la gama XT M8100 pueden ser montados con pinzas de 2 o 4 pistones según las necesidades del usuario, las primeras compatibles con pastillas de resina G02A/3A/J02A/3A y metálicas G04S/J04C, y las segundas con pastillas N03A (resina) y N04C (compatibles también con D03S y D02S). El peso declarado del conjunto de frenos es de 392 gramos para la versión de 2 pistones y de 410 gramos para la de 4 pistones, incluyendo disco de 160 mm y pastillas.
Respecto a los discos de freno, heredan la tecnología Ice Tech Freeza presente el los discos de la gama XTR, lo que se traduce en un rendimiento de frenada consistente y mayor duración de las pastillas de freno gracias a una ventilación optimizada. El núcleo de aluminio en sándwich, fundido con la capa exterior de duradero acero, disipa el calor a través de sus aletas centrales. Los tamaños disponibles son 140 mm (88 gramos), 160 mm (109 gramos), 180 mm (132 gramos) y 203 mm (164 gramos).
Ruedas y bujes
A diferencia de la serie XTR M9100, la gama Shimano XT M8100 ofrece ruedas de 27.5" y 29" para XC y Trail/Enduro. Las ruedas dirigidas al segmento XC vienen con una llanta Tubeless Ready de 24 mm de ancho optimizada para neumáticos de hasta 2.35" de balón. Tienen un peso anunciado de 1.764 gramos para el juego de 27.5 pulgadas y de 1.840 gramos para el de 29 pulgadas.
Para el segmento Trail/Enduro, las ruedas Shimano XT M8100 ofrecen un ancho de llanta de 30 mm compatible con neumáticos de hasta 2.6" de balón. Esta versión tiene un peso anunciado de 1.846 gramos para el juego de 27.5 pulgadas y de 1.932 gramos para el de 29 pulgadas.
Tanto las ruedas para XC como las de Trail/Enduro del grupo XT M8100 cuentan con eje E-THRU (15 mm delante, 12 mm detrás) y son compatibles de serie con los cassettes Shimano Micro Spline de 12 velocidades. Los bujes delanteros y traseros están disponibles con anchos de 100 y 110 milímetros delante y de 142, 148 y 157 mm detrás, con un peso que va de 142 a 310 gramos según modelo y versión.
Disponibilidad y precios
El nuevo grupo Shimano XT M8100 llegará a los centros Shimano Service a partir del 14 de junio y al resto de tiendas especializadas justo 10 días después. Respecto al bolsillo, la marca anuncia un precio recomendado para el mercado estadounidense de $1.149 USD para el grupo completo incluyendo plato de 32 dientes y frenos con discos y pinzas de 4 pistones, listado ya en alguna que otra tienda online europea por un coste aproximado de 999€.
