Fulcrum ha presentado las nuevas Sharq GR y Soniq GR, dos ruedas desarrolladas para responder al salto de exigencia que está viviendo el gravel de competición. La marca italiana no plantea estas versiones como una simple actualización de sus modelos Sharq y Soniq ya conocidos, sino como una derivación específica para carreras cada vez más rápidas, técnicas y dependientes de neumáticos de mayor balón. La idea de fondo es adaptar el sistema rueda-neumático a los recorridos actuales, donde la velocidad ya no se busca solo en pistas compactas, sino también en terrenos irregulares y con más demanda de control.
Una llanta de 30 mm internos para neumáticos más anchos y presiones más afinadas
El punto central del proyecto está en la nueva llanta 2-Wave, con perfil variable de 47 a 52 mm, mini-hook y un ancho interno de 30 mm. En una disciplina donde los neumáticos de 47 a 50 mm se están asentando como referencia en muchas pruebas rápidas, ampliar la base interna cambia la forma del neumático, mejora el apoyo y permite trabajar con un rango de presiones más amplio. En la práctica, eso puede traducirse en más estabilidad, mejor tracción y una lectura más limpia del terreno cuando la velocidad sube.
Fulcrum explica que todo el conjunto ha sido diseñado para funcionar de forma óptima con cubiertas de 47 a 50 mm, aunque también admite opciones más anchas dentro de la normativa ISO. Además, la firma valida determinados neumáticos de 45 mm tras pruebas internas y verificaciones con fabricantes. Ese detalle refuerza el enfoque de la marca hacia el rendimiento en Gravel Racing, porque no se limita a lanzar una rueda más ancha: intenta definir un ecosistema concreto de uso, con compatibilidades medidas y una presión máxima fijada en 3.5 bar.
A nivel aerodinámico, el perfil ondulado busca reducir la resistencia frontal y controlar mejor el momento de guiñada, un factor importante cuando se rueda rápido en pistas abiertas o con viento lateral. En el gravel moderno, donde muchas carreras se deciden en tramos llanos muy rápidos o en largas secciones de pedaleo sostenido, una rueda alta solo tiene sentido si conserva precisión y no penaliza el control. Ahí es donde Fulcrum sitúa su nueva llanta 2-Wave para gravel.
Las dos ruedas comparten esa misma base, pero se separan en materiales, bujes y orientación de uso. La Sharq GR es la versión más enfocada al máximo nivel competitivo. Utiliza fibra FF100, bujes con rodamientos Cup & Cone, radios planos A3RO y radiado 2:1 para rebajar inercias y mejorar la respuesta bajo carga. El peso declarado del conjunto se queda en 1.550 gramos, una cifra contenida para una rueda de este perfil, esta anchura interna y esta vocación de uso.
La Soniq GR, por su parte, recurre a fibra FF80, radios redondos y bujes con rodamientos sellados de cartucho con precarga ajustable. Sobre el papel ofrece un planteamiento menos radical, pero mantiene la misma lógica de producto: anchura generosa, perfil alto y construcción pensada para neumáticos grandes. Fulcrum la sitúa como una opción de altas prestaciones algo menos orientada a la competición pura, con un peso anunciado de 1.595 gramos. Aquí aparece otra de las claves del proyecto, porque la marca intenta cubrir tanto al corredor que busca la máxima ventaja como al usuario que prioriza una rueda aerodinámica para gravel sin entrar en el escalón más exclusivo.
Ambos modelos llegan con tecnología 2-Way Fit y canal sin perforaciones, por lo que están listos para montaje tubeless sin cinta. Más allá de la comodidad en el montaje, esa solución también aporta una estructura más limpia y, en teoría, una mayor robustez a largo plazo. En una categoría donde las presiones bajas, los impactos y las tiradas largas forman parte del uso real, esa fiabilidad es tan importante como el peso o la aerodinámica. Por eso Fulcrum insiste en que no ha adaptado una rueda de carretera o una plataforma previa, sino que ha desarrollado una nueva familia de ruedas Fulcrum para gravel con identidad propia.
La disponibilidad arranca este 18 de marzo de 2026 a través de la Fulcrum Store, con cuerpos de rueda libre XDR, N3W, HG y MS12. La Sharq GR sale por 1.990 € y la Soniq GR por 1.490 €, una diferencia que encaja con el salto en materiales y componentes entre ambas. Lo que queda claro es que Fulcrum ha leído hacia dónde se está moviendo el sector: neumáticos más anchos, presiones más finas, más velocidad real y una demanda creciente de ruedas de carbono para neumáticos de 50 mm capaces de rendir en carrera sin perder estabilidad en terrenos rotos.