La gama de neumáticos de carretera más conocida de Continental sigue creciendo. El fabricante alemán ha anunciado la llegada de dos nuevas medidas dentro de la serie Grand Prix 5000, una familia que desde hace años marca el estándar entre las cubiertas de carretera de alto rendimiento. Las novedades afectan a dos modelos distintos de la gama: el GP5000 S TR, ahora disponible en 35 mm, y el GP5000 TT TR, que suma una opción de 30 mm orientada a la máxima velocidad.
Más volumen para mejorar control, velocidad y comodidad
La incorporación del nuevo Continental Grand Prix 5000 S TR 35 mm responde a una tendencia clara en el ciclismo de carretera moderno: neumáticos más anchos que permiten rodar con presiones más bajas sin penalizar el rendimiento. Este aumento de volumen ayuda a reducir las vibraciones transmitidas al ciclista y mejora el confort en rutas largas o superficies irregulares, algo cada vez más habitual incluso en pruebas de alto nivel.
El modelo S TR está concebido como la versión más polivalente de la gama. Mantiene un equilibrio entre ligereza, velocidad y resistencia frente a pinchazos, lo que lo convierte en una opción válida tanto para competición como para entrenamientos exigentes. Con el nuevo tamaño de 35 mm, la cubierta amplía su rango de uso hacia recorridos mixtos o asfalto en peor estado sin renunciar a la eficiencia que caracteriza a los neumáticos tubeless de carretera Continental GP5000.
En cifras, esta nueva medida declara un peso aproximado de 380 gramos. El mayor balón permite trabajar con presiones más bajas, algo que en la práctica puede traducirse en mayor tracción y menos fatiga acumulada durante tiradas largas.
La segunda novedad se centra en el modelo diseñado para la velocidad pura. El Grand Prix 5000 TT TR 30 mm amplía su superficie de contacto con el asfalto, una característica que mejora la estabilidad en curvas rápidas y aumenta la adherencia cuando el ciclista rueda al límite. Este neumático está pensado especialmente para contrarreloj y esfuerzos sostenidos a alta velocidad.
Para mantener el rendimiento aerodinámico y minimizar la resistencia a la rodadura, Continental utiliza en esta versión una carcasa específica de dos capas que reduce peso y flexión interna. El resultado es un neumático de apenas 280 gramos que busca extraer cada vatio disponible cuando la prioridad absoluta es la velocidad.
Ambos modelos comparten la base tecnológica que define a toda la familia GP5000. Entre esas soluciones destaca el BlackChili Compound de Continental, un compuesto desarrollado para optimizar simultáneamente agarre y baja resistencia a la rodadura. A ello se suman la protección antipinchazos Vectran Breaker, la estructura Active Comfort destinada a absorber vibraciones y el diseño Lazer Grip que mejora el control en curvas.
Hannah Ferle, responsable de producto para carretera en Continental Tires, explica el objetivo de esta ampliación de gama: Las necesidades del ciclismo moderno evolucionan constantemente y queremos que cada ciclista encuentre el neumático adecuado para su configuración
. Según la marca, el aumento de volumen ya no se busca solo por comodidad, sino también por rendimiento.
Las nuevas medidas del GP5000 ya están disponibles a través de distribuidores oficiales de la marca. El precio recomendado del S TR se sitúa en 91,95 €, mientras que el TT TR tiene una tarifa orientativa de 113,95 €.